【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于船舶建設及設計領域，具體涉及一種lng船泵塔高精度裝配方法。
技術介紹
1、液化天然氣運輸船(以下簡稱lng船)泵塔是lng船貨艙區非常重要的功能部件，泵塔主要由泵塔主結構、泵塔底座構件、穹頂艙蓋構件組成。?在液化天然氣運輸船使用過程中，通過兩臺主泵將貨艙中的-163度低溫天然氣經兩根主泵管排送出艙外，應急泵管擔負著處置主泵故障的應急功能。在液化天然氣船上泵塔三角桅的兩根主泵管和應急泵管既是結構件又是液貨通道。lng船對泵塔的精度要求是：在約30米的泵塔管的長度內，管子的直線度要控制在±5mm以內，垂直度控制在±10mm以內，桅桿三角尺寸公差控制在±5mm以內，如此高精度制造要求，對泵塔的裝配與焊接人員均提出了較高的要求，但由于采購的泵塔材料尺寸公差及操作人員的施工水平均有較大的差異，需要制作一種lng船泵塔高精度裝配方法應用于泵塔制造中，才能保證制造出的泵塔產品完全符合圖紙的質量要求。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本專利技術提供一種lng船泵塔高精度裝配方法，旨在達到幫助泵塔安裝，使泵塔安裝后的精度符合lng船舶要求的目的，其所采用的技術方案是：
2、一種lng船泵塔高精度裝配方法，包括主泵管支撐橫梁，主泵管支撐橫梁通過支撐柱固定在地面上，主泵管支撐橫梁兩端由外向內依次設置有主泵支座、應急泵管支撐柱、撐管支撐梁，主泵支座、應急泵管支撐柱、撐管支撐梁對稱設置在主泵管支撐橫梁上表面；主泵支座頂部固定有第一弧形板，主泵支座內側設置有限位件，主泵管位于主
3、應急泵管支撐柱豎立設置，在兩個應急泵管支撐柱上部中間，橫向設置有應急泵管支撐梁，應急泵管支撐梁中心固定有應急泵管支座，應急泵管支座頂部固定有第二弧形板，應急泵管位于應急泵管支座上。
4、支撐柱與應急泵管支撐柱的底部均設置有調平裝置。
5、具體安裝方法為：
6、s1：在車間內組立，車間地面平面度不超過10mm/30m，6組裝配工裝成一列，對齊6組裝配工裝的中心，偏差不超1mm，通過調整底部調平裝置控制6組裝配工裝與主泵管接觸處的直線度不大于1mm/30m、平面度不超1mm。
7、s2：將焊接完成（經檢驗合格）的2個主泵管吊裝至支撐工裝上，用激光經緯儀檢測其裝配位置數據并進行微調，使兩個主泵管上的支管中心連線與裝配平臺平面平行，平行度不超1mm，確保兩個平行放置的主泵管橫向對齊，偏差不超1mm，并進行固定，經激光經緯儀測量并劃出兩主泵管的中心線并使其與裝配平臺中心線一致，然后進行兩主泵管的固定并安裝限位件。
8、s3：按照平面支撐管排中心位置在兩主泵管上劃出支撐管的安裝位置線；然后安裝平撐管支撐梁7，并測量工裝上面尺寸，確認與兩主管安裝位置線一致；采用全位置氬弧焊從中間向兩端進行支撐管裝配定位焊接，定位焊后確認兩主泵管位置尺寸后，再從中間向兩端進行支撐管填充焊接，在焊接過程中隨時檢測兩主泵管位置尺寸在精度范圍內可繼續施焊，如有偏差可采用液壓撐桿或手動葫蘆進行調整，控制在精度范圍內后繼續施焊。
9、s4：安裝6個應急泵管支撐工裝至6個主泵管支撐工裝上，調整應急泵管支撐調平裝置:1，檢測應急泵管支撐工裝與應急泵管接觸處的直線度不大于1mm/30m、平面度不超1mm后，將應急泵管吊裝到應急泵管支撐工裝上，用粉線架出中心線使其與支座的中心線吻合，不斷調整應急泵管的中心線及位于應急泵管端部的法蘭中心線與支座處的中心線吻合，并保證其在安裝支撐直管的過程中始終保持一致。
