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【技術實現步驟摘要】
本專利技術實施例涉及磁鋼性能檢測,尤其涉及一種復合磁鋼的性能檢測系統及性能檢測方法。
技術介紹
1、隨著新能源汽車行業的快速發展,永磁同步電機在新能源汽車領域的運用范圍越來越廣泛,為了獲得更高性能的電機,對于電機轉子的磁鋼牌號要求越來越高,磁鋼的成本和制造難度也大大增加。通常磁鋼的磁性能中三個參數最重要,第一個剩磁(br),第二個是內稟矯頑力(hcj),第三個是膝點矯頑力(hk)。其中,br是表征磁鋼可以產生磁場強度的大小,hcj是磁鋼完全退磁時需要的磁場,hk是磁鋼開始退磁時的磁場強度,越高牌號的磁鋼抗退磁能力以及磁場強度越高。
2、在實際應用中,為了提高電機的抗退磁能力以及電磁性能,通常會選擇高牌號的磁鋼,但成本也會隨之增加,磁鋼成本約占電機整體材料成本的20-30%。故現如今各大廠商進行技術儲備,采取折中方案,使用不同牌號的磁鋼進行拼接或者在原有牌號磁鋼基礎上滲透重稀土元素,從而減少重稀土含量,降低成本。隨著該方案的應用,隨之而來的問題便是如何檢測磁鋼是否按照設計需求完美分區。
3、現有技術中,常通過對磁鋼切片處理的方法檢測其分區情況,但采用此方法很可能由于切片不夠精細或者材料難以切片而造成測量誤差,且檢測測試速度慢,檢測效率低。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種復合磁鋼的性能檢測系統及性能檢測方法,可以在不損壞復合磁鋼的基礎上,通過確定第一區域和第二區域的分界區域來確定復合磁鋼的分區情況,從而可以檢測復合磁鋼在工藝上是否滿足設計需求。
3、所述移動載具上放置有復合磁鋼,所述復合磁鋼包括第一區域以及位于所述第一區域兩側的第二區域,所述第一區域的磁性能與所述第二區域的磁性能不同;
4、所述線圈夾具水平設置于所述復合磁鋼的正上方,所述移動載具帶動所述復合磁鋼沿所述第一區域指向所述第二區域的方向,以第一速度移動;
5、所述磁通計與所述線圈夾具電連接,用于測量所述復合磁鋼移動過程中與所述線圈夾具交疊部位的磁通變化量;
6、所述控制單元分別與所述磁通計以及所述移動載具電連接,用于根據所述復合磁鋼移動過程中的多個所述磁通變化量確定多個第一磁通,并在相鄰兩個時間段確定的兩個所述第一磁通的差值大于第一預設值時,控制所述移動載具停止,以確定所述第一區域和所述第二區域的分界區域。
7、可選的,所述性能檢測系統還包括多個替換線圈夾具;
8、所述替換線圈夾具的橫截面的寬度小于所述線圈夾具的橫截面的寬度;
9、不同所述替換線圈夾具的橫截面的寬度不同;
10、所述性能測試系統通過更換所述替換線圈夾具進行測試。
11、可選的,性能檢測系統還包括磁矩檢測裝置和退磁設備;
12、所述磁矩檢測裝置用于檢測所述復合磁鋼的磁矩;
13、所述退磁設備中退磁磁場的方向與所述復合磁鋼的磁化方向相反。
14、第二方面,本專利技術實施例還提供了一種復合磁鋼的性能檢測方法,該性能檢測方法應用于第一方面任意所述的性能檢測裝置,所述性能檢測方法包括:
15、獲取所述復合磁鋼移動過程中的多個磁通變化量;
16、根據所述磁通變化量確定多個第一磁通,在相鄰兩個時間段確定的兩個所述第一磁通的差值大于所述第一預設值時,控制所述移動載具停止,以確定所述第一區域和所述第二區域的分界區域。
17、可選的,所述性能檢測系統還包括多個替換線圈夾具;所述替換線圈夾具的橫截面的寬度小于所述第一線圈夾具的橫截面的寬度;不同所述替換線圈夾具的橫截面的寬度不同;
18、所述性能測試方法包括:
19、在所述確定所述第一區域和所述第二區域的分界區域之后,還包括:
20、s231、將所述線圈夾具替換為多個所述替換線圈夾具中橫截面的寬度最大的替換線圈夾具;
21、s232、控制所述移動載具帶動所述復合磁鋼在所述分界區域內,以第一速度移動;
22、s233、確定所述復合磁鋼移動過程中與所述替換線圈夾具交疊部分的多個第二磁通,并在相鄰兩個時間段確定的兩個所述第二磁通的差值大于所述第一預設值時,控制所述移動載具停止,以確定第一分界區域,其中所述第一分界區域的范圍小于所述分界區域;
