一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構制造技術

本技術涉及施工機械應用技術領域，具體來說是一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構，包括第一卡具體，包括豎向設置的第一主體部，第一主體部的上部具有橫向延伸的第一連接部，第一連接部的中部設有凹槽；第二卡具體，包括豎向設置的第二主體部，第二主體部上部具有橫向延伸的第二連接部，第二連接部的位置與第一卡具體第一連接部的凹槽相配合；楔子，設置于第一連接部和第二連接部的下方；螺栓，從第一卡具體第一連接部的頂部穿過第二連接部后頂緊楔子。本技術優點在于：通過螺栓頂住楔子，使得卡具體、楔子與鋼軌的接觸面緊密地貼合，增大摩擦，起到防脫作用；卡具體、楔子采用分體結構設計，安裝拆卸方便、有利于現場的快速施工作業。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及施工機械應用，具體來說是一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構。

技術介紹

1、在城市軌道交通軌道鋪軌施工散鋪施工作業中，由于盾構井下料口在線路方向的長度僅11米，軌排長度25米，故不能進行軌排的整體吊卸，必須將所有軌道構件從狹小的下料口吊入隧道內進行地下組裝。鋼軌是軌道的最大構件，鋼軌的垂直吊裝是軌道鋪設“人工散鋪”施工的主要難點。

2、目前我國城市軌道交通軌道鋪軌施工中，鋼軌吊裝卡具存在安裝不牢靠、吊裝過程中夾具易松動、安裝步驟復雜及拆卸費力等問題。

技術實現思路

1、本技術的目的在于克服現有城市軌道鋪軌施工中鋼軌垂直吊裝作業過程中，鋼軌吊裝卡具容易松動甚至脫落對施工人員造成重大安全傷害的問題，以及吊裝卡具安裝拆卸復雜的問題，提供一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構，用以提升鋼軌垂直吊裝作業的安全性及卡具安裝拆卸的便捷性。

2、為了實現上述目的，設計一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構，包括第一卡具體，所述第一卡具體包括豎向設置的第一主體部，所述第一主體部的上部具有橫向延伸的第一連接部，所述第一連接部的中部設有凹槽；第二卡具體，所述第二卡具體包括豎向設置的第二主體部，所述第二主體部上部具有橫向延伸的第二連接部，所述第二連接部的位置與第一卡具體第一連接部的凹槽相配合；楔子，設置于第一連接部和第二連接部的下方；螺栓，從第一卡具體第一連接部的頂部穿過第二連接部后頂緊所述楔子。

3、優選的，本技術所述第一主體部的底部設有第一卡接部，第二主體部的底部設有與第一卡接部相對設置的第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部用于卡住鋼軌的軌腰。

4、優選的，本技術所述楔子位于鋼軌軌頂和第一連接部之間，螺栓連接第一卡具體和第二卡具體后，頂緊所述楔子和鋼軌軌頂。

5、優選的，本技術所述第一卡具體頂部還設有鋼絲繩連接吊環。

6、本技術同現有技術相比，其優點在于：

7、1、設有貼合鋼軌形狀的楔子和卡具體，通過螺栓頂住楔子，使得卡具體、楔子與鋼軌的接觸面緊密地貼合，增大摩擦，起到防脫作用。

8、2、卡具體、楔子采用分體結構設計，可以直接選擇從鋼軌上方的任意位置進行安裝。

9、3、安裝拆卸方便、有利于現場的快速施工作業。

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【技術保護點】

1.一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構，其特征在于包括

2.如權利要求1所述的一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構，其特征在于所述第一主體部的底部設有第一卡接部，第二主體部的底部設有與第一卡接部相對設置的第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部用于卡住鋼軌的軌腰。

3.如權利要求2所述的一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構，其特征在于所述楔子位于鋼軌軌頂和第一連接部之間，螺栓連接第一卡具體和第二卡具體后，頂緊所述楔子和鋼軌軌頂。

4.如權利要求1所述的一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構，其特征在于所述第一卡具體頂部還設有鋼絲繩連接吊環。

【技術特征摘要】

1.一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構，其特征在于包括

2.如權利要求1所述的一種鋼軌垂直吊裝防脫卡具結構，其特征在于所述第一主體部的底部設有第一卡接部，第二主體部的底部設有與第一卡接部相對設置的第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部用于卡住鋼軌的軌腰。

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【專利技術屬性】
技術研發人員：王松柏，范寶明，徐明發，劉金云，李葉根，曾越，張越坤，陸存鎖，
申請(專利權)人：中鐵上海工程局集團蘇州軌道交通科技研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：