【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種電池包箱體，具體為一種具有散熱功能的電池包箱體，屬于電池包箱體。
技術介紹
1、動力電池包作為電動汽車上裝載有電池組的主要儲能原件，是電動汽車的關鍵部件，直接影響到電動汽車的良好性能，由于車輛上的裝載空間有限，車輛所需電池數目較大，電池均為緊密排列連接，當車輛在高速、低速、加速、減速等交替變換的不同行駛狀況下運行時，電池會以不同倍率放電，以不同生熱速率產生大量熱量，加上時間累積以及空間影響會產生不均勻熱量聚集，從而導致電池組運行環境溫度復雜多變，因此要求電池包箱體要具有良好的散熱功能，傳統的電池包箱體是直接在電池包的底端安裝水冷板，通過水冷板對電池包起到散熱功能。
2、然而，直接在水冷板的底端是直接抵觸在電池包箱體底端，使電池包箱體的底端完全密封，缺少散熱的空間，散熱效果不夠好，且水冷板直接抵觸在底端不便于拆卸拿取，影響了使用的舒適性和功能性。
技術實現思路
1、本技術的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有散熱功能的電池包箱體，在格柵和支撐結構的作用下使水冷板和電池包的底端具有散熱空間，因此在水冷板的基礎上完善了電池包箱體本體的散熱性能，且通過彈簧復位的作用力下可帶動水冷板向上移動，從而便于對水冷板的拆卸。
2、本技術通過以下技術方案來實現上述目的，一種具有散熱功能的電池包箱體，包括電池包箱體本體，所述電池包箱體本體的底端安裝有支撐結構，所述支撐結構包括多個支撐柱，所述電池包箱體本體的底端等距安裝有多個支撐柱，多個所述支撐柱的內部均開設有滑
3、優選的，所述滑桿的截面呈“t”形結構，所述滑桿端部的直徑大于彈簧的直徑。
4、優選的，所述水冷板和格柵上都開設有多個通孔，所述水冷板和格柵位于同一條縱向直線上的通孔內滑動連接有同一個定位柱，所述定位柱處于水冷板的邊緣處，所述定位柱的底端固定連接于所述電池包箱體本體的底端
5、優選的，所述定位柱的端部呈圓臺形，所述定位柱貫穿水冷板上的通孔后高度不高于水冷板頂端的高度。
6、優選的，所述水冷板的兩端均安裝有水管，其中一個所述水冷板上安裝有進水口，其中另一個所述水冷板上安裝有出水口。
7、本技術的有益效果是：將格柵向電池包箱體本體的內部放置，直到格柵的底端與滑桿抵觸，然后在在格柵的頂端放置水冷板，向下按壓水冷板，通過螺栓將水冷板固定，此時格柵抵觸滑桿在滑槽內向下滑動，同時彈簧收縮，由于支撐柱具有一定的高度，因此電池包箱體本體的底端始終保留一定的空間，在格柵和支撐結構的作用下使水冷板和電池包的底端具有散熱空間，因此在水冷板的基礎上完善了電池包箱體本體的散熱性能，當需要對水冷板進行拆卸時，拆除水冷板上的螺栓，失去抵觸力后彈簧復位，帶動滑桿向上滑動，滑桿抵觸格柵和水冷板向上移動，從而便于對水冷板的拆卸，提高了工作效率。
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1.一種具有散熱功能的電池包箱體，包括電池包箱體本體(1)，其特征在于：所述電池包箱體本體(1)的底端安裝有支撐結構(6)，所述支撐結構(6)包括多個支撐柱(601)，所述電池包箱體本體(1)的底端等距安裝有多個支撐柱(601)，多個所述支撐柱(601)的內部均開設有滑槽(604)，所述滑槽(604)內滑動連接有滑桿(602)，所述支撐柱(601)的外部套設有彈簧(603)，所述彈簧(603)的底端固定連接于電池包箱體本體(1)的底端，所述彈簧(603)的頂端抵觸于滑桿(602)的頂端，所述滑桿(602)的頂端抵觸格柵(5)，所述格柵(5)的頂端抵觸有多個水冷板(2)，所述水冷板(2)的頂端安裝有電池包。
2.根據權利要求1所述的一種具有散熱功能的電池包箱體，其特征在于：所述滑桿(602)的截面呈“T”形結構，所述滑桿(602)端部的直徑大于彈簧(603)的直徑。
3.根據權利要求1所述的一種具有散熱功能的電池包箱體，其特征在于：所述水冷板(2)和格柵(5)上都開設有多個通孔(7)，所述水冷板(2)和格柵(5)位于同一條縱向直線上的通孔(7)內滑動連接有同
4.根據權利要求3所述的一種具有散熱功能的電池包箱體，其特征在于：所述定位柱(4)處于水冷板(2)的邊緣處，所述定位柱(4)的底端固定連接于所述電池包箱體本體(1)的底端。
5.根據權利要求3所述的一種具有散熱功能的電池包箱體，其特征在于：所述定位柱(4)的端部呈圓臺形，所述定位柱(4)貫穿水冷板(2)上的通孔(7)后高度不高于水冷板(2)頂端的高度。
6.根據權利要求4所述的一種具有散熱功能的電池包箱體，其特征在于：所述水冷板(2)的兩端均安裝有水管(3)，其中一個所述水冷板(2)上安裝有進水口，其中另一個所述水冷板(2)上安裝有出水口。
...【技術特征摘要】
1.一種具有散熱功能的電池包箱體，包括電池包箱體本體(1)，其特征在于：所述電池包箱體本體(1)的底端安裝有支撐結構(6)，所述支撐結構(6)包括多個支撐柱(601)，所述電池包箱體本體(1)的底端等距安裝有多個支撐柱(601)，多個所述支撐柱(601)的內部均開設有滑槽(604)，所述滑槽(604)內滑動連接有滑桿(602)，所述支撐柱(601)的外部套設有彈簧(603)，所述彈簧(603)的底端固定連接于電池包箱體本體(1)的底端，所述彈簧(603)的頂端抵觸于滑桿(602)的頂端，所述滑桿(602)的頂端抵觸格柵(5)，所述格柵(5)的頂端抵觸有多個水冷板(2)，所述水冷板(2)的頂端安裝有電池包。
2.根據權利要求1所述的一種具有散熱功能的電池包箱體，其特征在于：所述滑桿(602)的截面呈“t”形結構，所述滑桿(602)端部的直徑大于彈簧(603)的直徑。
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫利軍，孫瑞廷，
申請(專利權)人：江蘇天龍車輛部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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