23、s234、按照剩下所述替換線圈夾具的橫截面的面積由大到小的順序依次進行替換,并重復步驟s232-s233,直至橫截面的面積最小的替換線圈夾具完成測試。
24、可選的,所述性能檢測系統還包括磁矩檢測裝置和退磁設備;
25、所述磁矩檢測裝置用于檢測所述復合磁鋼的磁矩;
26、所述退磁設備中退磁磁場的方向與所述復合磁鋼的磁化方向相反;
27、所述性能檢測方法包括:
28、在所述確定所述第一區域和所述第二區域的分界區域之后,還包括:
29、獲取所述復合磁鋼的初始磁矩;
30、將所述復合磁鋼放置入所述退磁設備中,控制所述退磁設備中退磁磁場的磁場強度以第二預設值為增值依次遞增,并獲取所述退磁磁場的磁場強度以所述第二預設值依次遞增過程中所述復合磁鋼的多個第一磁矩;
31、在所述第一磁矩與所述初始磁矩的變化量與所述初始磁矩的比值初次大于第三預設值時,確定所述復合磁鋼的膝點矯頑力在第一范圍。
32、可選的,在確定所述復合磁鋼的膝點矯頑力在第一范圍之后,還包括:
33、控制所述退磁設備中退磁磁場的磁場強度以所述第一范圍的初始端點為基礎值,以第四預設值為增值依次遞增,并獲取所述退磁磁場的磁場強度以所述第四預設值遞增過程中所述復合磁鋼的多個第二磁矩,其中,所述第四預設值小于所述第二預設值;
34、在所述第二磁矩與所述初始磁矩的變化量與所述初始磁矩的比值初次大于第三預設值時,確定所述復合磁鋼的膝點矯頑力。
35、可選的,在確定所述復合磁鋼的膝點矯頑力之后,還包括:
36、控制所述退磁設備中退磁磁場的磁場強度以所述膝點矯頑力的值為基礎值,以第五預設值為增值依次遞增,并獲取所述退磁磁場的磁場強度以所述第五預設值依次遞增過程中所述復合磁鋼的多個第三磁矩;
37、在所述第三磁矩與所述初始磁矩的變化量與所述初始磁矩的比值初次大于第六預設值時,確定所述復合磁鋼的內稟矯頑力在第二范圍,所述第六預設值小于所述第三預設值。
38、可選的,在確定所述復合磁鋼的內稟矯頑力在第二范圍之后,還包括:
39、控制所述退磁設備中退磁磁場的磁場強度以所述第二范圍的初始端點為基礎值,以第七預設值為增值依次遞增,并獲取所述退磁磁場的磁場強度以所述第七預設值遞增過程中所述復合磁鋼的多個第四磁矩,其中,所述第七預設值小于所述第五預設值;
40、在所述第四磁矩與所述初始磁矩的變化量與所述初始本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種復合磁鋼的性能檢測系統,其特征在于,包括:
2.根據權利要求1所述的性能檢測系統,其特征在于,
3.根據權利要求1所述的性能檢測系統,其特征在于,
4.一種復合磁鋼的性能檢測方法,應用于上述權利要求1-3任一項所述的性能檢測系統,其特征在于,
5.根據權利要求4所述的性能檢測方法,其特征在于,所述性能檢測系統還包括多個替換線圈夾具;所述替換線圈夾具的橫截面的寬度小于所述第一線圈夾具的橫截面的寬度;不同所述替換線圈夾具的橫截面的寬度不同;
6.根據權利要求4所述的性能檢測方法,其特征在于,所述性能檢測系統還包括磁矩檢測裝置和退磁設備;
7.根據權利要求6所述的性能檢測方法,其特征在于,
8.根據權利要求7所述的性能檢測方法,其特征在于,
9.根據權利要求8所述的性能檢測方法,其特征在于,
10.根據權利要求9所述的性能檢測方法,其特征在于,
【技術特征摘要】
1.一種復合磁鋼的性能檢測系統,其特征在于,包括:
2.根據權利要求1所述的性能檢測系統,其特征在于,
3.根據權利要求1所述的性能檢測系統,其特征在于,
4.一種復合磁鋼的性能檢測方法,應用于上述權利要求1-3任一項所述的性能檢測系統,其特征在于,
5.根據權利要求4所述的性能檢測方法,其特征在于,所述性能檢測系統還包括多個替換線圈夾具;所述替換線圈夾具的橫截面的寬度小于所述第一...
【專利技術屬性】
技術研發人員:閆騰飛,楊靜參,李松松,孟令東,葉凡斌,
申請(專利權)人:一汽解放汽車有限公司,
類型:發明
國別省市:
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