【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于海洋數據分析，尤其涉及一種基于海洋經濟運行監測數據的分析系統及方法。
技術介紹
1、輪船按照既定航線行駛時，可能會對駛過海域造成物理、化學、生物和經濟社會等方面的影響。現有技術無法對輪船駛過多個海域所造成的各類影響因素進行有效評估，可見現有的海洋數據分析方法無法滿足實際需要。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種基于海洋經濟運行監測數據的分析系統及方法，以解決現有技術中無法對輪船駛過多個海域所造成的各類影響因素進行有效評估的技術問題。
2、一種基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，該方法包括：
3、s1：獲取第一輪船待行駛的第一航線，根據所述第一航線與多個第一海洋區域的第一重合度確定多個第一駛過海域；
4、s2：根據所述第一輪船的第一基本信息和第一環境影響信息確定第一輪船畫像；
5、所述第一基本信息包括所述第一輪船的第一歷史噪音制造量、第一歷史油類泄露信息、第一歷史廢氣排放量和第一保養信息；
6、所述第一環境影響信息包括第一沉積物干擾量、第一壓艙水存儲量、第一船體生物附著量；
7、s3：根據多個所述第一駛過海域的第一特點信息確定多個第一海域畫像；
8、所述第一特點信息包括與每個所述第一駛過海域相對應的第一環境污染容忍閾值、最淺受干擾深度、平均沉積物產生量和第一相斥生物映射關系；
9、s4：根據所述第一輪船畫像、所述第一航線和多個所述第一海域畫像獲得多個第一匹配度，根
10、優選的，所述s1包括如下子步驟：
11、s11：根據所述第一輪船在第一航行作業任務中的出發地和目的地，獲取所述第一航線；
12、s12：在所述第一航線上，以第一預設距離確定多個第一坐標點，根據多個所述第一坐標點獲得第一坐標點集合；
13、s13：將與所述第一坐標點集合存在重合的所述第一海洋區域確定為第一駛過海域，從而得到多個所述第一駛過海域。
14、優選的，所述s2包括如下子步驟：
15、s21：根據所述第一輪船的第一基本信息確定第一輪船子畫像；
16、s22：根據所述第一輪船的第一環境影響信息確定第二輪船子畫像；
17、s23：根據所述第一輪船子畫像和所述第二輪船子畫像獲得所述第一輪船畫像。
18、優選的，所述s21包括如下子步驟：
19、s211：獲取所述第一輪船的第一歷史噪音制造量、第一歷史油類泄露信息、第一歷史廢氣排放量；
20、s212：獲取所述第一輪船在預設歷史時間區間內的第一保養信息；
21、s213：將所述第一歷史噪音制造量、所述第一歷史油類泄露信息、所述第一歷史廢氣排放量和所述第一保養信息確定為所述第一基本信息；
22、s214：將所述第一基本信息輸入第一輪船子畫像數據庫中進行相似度匹配，將相似度最高的輪船子畫像確定為第一輪船子畫像。
23、優選的，所述s22包括如下子步驟：
24、s221：獲取所述第一輪船的第一沉積物干擾量、第一壓艙水存儲量、第一船體生物附著量；
25、s222：根據所述第一輪船的第一沉積物干擾量、第一壓艙水存儲量、第一船體生物附著量，獲得所述第一環境影響信息；
26、s223：將所述第一環境影響信息輸入第二輪船子畫像數據庫中進行相似度匹配，將相似度最高的輪船子畫像確定為所述第二輪船子畫像。
27、優選的，所述s3包括如下子步驟：
28、s31：獲取每個所述第一駛過海域的第一環境污染容忍閾值；
29、s32：獲取每個所述第一駛過海域的最淺受干擾深度和平均沉積物產生量；
30、s33：獲取每個所述第一駛過海域的第一生物種群，根據所述第一生物種群確定第一相斥生物映射關系；
31、s34：根據與每個所述第一駛過海域相對應的所述第一環境污染容忍閾值、所述最淺受干擾深度、所述平均沉積物產生量和所述第一相斥生物映射關系獲得所述第一駛過海域的第一特點信息，根據多個所述第一特點信息確定出多個所述第一海域畫像。
32、優選的，所述s4包括如下子步驟：
33、s41：將所述第一輪船畫像與多個所述第一海域畫像逐一輸入至第一環境匹配度確定模型中，以獲得多個第一環境匹配度；
34、s42：針對每個所述第一駛過海域，根據所述第一航線確定出第一前序駛過海域；
35、s43：將所述第一駛過海域、所述第一前序駛過海域和與所述第一駛過海域相對應的所述第一相斥生物映射關系輸入至第一海域匹配度確定模型中，以獲得第一海域匹配度；
36、s44：根據所述第一環境匹配度和所述第一海域匹配度獲取所述第一輪船與每個所述第一駛過海域的第一匹配度；
37、s45：根據多個所述第一匹配度確定第一航線改進建議。
38、本申請還提出了一種基于海洋經濟運行監測數據的分析系統，用于實現上述一種基于海洋經濟運行監測數據的分析方法。
39、本申請提出的一種基于海洋經濟運行監測數據的分析系統及方法，將每個城軌站點相對應的多個進出口作為分析目標，根據每個第一進出口相對應的多個第一建筑生成多個第一建筑畫像，從而根據多個所述第一建筑畫像得到多個第一進出口畫像，結合所述第一進出口的歷史人群出行規律得到第一照明控制策略，另外，根據多個所述第一進出口畫像和由乘客上下車時的服飾對比情況，獲得第一空調控制策略，從而以時間區間的維度對所述第一照明控制策略和所述第一空調控制策略進行整合，以獲得所述第一城軌節能調整策略。通過本申請的技術方案，可以使得城軌站點內的照明策略和空調運行策略更符合用戶的實際需要，從而有效的降低城軌站點的能源消耗。
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1.一種基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，該方法包括：
2.根據權利要求1所述的基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，所述S1包括如下子步驟：
3.根據權利要求2所述的基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，所述S2包括如下子步驟：
4.根據權利要求3所述的基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，所述S21包括如下子步驟：
5.根據權利要求4所述的基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，所述S22包括如下子步驟：
6.根據權利要求5所述的基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，所述S3包括如下子步驟：
7.根據權利要求6所述的基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，所述S4包括如下子步驟：
8.一種基于海洋經濟運行監測數據的分析系統，用于實現上述權利要求1-7中的一種基于海洋經濟運行監測數據的分析方法。
【技術特征摘要】
1.一種基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，該方法包括：
2.根據權利要求1所述的基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，所述s1包括如下子步驟：
3.根據權利要求2所述的基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，所述s2包括如下子步驟：
4.根據權利要求3所述的基于海洋經濟運行監測數據的分析方法，其特征在于，所述s21包括如下子步驟：
5.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：于寧，張建柏，杜冰青，李曉慧，張超，徐玉慧，王璐，
申請(專利權)人：山東省海洋資源與環境研究院山東省海洋環境監測中心，山東省水產品質量檢驗中心，
類型：發明
國別省市：
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