【技術實現步驟摘要】
本技術涉及錨桿運輸設備，尤其涉及一種支護錨桿運輸裝置。
技術介紹
1、錨桿是巖土體加固的桿件體系結構，運輸過程中通常會將錨桿成捆固定，并將錨桿疊設放置于運載車后車廂內，然而由于錨桿長度較長，且運輸車后箱內缺少對錨桿的固定，若運輸車車速快且突然急剎，運輸車停止然而其后車廂內錨桿受力向前飛出，及其容易出現交通事故，除此之外，錨桿堆疊放置錨桿之間堆疊緊密且錨桿重量較重，提高了錨桿的卸貨難度。
2、申請號為cn201320835926.3的專利公開了一種運輸車，包括運輸車主體，所述運輸車主體的下方設置有兩對車輪，所述運輸車主體的上方設置有四根主立柱，四根所述主立柱圍成一長方形，每兩根相鄰的所述主立柱之間連接有橫梁，沿著所述運輸車主體的寬度方向布置的兩根所述橫梁上還設置有至少兩根用于裝載錨索的無縫管，所述無縫管的長度大于所述運輸車主體的長度，相鄰的兩根所述無縫管之間通過連接管連接在一起，所述運輸車主體與每根所述橫梁之間連接有擋板，所述擋板與所述運輸車主體之間形成有用于承載物件的容置空間。
3、但是，上述還存在著卸貨不方便的情況，因此，亟需一種運輸安全性高并且方便裝卸貨的支護錨桿運輸裝置。
技術實現思路
1、為了解決現有技術所存在的上述問題，本技術提供了一種支護錨桿運輸裝置。
2、本技術的技術方案如下：
3、一種支護錨桿運輸裝置，包括車架和設置于車架后側的錨桿運輸車廂，錨桿運輸車廂內部設置支撐板，且支撐板與錨桿運輸車廂的底部之間設有一組電動升降柱
4、優選的，一組電動升降柱的數量為四根，且分別布設在支撐板的邊緣四角處。
5、優選的，放置圓筒一端封閉，另一端鉸接密封蓋，且同一排的放置圓筒之間相連通。
6、優選的，同一排兩邊最外側的放置圓筒的筒身上鉸接弧形翻蓋，弧形翻蓋上設置連接環，兩邊最外側的放置圓筒的外周壁上設有與連接環相適配的連接塊。
7、優選的，放置圓筒堆疊高度低于錨桿運輸車廂的兩側的車板高度。
8、優選的，錨桿運輸車廂左右兩側以及后側均鉸接有翻板。
9、本技術具有如下有益效果：
10、1、本技術通過設置放置圓筒，放置圓筒前側封閉，后側鉸接有密封蓋，車架快速運行發生急剎時，放置圓筒內的錨桿向前飛出并被放置圓筒前端阻擋，避免了錨桿飛出，提高了運輸安全性；
11、2、本技術在錨桿運輸車廂以及支撐板之間設置電動支撐桿，卸貨時通過升起前側電動伸縮桿，使支撐板從前向后傾斜，使錨桿沿放置圓筒傾斜方向滑動，錨桿滑出；通過也可打開弧形翻蓋，升起一側前后的電動伸縮桿，使支撐板向另一側傾斜，錨桿從弧形翻蓋鏤空處滑出。
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1.一種支護錨桿運輸裝置，包括車架(1)和設置于車架(1)后側的錨桿運輸車廂(2)，其特征在于：所述錨桿運輸車廂(2)內部設置支撐板(21)，且支撐板(21)與錨桿運輸車廂(2)的底部之間設有一組電動升降柱(22)；所述支撐板(21)的頂面上依次固定排列堆疊若干放置圓筒(23)，放置圓筒(23)內容置待運輸的錨桿。
2.根據權利要求1所述的一種支護錨桿運輸裝置，其特征在于：所述一組電動升降柱(22)的數量為四根，且分別布設在支撐板(21)的邊緣四角處。
3.根據權利要求1所述的一種支護錨桿運輸裝置，其特征在于：所述放置圓筒(23)一端封閉，另一端鉸接密封蓋(231)，且同一排的放置圓筒(23)之間相連通。
4.根據權利要求3所述的一種支護錨桿運輸裝置，其特征在于：同一排兩邊最外側的所述放置圓筒(23)的筒身上鉸接弧形翻蓋(232)，所述弧形翻蓋(232)上設置連接環(2321)，兩邊最外側的所述放置圓筒(23)的外周壁上設有與所述連接環(2321)相適配的連接塊(233)。
5.根據權利要求3所述的一種支護錨桿運輸裝置，其特征在于：
6.根據權利要求1所述的一種支護錨桿運輸裝置，其特征在于：所述錨桿運輸車廂(2)左右兩側以及后側均鉸接有翻板(24)。
...【技術特征摘要】
1.一種支護錨桿運輸裝置，包括車架(1)和設置于車架(1)后側的錨桿運輸車廂(2)，其特征在于：所述錨桿運輸車廂(2)內部設置支撐板(21)，且支撐板(21)與錨桿運輸車廂(2)的底部之間設有一組電動升降柱(22)；所述支撐板(21)的頂面上依次固定排列堆疊若干放置圓筒(23)，放置圓筒(23)內容置待運輸的錨桿。
2.根據權利要求1所述的一種支護錨桿運輸裝置，其特征在于：所述一組電動升降柱(22)的數量為四根，且分別布設在支撐板(21)的邊緣四角處。
3.根據權利要求1所述的一種支護錨桿運輸裝置，其特征在于：所述放置圓筒(23)一端封閉，另一端鉸接密封蓋(231)，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃文海，喬順，黃魯平，劉志鵬，余凡，張杰，
申請(專利權)人：中建海峽建設發展有限公司，
類型：新型
國別省市：
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