【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種燃氣減壓閥及發電機，屬于發電機減壓閥。
技術介紹
1、現有的燃氣/燃油雙燃料發電機在使用的時候根據需要可以有選擇地采用燃氣或燃油作為動力源，既解決了污染、油耗等問題，又能夠滿足動力性和方便移動的要求。雙燃料發電機通常是采用油氣轉換開關來實現燃氣或者燃油的切換。
2、為了提高發電機的動力性能并降低成本，越來越多的發電機開始采用三燃料，即在雙燃料的基礎上，采用了壓縮天然氣(簡稱cng)和液化石油氣(簡稱lpg)兩種燃氣。在現有的發電機組上，多采用分體式的油氣兩用化油器和減壓閥，化油器和減壓閥均需通過外接的轉換開關進行燃氣與燃油切換以及燃氣與燃氣切換。
3、然而過多的開關會使得燃氣路徑變長，易導致燃氣壓力出現較大差異，使得排放超標，且開關的連接處燃料易泄露；同時增加過多的開關，會導致需要控制的變量增多，產品一致性難以保證。
技術實現思路
1、本技術是提供一種燃氣減壓閥，解決了現有技術中外接轉換開關設置過多導致燃氣路徑過長的技術問題。
2、為達到上述目的，本技術所采用的技術方案是：一種燃氣減壓閥，包括閥體、進氣管和出氣管，所述進氣管和出氣管與閥體內的氣道連通，所述閥體內的氣道上設置有燃氣轉換組件，所述燃氣轉換組件位于進氣管和出氣管之間；所述燃氣轉換組件包括轉換閥體，所述轉換閥體上開設有?cng通氣孔和lpg通氣孔，所述cng通氣孔和lpg通氣孔之間連通。
3、優選地，所述閥體包括第一安裝座，所述第一安裝座內設置有第一氣道，所述進
4、優選地，所述閥體包括第二安裝座，所述第二安裝座內設置有第二氣道，所述出氣管與第二氣道連通；所述轉換閥體安裝在第二氣道上。
5、優選地，所述轉換閥體通過安裝壓板安裝在第二安裝座上；所述轉換閥體上設置有旋鈕，所述安裝壓板上開設有旋鈕安裝孔，所述旋鈕安裝孔與所述旋鈕匹配。在轉換閥體上設置旋鈕，便于手動操作。
6、優選地，所述安裝壓板上開設有腰型的限位孔，所述轉換閥體上固定有限位銷；所述限位銷與限位孔匹配。采用限位銷與限位孔配合，便于換擋操作。
7、優選地，所述第一安裝座和第二安裝座之間設置有連接座，所述連接座上設置有限位柱；所述限位柱與螺栓配合，用于將閥體固定在發電機面板上。
8、優選地，所述限位柱設置有三個，三個所述限位柱之間形成三角結構。限位柱之間形成三角形穩定結構，其連接強度可靠，且三個限位柱位于第一安裝座和第二安裝座之間，使得燃氣減壓閥的結構緊湊，有利于燃氣減壓閥整體體積的縮小。
9、優選地，所述轉換閥體上徑向開設有安裝槽，所述安裝槽內安裝有密封圈；所述安裝槽位于cng通氣孔和lpg通氣孔上方。轉換閥體上設置密封圈，以保障減壓閥的氣密性。
10、優選地，所述進氣管和出氣管垂直設置，使得燃氣減壓閥的結構緊湊，有利于燃氣減壓閥整體體積的縮小。
11、本技術的燃氣減壓閥通過在減壓閥閥體內集成燃氣轉換組件，并在燃氣轉換閥體上設置cng通氣孔和lpg通氣孔用于燃氣之間的轉換，可有效減少零部件及管道路徑，提高產品一致性；由于減少了燃氣管道接頭，避免了接頭漏氣的風險，因而產品具有更高的安全性。
12、本技術還提供了一種發電機，包括上述的燃氣減壓閥、化油器以及控制器，所述化油器上設置有化油器電磁閥；所述控制器與壓力傳感器、電磁閥和化油器電磁閥電連接。
13、本技術的發電機，使用壓力傳感器檢測燃氣氣壓，并通過燃氣減壓閥上的電磁閥以及化油器電磁閥，實現燃油與燃氣之間的自動切換，一方面縮短了發電機內燃料管道的路徑，產品穩定性強且結構更加緊湊；另一方面減少了繁雜的操作，大幅提升了客戶的操作便捷性，具有更佳的用戶體驗。
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1.一種燃氣減壓閥，包括閥體（1）、進氣管（2）和出氣管（3），所述進氣管（2）和出氣管（3）與閥體（1）內的氣道連通，其特征在于：所述閥體（1）內的氣道上轉動連接有燃氣轉換組件（6），所述燃氣轉換組件（6）位于進氣管（2）和出氣管（3）之間；所述燃氣轉換組件（6）包括轉換閥體（601），所述轉換閥體（601）上開設有?CNG通氣孔（6011）和LPG通氣孔（6012）；所述CNG通氣孔（6011）或LPG通氣孔（6012）與氣道連通時，所述進氣管（2）和出氣管（3）之間連通。
2.根據權利要求1所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述閥體（1）包括第一安裝座（101），所述第一安裝座（101）內設置有第一氣道（1011），所述進氣管（2）與第一氣道（1011）連通；所述第一氣道（1011）上設置有壓力傳感器（4）和電磁閥（5），所述電磁閥（5）用于進氣管（2）與第一氣道（1011）的連通與閉合。
