【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車空調(diào)配件，特別涉及一種新能源汽車空調(diào)管路用消音器。
技術(shù)介紹
1、汽車空調(diào)在使用的過程中，制冷劑會在空調(diào)管路中流動，而空調(diào)管路為了配合車內(nèi)其他的零部件，因此存在較多的彎折角，所以制冷劑在空調(diào)管路內(nèi)流動時由于壓力的變動，會產(chǎn)生噪音并且傳遞到車廂內(nèi)，影響車內(nèi)駕駛員以及乘坐人員的舒適性，因此需要在汽車空調(diào)管路中設(shè)置消音器。
2、中國專利文獻cn211416888u公開了一種汽車空調(diào)管路消音器，包括消音器本體；所述消音器本體內(nèi)設(shè)有中空的消音腔體；所述消音腔體為密封腔體；所述消音器本體前端設(shè)有進氣管，所述消音器本體后端設(shè)有排氣管；所述排氣管和所述進氣管分別與所述消音腔體連通；還包括消音篩，所述消音篩設(shè)置于所述消音腔體內(nèi)，所述消音篩內(nèi)設(shè)有消音篩腔體，所述消音篩兩端分別與所述進氣管和所述排氣管同軸設(shè)置。
3、上述專利中的這種圓筒形的消音器由于其直徑較大，體積也較大，因此需要比較廣闊的空間來安裝空調(diào)系統(tǒng)和消音器，但是對于一些安裝空間比較狹小或者細長的車型來說就難以滿足其要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種新能源汽車空調(diào)管路用消音器，以解決上述問題。
2、本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種新能源汽車空調(diào)管路用消音器，包括，
3、消音管，所述消音管內(nèi)部中空設(shè)有消音腔，所述消音管的兩端開設(shè)有入口和出口，所述消音腔的內(nèi)徑大于入口和出口的內(nèi)徑；
4、消音板，所述消音板波浪形設(shè)置，所述消音板上開設(shè)有
5、其中，所述消音板設(shè)在消音腔內(nèi)且沿著消音管的長度方向多個排列設(shè)置，所述端部消音板在消音腔內(nèi)靠近入口和出口設(shè)置。
6、通過采用上述技術(shù)方案，流體由管路通過入口進入消音腔內(nèi)，然后膨脹將部分聲能轉(zhuǎn)化成勢能，與消音板碰撞后，一部分連通沿著消音板表面向后方流動，另一部分穿過通孔向后方流動，從而有效的降低聲能，達到較好的消音效果，可通過增加消音管的長度和消音板的數(shù)量來提高消音的效果；消音管無需較大的直徑，體積更小，能有效的滿足狹小或者細長空間的安裝需求。
7、本技術(shù)進一步設(shè)置為：所述消音板彎折凸出的兩側(cè)面設(shè)為波谷面，所述波谷面朝向入口和出口設(shè)置。
8、通過采用上述技術(shù)方案，能有效的對進入消音腔內(nèi)的流體進行分流以及導(dǎo)向，使流體在消音管內(nèi)的流動更加的順暢。
9、本技術(shù)進一步設(shè)置為：所述端部消音板和中部消音板的前后兩端均固定連接在消音腔的內(nèi)壁上，所述端部消音板的上下兩側(cè)與消音腔的內(nèi)壁之間設(shè)有間距，所述中部消音板的上側(cè)或者下側(cè)與消音腔的內(nèi)壁連接，上側(cè)與消音腔連接的中部消音板和下側(cè)與消音腔連接的中部消音板逐個依次交錯排列在消音腔內(nèi)配合迂回形成s形流動通道。
10、通過采用上述技術(shù)方案，能有效的延長流體在消音腔內(nèi)的流動距離，增加與消音板的接觸面積，從而提高消音、降能的效果。
11、本技術(shù)進一步設(shè)置為：所述通孔的中心軸垂直于消音板的表面。
12、通過采用上述技術(shù)方案，能有效的降低流體在穿過通孔時的勢能，降低流速，提高消音的效果。
13、本技術(shù)進一步設(shè)置為：所述端部消音板上下兩側(cè)之間的距離大于入口和出口的內(nèi)徑。
14、通過采用上述技術(shù)方案，能使通過入口進入消音腔內(nèi)的流體有效的作用在端部消音板上，保證了接觸的面積，使其初步減能、消音效果更好。
15、本技術(shù)進一步設(shè)置為：所述消音管設(shè)為長圓管狀。
16、本技術(shù)進一步設(shè)置為：所述消音管設(shè)為長方管狀。
17、本技術(shù)進一步設(shè)置為：所述消音管扁平狀設(shè)置。
18、通過采用上述技術(shù)方案，消音管可根據(jù)不同的安裝環(huán)境來選擇外形，使其更加適配于各種狹小或者細長的安裝環(huán)境。
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1.一種新能源汽車空調(diào)管路用消音器，其特征在于，包括，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車空調(diào)管路用消音器，其特征在于，所述消音板(2)彎折凸出的兩側(cè)面設(shè)為波谷面(200)，所述波谷面(200)朝向入口(11)和出口(12)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車空調(diào)管路用消音器，其特征在于，所述端部消音板(21)和中部消音板(22)的前后兩端均固定連接在消音腔(10)的內(nèi)壁上，所述端部消音板(21)的上下兩側(cè)與消音腔(10)的內(nèi)壁之間設(shè)有間距，所述中部消音板(22)的上側(cè)或者下側(cè)與消音腔(10)的內(nèi)壁連接，上側(cè)與消音腔(10)連接的中部消音板(22)和下側(cè)與消音腔(10)連接的中部消音板(22)逐個依次交錯排列在消音腔(10)內(nèi)配合迂回形成S形流動通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車空調(diào)管路用消音器，其特征在于，所述通孔的中心軸垂直于消音板(2)的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車空調(diào)管路用消音器，其特征在于，所述端部消音板(21)上下兩側(cè)之間的距離大于入口(11)和出口(12)的內(nèi)徑。
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