【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車零部件檢測(cè)，具體涉及一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架及測(cè)試方法。
技術(shù)介紹
1、在汽車的日常使用中，用戶經(jīng)常需要開(kāi)關(guān)行李箱后蓋，這種操作會(huì)對(duì)后蓋鎖造成反復(fù)沖擊，會(huì)使后蓋鎖發(fā)生裂紋等損傷，甚至導(dǎo)致鎖閉功能失效，帶來(lái)安全隱患。如何準(zhǔn)確且高效的進(jìn)行汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試是目前急需解決的難題。
2、鑒于上述問(wèn)題，本專利技術(shù)創(chuàng)作者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得了本專利技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)提供一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架及測(cè)試方法，可以準(zhǔn)確且高效的測(cè)試后蓋鎖的疲勞強(qiáng)度，進(jìn)而評(píng)價(jià)汽車后蓋鎖是否滿足設(shè)計(jì)要求。
2、本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案在于：
3、一方面，提供一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，包括：外框架、高度調(diào)節(jié)部、運(yùn)動(dòng)部、固定底板、舉升部、預(yù)緊部以及臺(tái)架控制器；
4、所述高度調(diào)節(jié)部包括高度調(diào)節(jié)螺桿、高度調(diào)節(jié)固定板和電磁鐵，所述高度調(diào)節(jié)螺桿的上端連接在外框架的頂板上，所述高度調(diào)節(jié)固定板位于所述頂板下方，所述高度調(diào)節(jié)固定板上連接有螺母，所述螺母與所述高度調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接，所述高度調(diào)節(jié)固定板底部固定有電磁鐵；
5、所述運(yùn)動(dòng)部包括運(yùn)動(dòng)架和安裝在所述運(yùn)動(dòng)架底部的后蓋鎖夾具；所述運(yùn)動(dòng)架位于所述電磁鐵下方并能夠與所述電磁鐵磁吸連接；所述后蓋鎖夾具能夠模擬測(cè)試車型的后蓋鎖安裝結(jié)構(gòu)對(duì)后蓋鎖進(jìn)行固定安裝；
6、所述固定底板與所述外框架固定連接，位于所述運(yùn)動(dòng)架的下方；所述固定底板上設(shè)置有鎖銷
7、所述舉升部用于將所述運(yùn)動(dòng)架頂升至與所述電磁鐵磁吸接合的位置；
8、所述預(yù)緊部作用于所述運(yùn)動(dòng)架，用于模擬后蓋密封條、緩沖塊對(duì)后蓋產(chǎn)生的向上作用力；
9、所述臺(tái)架控制器分別與所述后蓋鎖、所述電磁鐵、所述舉升部電連接，分別用于控制所述后蓋鎖的自動(dòng)解鎖、所述電磁鐵的通斷電及所述舉升部對(duì)所述運(yùn)動(dòng)架的頂升。
10、進(jìn)一步地，所述運(yùn)動(dòng)部還包括與所述外框架固定連接的圓柱滑軌，所述運(yùn)動(dòng)架與所述圓柱滑軌滑動(dòng)連接。
11、進(jìn)一步地，所述高度調(diào)節(jié)部還包括安裝在所述外框架上的標(biāo)尺，用于指示所述高度調(diào)節(jié)固定板的位置高度。
12、進(jìn)一步地，所述高度調(diào)節(jié)部還包括接近開(kāi)關(guān)，所述接近開(kāi)關(guān)與所述臺(tái)架控制器電連接，所述運(yùn)動(dòng)架上固定有感應(yīng)片；當(dāng)所述感應(yīng)片運(yùn)動(dòng)至所述接近開(kāi)關(guān)的觸發(fā)位置時(shí)，所述接近開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)至所述臺(tái)架控制器，所述臺(tái)架控制器控制所述電磁鐵通電吸附固定所述運(yùn)動(dòng)架。
13、進(jìn)一步地，所述舉升部包括舉升氣缸，直立固定在所述外框架的底部。
14、進(jìn)一步地，所述預(yù)緊部包括固定在所述固定底板上的預(yù)緊氣缸，通過(guò)調(diào)節(jié)所述預(yù)緊氣缸的氣壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)緊力的調(diào)節(jié)。
15、進(jìn)一步地，所述預(yù)緊氣缸的活塞桿頂端固定有緩沖墊塊。
