【技術實現步驟摘要】
本技術屬于燃料電池測試領域，具體涉及一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺。
技術介紹
1、氫能是能量使用終端實現綠色低碳甚至零碳排放的重要載體，目前全球已經有多個國家指定了綠色能源轉型計劃，并制定中長期碳排放目標。因此，氫能作為零碳排放的綠色能源，在未來的能源體系中占據重要的地位。燃料電池系統能將氫氣的化學能無需通過燃燒直接轉換成電能，燃料電池具有能量轉換效率高、零污染、快速啟動等優勢，是氫能利用最直接的方式，特別是在交通領域，具有非常廣闊的應用前景。
2、燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺是一種用于測試燃料電池及其零部件的性能和可靠性的設備。隨著測試技術的不斷進步，測試試驗平臺的性能和精度得到了不斷提高。燃料電池技術的發展，相關的測試標準和方法也得到了不斷完善和標準化，標準化的測試方法可以確保測試結果的可靠性和可比性，為燃料電池及其零部件的性能評估提供了基礎。燃料電池及零部件測試平臺的技術背景主要包括燃料電池技術的發展、測試技術的進步、標準化的測試方法和燃料電池應用的推廣等方面。這些技術背景的發展為燃料電池及零部件測試平臺的開發和應用提供了技術支持和保障。
3、目前燃料電池發動機零部件試驗臺少有成熟產品，部分燃料電池發動機廠商及零部件生成商基本根據自身測試需求自主搭建或定制開發測試臺架，試驗臺存在規范性差，功能較單一等問題；其次，每個測試臺往往需要配置相應的數據采集器、控制器等，當該試驗臺不承擔測試任務時，導致控制器等資源閑置，資源沒被有效利用；再次，當集成度較高時，被測零部件更換困難，零部件的拆裝和
技術實現思路
1、本技術克服現有技術缺陷，提供一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺。本技術目的是解決：零部件及系統測試臺規范化、模塊化問題，節約被測部件更換、接線時間；可同時測試多種零部件，提高測試資源利用率。
2、本技術技術方案如下。
3、一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，包括柜體主體、接線端子電接口、輸入端電接口、電線槽、機械接口和隔板；所述柜體主體的四個側面通過隔板封裝，所述隔板上開設有機械接口；所述柜體主體的頂部設置有電線槽；所述柜體主體上設置有接線端子電接口和輸入端電接口；
4、所述柜體主體內部封裝有空氣輸送模塊、氫氣輸送模塊、散熱模塊、數據采集顯示控制模塊；以數據采集顯示控制模塊為中心，數據采集顯示模塊分別與空氣輸送模塊、氫氣輸送模塊、散熱模塊電連接。
5、進一步地，所述柜體主體的底部設置有滾輪。
6、進一步地，所述接線端子電接口分為空氣模塊接線區、氫氣模塊接線區、散熱模塊接線區和待測零部件模塊接線區；所述空氣模塊接線區、氫氣模塊接線區、散熱模塊接線區和待測零部件模塊接線區分別與封裝于柜體主體內部的空氣輸送模塊、氫氣輸送模塊、散熱模塊、數據采集顯示控制模塊連接。
7、進一步地，所述機械接口為各模塊對外開放的管路接口。
8、進一步地，電接口與機械接口不在同一平面中；所述電接口包括接線端子電接口與輸入端電接口。
9、進一步地，輸入端電接口與外部電源接通，輸入端電接口導通的電線通過對應的電線槽一部分與柜體內的零部件電連接，一部分在柜體頂部開放24v、5v的接線端子。
10、進一步地，在進行零部件或者系統測試時，機械接口與待測零部件連通，以管路連通待測件，電器件24v、5v電源接線則通過接線端子電接口接入柜體，零部件或者系統所需高壓電500v電源由輸入端電接口提供。
11、與現有技術相比，本技術的優勢在于：
12、1、零部件通過柜體對應的接口連通所屬模塊，電連接有對應的接線端子，規范了測試臺，節約在測試臺的后期維護成本，節約電連接時間成本；
13、2、可同時測試多種零部件，提高測試效率；
14、3、使用移動平臺方式安裝零部件，節約零部件更換時間，提高測試效率。
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1.一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：
2.根據權利要求1所述一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：所述柜體主體（1）的底部設置有滾輪（7）。
3.根據權利要求1所述一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：所述接線端子電接口（2）分為空氣模塊接線區、氫氣模塊接線區、散熱模塊接線區和待測零部件模塊接線區；所述空氣模塊接線區、氫氣模塊接線區、散熱模塊接線區和待測零部件模塊接線區分別與封裝于柜體主體（1）內部的空氣輸送模塊、氫氣輸送模塊、散熱模塊、數據采集顯示控制模塊連接。
4.根據權利要求1所述一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：所述機械接口（5）為各模塊對外開放的管路接口。
5.根據權利要求3所述一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：電接口與機械接口不在同一平面中；所述電接口包括接線端子電接口（2）與輸入端電接口（3）。
6.根據權利要求3所述一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：輸入端電接口（3）與外部電源接通，輸入端電接口（3）導通
7.根據權利要求1或4所述一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：在進行零部件或者系統測試時，機械接口（5）與待測零部件連通，以管路連通待測件，電器件24V、5V電源接線則通過接線端子電接口（2）接入柜體，零部件或者系統所需高壓電500V電源由輸入端電接口（3）提供。
...【技術特征摘要】
1.一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：
2.根據權利要求1所述一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：所述柜體主體（1）的底部設置有滾輪（7）。
3.根據權利要求1所述一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：所述接線端子電接口（2）分為空氣模塊接線區、氫氣模塊接線區、散熱模塊接線區和待測零部件模塊接線區；所述空氣模塊接線區、氫氣模塊接線區、散熱模塊接線區和待測零部件模塊接線區分別與封裝于柜體主體（1）內部的空氣輸送模塊、氫氣輸送模塊、散熱模塊、數據采集顯示控制模塊連接。
4.根據權利要求1所述一種燃料電池及零部件模塊化測試試驗平臺，其特征在于：所述機械接口（5）為各模塊對外開放的管路接口。
5.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：池濱，李佳俊，鄧慶延，魯亮，楊強，
申請(專利權)人：廣東云韜氫能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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