【技術實現步驟摘要】
本申請涉及發動機領域，具體涉及一種甲醇發動機冷啟動裝置、方法、電子設備及車輛。
技術介紹
1、目前混動車輛或者增程車輛搭載進氣道燃油噴射(port?fuel?injection，簡稱：pfi)發動機均是采用汽油進行啟動，在啟動時，發動機冷卻液溫度達到一定溫度后，再進行甲醇切換運行，而低溫冷啟動問題是甲醇燃料發動機面臨的一個重要問題。
2、現有技術中通常采用進氣加熱、缸內混合氣加熱、燃油加熱等方式解決甲醇發動機冷啟動的問題，而采用上述方式解決冷啟動問題時，往往需要增加輔助設施，如：油軌加熱、噴油器加熱、進氣加熱及空氣輔助霧化裝置等。
3、因此，亟需一種低成本的甲醇發動機冷啟動的解決方案。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本專利技術實施例提供一種甲醇發動機冷啟動裝置、方法、電子設備及車輛，以解決現有技術中甲醇發動機冷啟動的成本高的問題。
2、根據本申請實施例的第一方面，提供了一種甲醇發動機冷啟動裝置，包括：加熱裝置，加熱裝置用于在甲醇發動機初始冷卻液溫度小于第一預設冷卻液溫度閾值，并且，電池初始soc信息小于第一預設soc閾值時，將甲醇發動機中的冷卻液加熱至第二預設冷卻液溫度閾值。
3、在一個實施例中，加熱裝置用于在預設加熱時長內對甲醇發動機進行加熱，預設加熱時長基于初始冷卻液溫度與第二預設冷卻液溫度閾值的差值以及加熱裝置的加熱參數確定。
4、在一個實施例中，加熱裝置串聯在甲醇發動機冷卻液小循環系統中。
5
6、獲取甲醇發動機初始冷卻液溫度信息和電池初始soc信息；
7、若甲醇發動機初始冷卻液溫度信息小于第一預設冷卻液溫度閾值，并且，電池初始soc信息小于第一預設soc閾值，發送第一指令以使加熱裝置進行加熱至第二預設冷卻液溫度閾值；
8、若甲醇發動機當前冷卻液溫度信息滿足預設啟動條件時，發送第二指令以使甲醇發動機開啟冷啟動模式。
9、在一個實施例中，若甲醇發動機當前冷卻液溫度信息滿足預設啟動條件，發送第二指令以使甲醇發動機開啟冷啟動模式，包括：
10、獲取環境溫度信息；
11、若甲醇發動機當前冷卻液溫度信息大于第二冷卻液溫度預設閾值，并且環境溫度信息大于第一環境溫度預設閾值，發送第二指令以使甲醇發動機開啟冷啟動模式。
12、在一個實施例中，若甲醇發動機當前冷卻液溫度信息滿足預設啟動條件，發送第二指令以使甲醇發動機開啟冷啟動模式，包括：
13、若甲醇發動機當前冷卻液溫度信息大于第三冷卻液溫度閾值，并且環境溫度信息小于第一環境溫度預設閾值，發送第二指令以使甲醇發動機開啟冷啟動模式；第三冷卻液溫度閾值大于第二冷卻液溫度預設閾值。
14、在一個實施例中，方法還包括：
15、獲取車輛的運行模式；
16、若車輛的運行模式為空調制熱模式，發送第二指令以使甲醇發動機開啟冷啟動模式。
17、在一個實施例中，發送第一指令以使加熱水箱進行加熱至第二預設冷卻液溫度閾值，包括：
18、獲取加熱裝置的加熱參數；
19、根據加熱參數，確定加熱裝置的加熱時長；
20、發送第一指令以使加熱裝置在加熱時長內進行加熱。
21、在一個實施例中，方法還包括：
22、獲取電池類型和容量信息；
23、根據電池類型和容量信息，確定第一預設soc閾值。
24、根據本申請實施例的第三方面，提供了一種電子設備，電子設備包括存儲器和處理器；
25、存儲器與處理器連接，用于存儲程序；
26、處理器用于通過運行存儲器中的程序，實現如第一方面或第一方面的任一實施例提供的甲醇發動機冷啟動方法。
27、根據本申請實施例的第四方面，提供了一種車輛，車輛包括：加熱裝置，水泵、甲醇發動機以及如第三方面中的電子設備；
