【技術實現步驟摘要】
本技術屬于扶梯，涉及一種扶手帶總裝結構。
技術介紹
1、隨著經濟的發展，室外扶梯的使用越來越多，而為了應對寒冷天氣的變化，并提高人們乘坐扶梯的舒適性，人們往往會在扶梯帶機構內設置加熱線，以提高扶手帶的溫度，但在實際應用過程中，加熱帶會受扶手帶以及扶手帶總裝結構的影響，導致加熱線會扶手帶機構發生錯位情況，以至于加熱線容易發生損壞或者加熱效果不明顯的情況。
技術實現思路
1、本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能使加熱線穩定安裝且不易損壞的扶手帶總裝結構。
2、本技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種扶手帶總裝結構，包括：
3、導軌；
4、輪組件，設于導軌內，所述輪組件的內部底端處穿設有加熱線，所述輪組件的內部底端處還設有多對用于限制加熱線錯位移動的夾板。
5、在上述的一種扶手帶總裝結構中，同一對的兩個夾板分別位于加熱線的兩側，并且每個夾板與加熱線之間均具有擠壓力。
6、在上述的一種扶手帶總裝結構中，每個所述夾板的截面形狀均呈l字形，每個夾板與輪組件之間的連接方式可以是固定連接或者通過螺栓連接。
7、在上述的一種扶手帶總裝結構中，所述輪組件包括設于導軌內的殼體，所述殼體內活動安裝有導輪。
8、在上述的一種扶手帶總裝結構中，所述導軌上滑動連接有扶手帶，所述導輪與扶手帶滾動連接。
9、在上述的一種扶手帶總裝結構中，所述導輪的表面上設有向內凹陷的環槽，所述扶手帶底面的中部設有卡條
10、在上述的一種扶手帶總裝結構中，所述環槽的側壁呈傾斜狀，并且環槽的側壁與卡條的側面接觸。
11、在上述的一種扶手帶總裝結構中，所述加熱線與扶手帶分別位于導輪的兩側，所述夾板的局部以及加熱線的局部嵌入至環槽內。
12、在上述的一種扶手帶總裝結構中，所述殼體內穿設有用于安裝導輪的軸體，所述軸體與導輪之間安裝有軸承，所述軸體的兩端均設有擋板，兩個擋板均位于殼體的外側。
13、在上述的一種扶手帶總裝結構中，至少一個所述的夾板上設有防脫板，所述防脫板、兩個夾板以及殼體的內部底端將加熱線包裹住。
14、與現有技術相比，本技術具有以下有益效果：
15、1、在本技術的實施例一中，輪組件的內部底端處設有多對用于限制加熱線錯位移動的夾板，通過多對夾板的設置，便可加熱線在使用過程中，加熱線在輪組件內發生錯位移動的情況，也避免加熱線與扶手帶直接接觸。
16、2、在本技術中，加熱線位于導軌內，而導軌的頂部有扶手帶遮住，如此，便可避免雨水侵入至導軌內，也避免雨水影響加熱線。
17、3、在實施例二中，至少一個夾板上設有防脫板，所述防脫板、兩個夾板以及殼體的內部底端將加熱線包裹住，通過該防脫板的設置，進一步避免加熱線從兩個夾板之間脫離出來，從而保證加熱線能夠穩定工作。
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1.一種扶手帶總裝結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種扶手帶總裝結構，其特征在于，同一對的兩個夾板分別位于加熱線的兩側，并且每個夾板與加熱線之間均具有擠壓力。
3.根據權利要求2所述的一種扶手帶總裝結構，其特征在于，每個所述夾板的截面形狀均呈L字形，每個夾板與輪組件之間的連接方式可以是固定連接或者通過螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的一種扶手帶總裝結構，其特征在于，所述環槽的側壁呈傾斜狀，并且環槽的側壁與卡條的側面接觸。
5.根據權利要求1所述的一種扶手帶總裝結構，其特征在于，所述加熱線與扶手帶分別位于導輪的兩側，所述夾板的局部以及加熱線的局部嵌入至環槽內。
6.根據權利要求1所述的一種扶手帶總裝結構，其特征在于，所述殼體內穿設有用于安裝導輪的軸體，所述軸體與導輪之間安裝有軸承，所述軸體的兩端均設有擋板，兩個擋板均位于殼體的外側。
7.根據權利要求1所述的一種扶手帶總裝結構，其特征在于，至少一個所述的夾板上設有防脫板，所述防脫板、兩個夾板以及殼體的內部底端將加熱線包裹住。
【技術特征摘要】
1.一種扶手帶總裝結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種扶手帶總裝結構，其特征在于，同一對的兩個夾板分別位于加熱線的兩側，并且每個夾板與加熱線之間均具有擠壓力。
3.根據權利要求2所述的一種扶手帶總裝結構，其特征在于，每個所述夾板的截面形狀均呈l字形，每個夾板與輪組件之間的連接方式可以是固定連接或者通過螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的一種扶手帶總裝結構，其特征在于，所述環槽的側壁呈傾斜狀，并且環槽的側壁與卡條的側面接觸。
...【專利技術屬性】
技術研發人員：虞繼明，石繼亮，
申請(專利權)人：寧波宏大電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：
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