一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線制造技術(shù)

本技術(shù)公開(kāi)了一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，包括安裝底座，所述安裝底座上設(shè)有外罩，所述外罩內(nèi)設(shè)有GNSS定位模塊、超寬帶天線和WiFi天線；所述GNSS定位模塊的前后兩側(cè)設(shè)有超寬帶天線，所述GNSS定位模塊的左右兩側(cè)設(shè)有WiFi天線，所述超寬帶天線和WiFi天線采用單極子天線并垂直于地面，所述單極子天線印刷于PCB板上。將多類型多頻段天線進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)多個(gè)類型業(yè)務(wù)天線集成于一個(gè)天線中，WiFi天線和超寬帶天線實(shí)現(xiàn)天線全向高增益，實(shí)現(xiàn)覆蓋無(wú)死角，保障各車載業(yè)務(wù)設(shè)備正常使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于移動(dòng)通信車載天線領(lǐng)域，涉及一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線。

技術(shù)介紹

1、目前我國(guó)通信業(yè)務(wù)高速發(fā)展，4g網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完全覆蓋，5g基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋已經(jīng)基本完成，隨著各種應(yīng)用行業(yè)的快速發(fā)展，智能駕駛，智能控制，智能信息管理等應(yīng)用需求也在急劇增加，信息控制、信息指揮、信息監(jiān)測(cè)等方面的傳送需求隨之不斷增加，基于既有移動(dòng)通信業(yè)務(wù)需求，車載天線需要的天線功能和數(shù)量也在增加。

2、為了滿足應(yīng)用需求，解決天線數(shù)量需求增加的難題。專利申請(qǐng)?zhí)枮?02310425717.x中所描述的一種車載天線，性能方面，天線采用低剖面折彎形式，很大程度上降低了天線的輻射性能，增益比單極子天線低1db以上，而且天線安裝在車內(nèi)，受車內(nèi)環(huán)境影響，天線的收發(fā)性能會(huì)受到很大影響，后向，側(cè)向信號(hào)都無(wú)法正常收發(fā)，只有正向和上方可進(jìn)行正常信號(hào)收發(fā)。另外在結(jié)構(gòu)方面，天線無(wú)防水密封設(shè)計(jì)，在高濕冷熱交替情況下，天線內(nèi)部可能形成水珠，導(dǎo)致天線短路失效。

3、專利申請(qǐng)?zhí)枮?02210160250.6中所描述的一種車載天線，性能方面，天線數(shù)量較少，所實(shí)現(xiàn)功能也較少，無(wú)法滿足多種業(yè)務(wù)，大數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ芤?，結(jié)構(gòu)方面，天線較高尺寸偏大，風(fēng)阻較大。

4、因此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)予以改良以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于提供一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，通過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn)，改善車載天線的通信性能。

2、本技術(shù)的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，包括安裝底座，所述安裝底座上設(shè)有外罩，所述外罩內(nèi)設(shè)有g(shù)nss定位模塊、超寬帶天線和wifi天線；所述gnss定位模塊的前后兩側(cè)設(shè)有超寬帶天線，所述gnss定位模塊的左右兩側(cè)設(shè)有wifi天線，所述超寬帶天線和wifi天線采用單極子天線并垂直于地面設(shè)計(jì)，所述單極子天線印刷于pcb板上。

4、進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述gnss定位模塊采用單饋電右旋圓極化設(shè)計(jì)的高介電常數(shù)陶瓷天線。

5、進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述超寬帶天線采用錐形單極子天線，所述超寬帶天線上設(shè)有開(kāi)槽，所述開(kāi)槽下方的超寬帶天線上設(shè)有短路線，所述超寬帶天線開(kāi)槽增加低頻感抗，所述超寬帶天線的頂端設(shè)有加載，加載在高頻段增加天線容抗；所述超寬帶天線在整個(gè)通帶內(nèi)駐波小于2，所述超寬帶天線的接地采用缺陷地結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述開(kāi)槽的形態(tài)為c型或y型。

7、進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述wifi天線采用雙頻單極子天線，所述wifi天線上通過(guò)槽切割電流形成2.4g和5.8g雙頻wifi天線。

8、進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述安裝底座上設(shè)有密封槽。通過(guò)密封槽設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)天線及外罩的密封。

9、本專利技術(shù)提供一種一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，通信天線全部采用垂直于地面的單極子天線，其增益相較于傳統(tǒng)單極子，增益無(wú)明顯下降，天線全向輻射，通信無(wú)死角，天線所有頻段駐波小于2，增益大于3dbi，性能優(yōu)良。并且天線整體采用小型化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定。定位天線位于天線中間位置，無(wú)干擾，確保定位功能。天線整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于安裝調(diào)試等優(yōu)勢(shì)。

10、采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：將多類型多頻段天線進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)多個(gè)類型業(yè)務(wù)天線集成于一個(gè)天線中，wifi天線和超寬帶天線實(shí)現(xiàn)天線全向高增益，實(shí)現(xiàn)覆蓋無(wú)死角，保障各車載業(yè)務(wù)設(shè)備正常使用。

本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，其特征在于：包括安裝底座，所述安裝底座上設(shè)有外罩，所述外罩內(nèi)設(shè)有GNSS定位模塊、超寬帶天線和WiFi天線；所述GNSS定位模塊的前后兩側(cè)設(shè)有超寬帶天線，所述GNSS定位模塊的左右兩側(cè)設(shè)有WiFi天線，所述超寬帶天線和WiFi天線采用單極子天線并垂直于地面，所述單極子天線印刷于PCB板上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，其特征在于：所述GNSS定位模塊采用單饋電右旋圓極化設(shè)計(jì)的高介電常數(shù)陶瓷天線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，其特征在于：所述超寬帶天線采用錐形單極子天線，所述超寬帶天線上設(shè)有開(kāi)槽，所述開(kāi)槽下方的超寬帶天線上設(shè)有短路線，所述超寬帶天線開(kāi)槽增加低頻感抗，所述超寬帶天線的頂端設(shè)有加載，加載在高頻段增加天線容抗；所述超寬帶天線在整個(gè)通帶內(nèi)駐波小于2，所述超寬帶天線的接地采用缺陷地結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，其特征在于：所述開(kāi)槽的形態(tài)為C型或Y型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，其特征在于：所述WiFi天線采用雙頻單極子天線，所述WiFi天線上通過(guò)槽切割電流形成2.4G和5.8G雙頻WiFi天線。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，其特征在于：所述安裝底座上設(shè)有密封槽。

...

【技術(shù)特征摘要】

1.一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，其特征在于：包括安裝底座，所述安裝底座上設(shè)有外罩，所述外罩內(nèi)設(shè)有g(shù)nss定位模塊、超寬帶天線和wifi天線；所述gnss定位模塊的前后兩側(cè)設(shè)有超寬帶天線，所述gnss定位模塊的左右兩側(cè)設(shè)有wifi天線，所述超寬帶天線和wifi天線采用單極子天線并垂直于地面，所述單極子天線印刷于pcb板上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，其特征在于：所述gnss定位模塊采用單饋電右旋圓極化設(shè)計(jì)的高介電常數(shù)陶瓷天線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化高性能多業(yè)務(wù)車載天線，其特征在于：所述超寬帶天線采用錐形單極子天線，所述超寬帶天線上設(shè)有開(kāi)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田國(guó)濤，庾波，吳奎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州艾福電子通訊股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：