16、另一方面，提供一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試方法，采用上述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，包括如下步驟：
17、s1、按照測(cè)試車型后蓋鎖和后蓋鎖銷在整車上安裝的相關(guān)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)制作后蓋鎖夾具、鎖銷夾具，并將兩個(gè)夾具安裝在測(cè)試臺(tái)架上；
18、s2、調(diào)節(jié)沖擊速度：根據(jù)測(cè)試要求設(shè)定后蓋鎖撞擊到后蓋鎖銷前一刻的沖擊速度，根據(jù)該沖擊速度計(jì)算出所述運(yùn)動(dòng)部所需的下落高度，根據(jù)下落高度通過(guò)所述高度調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)所述高度調(diào)節(jié)固定板的高度；
19、s3、預(yù)緊力模擬：根據(jù)測(cè)試要求設(shè)定預(yù)緊力，使臺(tái)架上的后蓋鎖和后蓋鎖銷處于鎖閉狀態(tài)，所述預(yù)緊氣缸作用于所述運(yùn)動(dòng)架上，調(diào)節(jié)所述預(yù)緊氣缸的氣壓，使力傳感器測(cè)得的力等于設(shè)定的預(yù)緊力；
20、s4、沖擊過(guò)程模擬：臺(tái)架控制器發(fā)出解鎖信號(hào)，后蓋鎖自動(dòng)解鎖，所述舉升部將所述運(yùn)動(dòng)架頂升至與所述電磁鐵磁吸接合的位置，接近開(kāi)關(guān)被觸發(fā)，所述電磁鐵通電吸附固定所述運(yùn)動(dòng)架，臺(tái)架控制器向所述電磁鐵發(fā)送下落信號(hào)，所述電磁鐵斷電，所述運(yùn)動(dòng)架垂直下落，后蓋鎖撞擊到后蓋鎖銷后鎖止；
21、s5、重復(fù)執(zhí)行步驟s4?至預(yù)設(shè)次數(shù)。
22、在一些實(shí)施方式中，所述步驟s2中，設(shè)定的沖擊速度是采用測(cè)試車型實(shí)車測(cè)試得到的后蓋鎖撞擊到后蓋鎖銷前一刻的速度，或根據(jù)試驗(yàn)要求人為設(shè)定的速度；根據(jù)計(jì)算出的下落高度調(diào)節(jié)所述高度調(diào)節(jié)固定板的高度之后，再使所述運(yùn)動(dòng)架升至與所述電磁鐵磁吸接合的位置后自由下落，測(cè)量臺(tái)架上后蓋鎖的真實(shí)沖擊速度，存在偏差則微調(diào)所述高度調(diào)節(jié)固定板的高度再測(cè)量，直至達(dá)到速度要求。
23、在一些實(shí)施方式中，所述步驟s3中，設(shè)定的預(yù)緊力是采用測(cè)試車型實(shí)車測(cè)試得到的后蓋密封條和緩沖塊對(duì)后蓋的向上作用力值，或根據(jù)試驗(yàn)要求人為設(shè)定的力值；當(dāng)測(cè)試環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，重新調(diào)節(jié)預(yù)緊力。
24、與現(xiàn)有技術(shù)比較本專利技術(shù)的有益效果在于：
25、本專利技術(shù)對(duì)用戶日常進(jìn)行行李箱后蓋開(kāi)關(guān)中的后蓋鎖所受到的沖擊過(guò)程進(jìn)行了簡(jiǎn)化，后蓋鎖安裝狀態(tài)、沖擊速度、密封條和緩沖塊帶來(lái)的預(yù)緊力都可以達(dá)到車輛實(shí)測(cè)值，能夠較好的還原后蓋鎖在進(jìn)行行李箱后蓋開(kāi)關(guān)過(guò)程中所受到的沖擊，可以檢驗(yàn)汽車后蓋鎖的疲勞強(qiáng)度，且該試驗(yàn)臺(tái)架可以應(yīng)用于不同車型的后蓋鎖疲勞強(qiáng)度檢測(cè)中。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，包括：外框架、高度調(diào)節(jié)部、運(yùn)動(dòng)部、固定底板、舉升部、預(yù)緊部以及臺(tái)架控制器；
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)部還包括與所述外框架固定連接的圓柱滑軌，所述運(yùn)動(dòng)架與所述圓柱滑軌滑動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)部還包括安裝在所述外框架上的標(biāo)尺，用于指示所述高度調(diào)節(jié)固定板的位置高度。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)部還包括接近開(kāi)關(guān)，所述接近開(kāi)關(guān)與所述臺(tái)架控制器電連接，所述運(yùn)動(dòng)架上固定有感應(yīng)片；當(dāng)所述感應(yīng)片運(yùn)動(dòng)至所述接近開(kāi)關(guān)的觸發(fā)位置時(shí)，所述接近開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)至所述臺(tái)架控制器，所述臺(tái)架控制器控制所述電磁鐵通電吸附固定所述運(yùn)動(dòng)架。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述舉升部包括舉升氣缸，直立固定在所述外框架的底部。
