【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件領域，具體地涉及一種油底殼、發動機以及車輛。
技術介紹
1、油底殼屬于發動機潤滑系統部件，是一種將曲軸油底殼箱進行密封并作為貯油槽的外殼。其中，塑料油底殼多用于道路商用車，而工作環境惡劣的非道路車，則需要金屬油底殼來提高到耐久性，但通常非道路應用的金屬油底殼的容量大，油體重量大，需要油底殼具備高強度的工作性能，同時非道路的油底殼體積也大，內部的機油具有足夠的空間晃動對油底殼產生較大的沖擊力。
2、傳統的發動機油底殼包括具有深槽區的大端和具有淺槽區的小端，常規的油底殼的深槽區的底端與標準工裝托盤之間具有距離，不會碰上標準工裝托盤，但由于金屬油底殼的容量大，油體重量大，需要增加深槽區的深度，導致油底殼的底部與標準工裝托盤相接觸，使得標準工裝托盤上的立柱干涉油底殼生產，從而造成與工廠產線內的標準工裝托盤無法適配，只能新出非標工裝，導致設計成本和制造成本較高。
3、因此，亟需針對儲油量大的油底殼與標準工裝托盤接觸，因工裝托盤上的立柱干涉，造成油底殼與標準工裝托盤無法適配，需研制新的非標工裝，導致設計成本和制造成本較高的問題，提出相應的解決方案。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了克服現有技術存在的儲油量大的油底殼與標準工裝托盤接觸，因工裝托盤上的立柱干涉，造成油底殼與標準工裝托盤無法適配，需研制新的非標工裝，導致設計成本和制造成本較高的問題。
2、為了實現上述目的，本技術一方面提供一種油底殼，包括內部形成腔體的油底殼本體，該油底殼本體
3、其中，在一些實施例中，所述凸起部包括設置于所述深儲油區的底面且沿寬度方向間隔設置的第一凸塊和第二凸塊，所述第一凸塊和第二凸塊的位置與所述立柱彼此相對。
4、其中，在一些實施例中，所述凸起部呈圓弧形。
5、其中，在一些實施例中，還包括分別設置于所述深儲油區和所述淺儲油區內部的加強筋，所述加強筋包括設置于所述深儲油區的側壁且沿豎向延伸的多個第一加強筋和設置于所述淺儲油區的底面且沿長度方向延伸的多個第二加強筋。
6、其中，在一些實施例中，多個所述第一加強筋沿所述深儲油區的側壁均勻間隔設置，多個所述第二加強筋沿所述淺儲油區的底面的寬度方向均勻間隔設置。
7、其中，在一些實施例中，還包括設置于該油底殼本體的頂部的裝配面，所述裝配面包括設置于所述深儲油區頂部的第一裝配面和設置于所述淺儲油區頂部的第二裝配面，所述第一裝配面與所述第二裝配面處于同一平面。
8、其中，在一些實施例中，所述深儲油區的底面和所述淺儲油區的底面通過圓弧面過渡連接。
9、其中，在一些實施例中，該油底殼還包括放油孔，所述放油孔設置于所述深儲油區的側壁的底部。
10、本技術第二方面提供一種發動機，包括上述的油底殼。
11、本技術第三方面提供一種車輛，包括上述的發動機。
12、在上述技術方案中，通過將油底殼本體的深儲油區的底面設置自下向上凸起的凸起部，該凸起部與工裝托盤上的立柱相適配，當油底殼的底部與工裝托盤相接觸時，凸起部的設置能夠避免工裝托盤上的立柱對油底殼生產造成干涉，使得油底殼與工裝托盤能夠適配，無需開發設置新的托盤模具，降低了設計成本和制造成本。
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1.一種油底殼，其特征在于，包括內部形成腔體的油底殼本體，該油底殼本體包括彼此連通的深儲油區(1)和淺儲油區(2)，所述深儲油區(1)的底面形成有自下向上凸起以用于與工裝托盤上的立柱相適配的凸起部(3)。
2.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述凸起部(3)包括設置于所述深儲油區(1)的底面且沿寬度方向間隔設置的第一凸塊(31)和第二凸塊(32)，所述第一凸塊(31)和第二凸塊(32)的位置與所述立柱彼此相對。
3.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述凸起部(3)呈圓弧形。
4.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，還包括分別設置于所述深儲油區(1)和所述淺儲油區(2)內部的加強筋，所述加強筋包括設置于所述深儲油區(1)的側壁且沿豎向延伸的多個第一加強筋(41)和設置于所述淺儲油區(2)的底面且沿長度方向延伸的多個第二加強筋(42)。
5.根據權利要求4所述的油底殼，其特征在于，多個所述第一加強筋(41)沿所述深儲油區(1)的側壁均勻間隔設置，多個所述第二加強筋(42)沿所述淺儲油區(2)的底面的寬度方向均勻間隔設
6.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，還包括設置于該油底殼本體的頂部的裝配面(5)，所述裝配面(5)包括設置于所述深儲油區(1)頂部的第一裝配面(51)和設置于所述淺儲油區(2)頂部的第二裝配面(52)，所述第一裝配面(51)與所述第二裝配面(52)處于同一平面。
7.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述深儲油區(1)的底面和所述淺儲油區(2)的底面通過圓弧面(6)過渡連接。
8.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，該油底殼還包括放油孔(7)，所述放油孔(7)設置于所述深儲油區(1)的側壁的底部。
9.一種發動機，其特征在于，包括根據權利要求1-8中任一項所述的油底殼。
10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求9所述的發動機。
...【技術特征摘要】
1.一種油底殼，其特征在于，包括內部形成腔體的油底殼本體，該油底殼本體包括彼此連通的深儲油區(1)和淺儲油區(2)，所述深儲油區(1)的底面形成有自下向上凸起以用于與工裝托盤上的立柱相適配的凸起部(3)。
2.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述凸起部(3)包括設置于所述深儲油區(1)的底面且沿寬度方向間隔設置的第一凸塊(31)和第二凸塊(32)，所述第一凸塊(31)和第二凸塊(32)的位置與所述立柱彼此相對。
3.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述凸起部(3)呈圓弧形。
4.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，還包括分別設置于所述深儲油區(1)和所述淺儲油區(2)內部的加強筋，所述加強筋包括設置于所述深儲油區(1)的側壁且沿豎向延伸的多個第一加強筋(41)和設置于所述淺儲油區(2)的底面且沿長度方向延伸的多個第二加強筋(42)。
5.根據權利要求4所述的油底殼，其特征在于，多...
【專利技術屬性】
技術研發人員：萬山秀，郭心剛，
申請(專利權)人：北京福田康明斯發動機有限公司，
類型：新型
國別省市：
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