28、電子設備與加熱裝置連接；
29、加熱裝置用于通過水泵對甲醇發動機中的冷卻液加熱。
30、本專利技術實施例提供的甲醇發動機冷啟動裝置、方法、電子設備及車輛，通過增加加熱裝置在甲醇發動機初始冷卻液溫度小于第一預設冷卻液溫度閾值，并且，電池初始soc信息小于第一預設soc閾值時，將甲醇發動機中的冷卻液加熱至第二預設冷卻液溫度閾值。本專利技術實施例只需增加低成本的加熱裝置，通過邏輯控制實現甲醇發動機的冷啟動，而無需其他輔助設施，低成本實現了甲醇發動機的冷啟動。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種甲醇發動機冷啟動裝置，其特征在于，包括：加熱裝置，所述加熱裝置用于在甲醇發動機初始冷卻液溫度小于第一預設冷卻液溫度閾值，并且，電池初始SOC信息小于第一預設SOC閾值時，將所述甲醇發動機中的冷卻液加熱至第二預設冷卻液溫度閾值。
2.根據權利要求1所述的甲醇發動機冷啟動裝置，其特征在于，所述加熱裝置用于在預設加熱時長內對所述甲醇發動機進行加熱，所述預設加熱時長基于所述初始冷卻液溫度與所述第二預設冷卻液溫度閾值的差值以及所述加熱裝置的加熱參數確定。
3.根據權利要求1所述的甲醇發動機冷啟動裝置，其特征在于，所述加熱裝置串聯在所述甲醇發動機冷卻液小循環系統中。
4.一種甲醇發動機冷啟動方法，其特征在于，方法包括：
5.根據權利要求4所述的甲醇發動機冷啟動方法，其特征在于，所述若所述甲醇發動機當前冷卻液溫度信息滿足預設啟動條件，發送第二指令以使甲醇發動機開啟冷啟動模式，包括：
6.根據權利要求5所述的甲醇發動機冷啟動方法，其特征在于，所述若所述甲醇發動機當前冷卻液溫度信息滿足預設啟動條件，發送第二指令以使所述甲醇發動機開
7.根據權利要求4所述的甲醇發動機冷啟動方法，其特征在于，所述方法還包括：
8.根據權利要求4所述的甲醇發動機冷啟動方法，其特征在于，所述發送第一指令以使加熱水箱進行加熱至第二預設冷卻液溫度閾值，包括：
9.根據權利要求4所述的甲醇發動機冷啟動方法，其特征在于，所述方法還包括：
10.一種電子設備，其特征在于，包括存儲器和處理器；
11.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括：加熱裝置，水泵、甲醇發動機以及如權利要求10所述的電子設備；
...【技術特征摘要】
1.一種甲醇發動機冷啟動裝置，其特征在于，包括：加熱裝置，所述加熱裝置用于在甲醇發動機初始冷卻液溫度小于第一預設冷卻液溫度閾值，并且，電池初始soc信息小于第一預設soc閾值時，將所述甲醇發動機中的冷卻液加熱至第二預設冷卻液溫度閾值。
2.根據權利要求1所述的甲醇發動機冷啟動裝置，其特征在于，所述加熱裝置用于在預設加熱時長內對所述甲醇發動機進行加熱，所述預設加熱時長基于所述初始冷卻液溫度與所述第二預設冷卻液溫度閾值的差值以及所述加熱裝置的加熱參數確定。
3.根據權利要求1所述的甲醇發動機冷啟動裝置，其特征在于，所述加熱裝置串聯在所述甲醇發動機冷卻液小循環系統中。
4.一種甲醇發動機冷啟動方法，其特征在于，方法包括：
5.根據權利要求4所述的甲醇發動機冷啟動方法，其特征在于，所述若所述甲醇發動機當前冷...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張志敏，寧安然，黃勝輝，張華，宋志輝，劉巖，沈源，
申請(專利權)人：浙江綠色智行科創有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。