6.如權(quán)利要求4所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述預(yù)緊部包括固定在所述固定
7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述預(yù)緊氣缸的活塞桿頂端固定有緩沖墊塊。
8.一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求7所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，包括如下步驟：
9.如權(quán)利要求8所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試方法，其特征在于，所述步驟S2中，設(shè)定的沖擊速度是采用測(cè)試車型實(shí)車測(cè)試得到的后蓋鎖撞擊到后蓋鎖銷前一刻的速度，或根據(jù)試驗(yàn)要求人為設(shè)定的速度；根據(jù)計(jì)算出的下落高度調(diào)節(jié)所述高度調(diào)節(jié)固定板的高度之后，再使所述運(yùn)動(dòng)架升至與所述電磁鐵磁吸接合的位置后自由下落，測(cè)量臺(tái)架上后蓋鎖的真實(shí)沖擊速度，存在偏差則微調(diào)所述高度調(diào)節(jié)固定板的高度再測(cè)量，直至達(dá)到速度要求。
10.如權(quán)利要求8所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試方法，其特征在于，所述步驟S3中，設(shè)定的預(yù)緊力是采用測(cè)試車型實(shí)車測(cè)試得到的后蓋密封條和緩沖塊對(duì)后蓋的向上作用力值，或根據(jù)試驗(yàn)要求人為設(shè)定的力值；當(dāng)測(cè)試環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，重新調(diào)節(jié)預(yù)緊力。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，包括：外框架、高度調(diào)節(jié)部、運(yùn)動(dòng)部、固定底板、舉升部、預(yù)緊部以及臺(tái)架控制器；
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)部還包括與所述外框架固定連接的圓柱滑軌，所述運(yùn)動(dòng)架與所述圓柱滑軌滑動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)部還包括安裝在所述外框架上的標(biāo)尺，用于指示所述高度調(diào)節(jié)固定板的位置高度。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)部還包括接近開(kāi)關(guān)，所述接近開(kāi)關(guān)與所述臺(tái)架控制器電連接，所述運(yùn)動(dòng)架上固定有感應(yīng)片；當(dāng)所述感應(yīng)片運(yùn)動(dòng)至所述接近開(kāi)關(guān)的觸發(fā)位置時(shí)，所述接近開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)至所述臺(tái)架控制器，所述臺(tái)架控制器控制所述電磁鐵通電吸附固定所述運(yùn)動(dòng)架。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述舉升部包括舉升氣缸，直立固定在所述外框架的底部。
6.如權(quán)利要求4所述的一種汽車后蓋鎖疲勞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述預(yù)緊部包括固定...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙繼妮，畢勝，孫文廣，周洪敏，解慶文，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：一汽大眾汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。