【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于海上船舶設計及建造領域，具體涉及一種圍護系統拉拔測試方法。
技術介紹
1、mark型圍護系統是法國gtt公司的一項專利，其是一種非自持型的貨物圍護系統，圍護系統的絕緣層需要通過低溫樹脂粘連在船體內殼上。在實船建造期間，絕緣板安裝前需要通過拉力試驗驗證低溫樹脂、內殼油漆和船體內殼之間的粘連性能，一旦粘連性能不達標，可能導致整個系統出現問題進而失效。
2、拉力試驗需要采用特殊的工裝進行操作，如圖1所示，目前拉拔工裝普遍采用的型式為碳鋼材質，前端為直徑50mm、厚度14mm的圓形板3，后端為帶有螺紋2的m10螺桿1，兩者采用焊接或者螺紋的方式連接在一起。試驗期間將低溫樹脂5涂布在圓形板3上，樹脂5直徑與拉拔工裝相同，厚度至少為10mm，然后粘連在船體內殼4上，樹脂硬化過程中用磁性夾具將其固定，待低溫樹脂5固化后，通過螺紋將其安裝在圖2所示的拉力設備中，拉拔工裝的螺桿1與拉力設備連接件9通過螺紋2相連接，連接后，壓動液壓活塞泵7施加壓力，壓力表8中可以讀出壓強值。不斷施加拉力直至拉斷，記錄拉斷時的拉力強度，確認其是否符合要求，具體要求如表1所示。
3、這種方式雖然可以達到拉力試驗的目的，但是具有以下幾項缺點：
4、1按照規范要求，17萬立方米的lng船，每個艙有100多個試驗點，試驗后會破壞內殼油漆，目前使用的拉拔工裝的前端圓形板3的面積較大，在試驗后會產生大量補漆工作。
5、2拉拔工裝在試驗后，無法良好的反復使用，主要原因是處理掉粘連的低溫樹脂后，難以保持清潔，而且容易生銹
技術實現思路
1、為解決上述問題，本專利技術提供一種圍護系統拉拔測試方法，其所采用的技術方案是：
2、一種圍護系統拉拔測試方法，有圓盤型主體，圓盤型主體上方固定有過渡件，過渡件自上而下逐漸變大，呈喇叭狀，過渡件頂部固定有圓餅型把手，圓盤型主體表面敷設有樹脂，在不同的開放時間和溫度下，將帶有樹脂的圓盤型主體粘連在試驗點的船體內殼上，在圓盤型主體上放置有定型配件，當樹脂固化后，撤除定型配件。
3、在圓盤型主體頂部安裝測試連接件，通過測試連接件與拉力設備連接，測試連接件帶有箱型主體，箱型主體的一側為敞口，箱型主體的敞口向前，其底部開有條形通道，過渡件頂部卡入條形通道內，圓餅型把手位于框架型主體內部。
4、測試連接件頂部設置有圓柱形連接槽，連接槽帶有內螺紋，拉力設備帶有液壓活塞泵，液壓活塞泵連接有橡膠管，橡膠管端部設置有外螺紋，橡膠管上固定有壓力表，拉力設備與連接槽螺紋連接。
5、給液壓活塞泵施加壓力，直至拉拔工裝與船體內殼或樹脂斷裂。
6、讀取壓力表中的壓強值，并將其記錄下來，確認拉力強度是否滿足要求。
7、上述一種圍護系統拉拔測試方法，更進一步地，定型配件有門型框架主體，門型框架主體頂部中心開有卡槽，過渡件頂部卡入卡槽內，門型框架主體底部設置有磁鐵，磁鐵吸附在船體內殼上。
8、上述一種圍護系統拉拔測試方法，更進一步地，樹脂大小與圓盤型主體大小相同，厚度大于10mm。
9、上述一種圍護系統拉拔測試方法，更進一步地，經過48小時后，將定型配件撤除，樹脂完全固化。
10、上述一種圍護系統拉拔測試方法，更進一步地，圓盤型主體、過渡件、圓餅型把手、定型配件、測試連接件均采用不銹鋼制成。
11、上述一種圍護系統拉拔測試方法，更進一步地，圓盤型主體的直徑為10~20mm。
12、上述一種圍護系統拉拔測試方法，更進一步地，磁鐵粘接在門型框架底部。
13、本專利技術的有益效果是：
14、1本專利技術底部表面積僅為目前使用工裝的五分之一，進行拉力試驗會破壞內殼油漆，使用拉拔工裝減少大量補漆工作，縮短工期。
15、2本專利技術配有相應的定型配件與拉力設備連接件，安裝方式均較為簡單，采取的連接方式十分牢固，可以很好地達到固定效果。
16、3本專利技術的材料為不銹鋼，試驗后可以輕松清除粘連在上面的樹脂，反復利用，減少成本。
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1.一種圍護系統拉拔測試方法，其特征在于，拉拔工裝有圓盤型主體(1)，圓盤型主體上方固定有過渡件(3)，過渡件自上而下逐漸變大，呈喇叭狀，過渡件頂部固定有圓餅型把手(2)，圓盤型主體表面敷設有樹脂(5)，將帶有樹脂的圓盤型主體粘連在試驗點的船體內殼上，在圓盤型主體上放置有定型配件(11)，當樹脂固化后，撤除定型配件；
2.根據權利要求1所述的一種圍護系統拉拔測試方法，其特征在于，定型配件有門型框架主體，門型框架主體頂部中心開有卡槽，過渡件頂部卡入卡槽內，門型框架主體底部設置有磁鐵，磁鐵吸附在船體內殼上。
3.根據權利要求1所述的一種圍護系統拉拔測試方法，其特征在于，樹脂大小與圓盤型主體大小相同，厚度大于10mm。
4.根據權利要求1所述的一種圍護系統拉拔測試方法，其特征在于，經過48小時后，將定型配件撤除，樹脂完全固化。
5.根據權利要求1所述的一種圍護系統拉拔測試方法，其特征在于，圓盤型主體、過渡件、圓餅型把手、定型配件、測試連接件均采用不銹鋼制成。
6.根據權利要求1所述的一種圍護系統拉拔測試方法，其特征在于，圓盤型
7.根據權利要求2所述的一種圍護系統拉拔測試方法，其特征在于，磁鐵粘接在門型框架底部。
...【技術特征摘要】
1.一種圍護系統拉拔測試方法，其特征在于，拉拔工裝有圓盤型主體(1)，圓盤型主體上方固定有過渡件(3)，過渡件自上而下逐漸變大，呈喇叭狀，過渡件頂部固定有圓餅型把手(2)，圓盤型主體表面敷設有樹脂(5)，將帶有樹脂的圓盤型主體粘連在試驗點的船體內殼上，在圓盤型主體上放置有定型配件(11)，當樹脂固化后，撤除定型配件；
2.根據權利要求1所述的一種圍護系統拉拔測試方法，其特征在于，定型配件有門型框架主體，門型框架主體頂部中心開有卡槽，過渡件頂部卡入卡槽內，門型框架主體底部設置有磁鐵，磁鐵吸附在船體內殼上。
3.根據權利要求1所述的一種...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪東超，劉杭雪，毛海波，張穎，吳楠，房明，阮航，孫雷，楊瀟博，趙文思，曲嚴冰，劉沛然，
申請(專利權)人：大連船舶重工集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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