3.根據權利要求2所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述閥體（1）包括第二安裝座（102），所述第二安裝座（102）內設置有第二氣道（1021），所述出氣管（3）與第二氣道（
4.根據權利要求3所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述轉換閥體（601）通過安裝壓板（9）安裝在第二安裝座（102）上；所述轉換閥體（601）上設置有旋鈕（602），所述安裝壓板（9）上開設有旋鈕安裝孔（901），所述旋鈕安裝孔（901）與旋鈕（602）匹配。
5.根據權利要求4所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述安裝壓板（9）上開設有腰型的限位孔（902），所述轉換閥體（601）上固定有限位銷（8）；所述限位銷（8）與限位孔（902）匹配。
6.根據權利要求3所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述第一安裝座（101）和第二安裝座（102）之間設置有連接座（103），所述連接座（103）上設置有限位柱（1031）；所述限位柱（1031）與螺栓配合，用于將閥體（1）固定在發電機面板上。
7.根據權利要求6所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述限位柱（1031）設置有三個，三個所述限位柱（1031）之間形成三角結構。
8.根據權利要求1所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述轉換閥體（601）上徑向開設有安裝槽，所述安裝槽內安裝有密封圈（7）；所述安裝槽位于CNG通氣孔（6011）和LPG通氣孔（6012）上方。
9.根據權利要求1所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述進氣管（2）和出氣管（3）垂直設置。
10.一種發電機，其特征在于：包括如權利要求2所述的燃氣減壓閥、化油器以及控制器，所述化油器上設置有化油器電磁閥；所述控制器與壓力傳感器（4）、電磁閥（5）以及化油器電磁閥電連接。
...【技術特征摘要】
1.一種燃氣減壓閥，包括閥體（1）、進氣管（2）和出氣管（3），所述進氣管（2）和出氣管（3）與閥體（1）內的氣道連通，其特征在于：所述閥體（1）內的氣道上轉動連接有燃氣轉換組件（6），所述燃氣轉換組件（6）位于進氣管（2）和出氣管（3）之間；所述燃氣轉換組件（6）包括轉換閥體（601），所述轉換閥體（601）上開設有?cng通氣孔（6011）和lpg通氣孔（6012）；所述cng通氣孔（6011）或lpg通氣孔（6012）與氣道連通時，所述進氣管（2）和出氣管（3）之間連通。
2.根據權利要求1所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述閥體（1）包括第一安裝座（101），所述第一安裝座（101）內設置有第一氣道（1011），所述進氣管（2）與第一氣道（1011）連通；所述第一氣道（1011）上設置有壓力傳感器（4）和電磁閥（5），所述電磁閥（5）用于進氣管（2）與第一氣道（1011）的連通與閉合。
3.根據權利要求2所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述閥體（1）包括第二安裝座（102），所述第二安裝座（102）內設置有第二氣道（1021），所述出氣管（3）與第二氣道（1021）連通；所述轉換閥體（601）安裝在第二氣道（1021）上。
4.根據權利要求3所述燃氣減壓閥，其特征在于：所述轉換閥體（601）通過安裝壓板（9）安裝在第二安裝座（102）上；所述轉換閥體（6...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邵利軍，林海軍，劉波，王自強，陳王勇，鄒東霖，
申請(專利權)人：重慶安來動力機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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