10、s5：將斜面支撐直管吊裝到主泵管兩邊各安裝位置，根據劃好的斜面支撐管位置安裝斜面支撐管，在第一主泵管和第二主泵管兩邊對稱進行安裝，保證應急泵管的中心線始終與胎架的中心線一致，依次按此方法進行，直至完成全部的斜面支撐直管的點焊固定；支撐管在安裝過程中隨時測量三主管位置尺寸，如有偏差可采用液壓撐桿或手動葫蘆進行調整，使用激光儀使各定位點與泵管軸線平行，左右邊的平行通過全站儀完成。
11、s6：安裝平臺支撐架:8及安全圍擋至斜面支撐直管上，采用全位置氬弧焊從中間向兩端進行斜面支撐管填充焊接；在焊接過程中隨時檢測兩主泵管和應急泵管的位置尺寸，在精度范圍內可繼續施焊，如有偏差可采用液壓撐桿或手動葫蘆進行調整，控制在精度范圍內后繼續施焊。
12、s7：所有部件焊接完成后，進行無損檢測，采用全站儀對泵塔三角桅進行尺寸檢驗，管子的直線度要控制在±5mm以內，垂直度控制在±10mm以內，桅桿三角尺寸公差控制在±5mm以內。檢驗合格后，將應急泵管支撐工裝、撐管支撐梁、平臺支撐架依次進行拆卸。
13、上述一種lng船泵塔高精度裝配方法，更進一步地，調平裝置包括兩塊調平板，兩塊調平板上下平行設置，四角通過螺柱（上部正絲，下部反絲）連接，位于上方的調平板與支撐柱底部或者應急泵管支撐柱底部焊接。
14、上述一種lng船泵塔高精度裝配方法，更進一步地，第一弧形板的弧度與主泵管外表面相適配。
15、上述一種lng船泵塔高精度裝配方法，更進一步地，第二弧形板的弧度與應急泵管外表面相適配。
16、上述一種lng船泵塔高精度裝配方法，更進一步地，支撐柱與主泵支座的位置相對應。
17、上述一種lng船泵塔高精度裝配方法，更進一步地，支撐柱、主泵支座設置在距離主泵管支撐橫梁中心的1750mm處。
18、通過使用本工裝在泵塔制造中應用，可以實現對泵塔結構的支撐定位、尺寸調整、精度控制、材料保護，達到泵塔三角桅結構的快速施工制造，在滿足泵塔制造要求的前提下提高泵塔的建造速度，實現自由拆卸，重復使用，比照以往泵塔的建造方法可以大量節省人工成本、工裝成本，縮短建造周期。
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1.一種LNG船泵塔高精度裝配方法，其特征在于，有裝配工裝，包括主泵管支撐橫梁，主泵管支撐橫梁兩端由外向內依次設置有主泵支座、應急泵管支撐柱、撐管支撐梁，主泵支座、應急泵管支撐柱、撐管支撐梁對稱設置在主泵管支撐橫梁上表面；主泵支座頂部固定有第一弧形板，主泵支座內側設置有限位件；
2.根據權利要求1所述的一種LNG船泵塔高精度裝配方法，其特征在于，調平裝置包括兩塊調平板，兩塊調平板上下平行設置，四角通過螺柱，上部正絲、下部反絲連接，位于上方的調平板與支撐柱底部或者應急泵管支撐柱底部焊接。
3.根據權利要求1所述的一種LNG船泵塔高精度裝配方法，其特征在于，第一弧形板的弧度與主泵管外表面相適配。
4.根據權利要求1所述的一種LNG船泵塔高精度裝配方法，其特征在于，第二弧形板的弧度與應急泵管外表面相適配。
5.根據權利要求1所述的一種LNG船泵塔高精度裝配方法，其特征在于，支撐柱與主泵支座的位置相對應。
6.根據權利要求5所述的一種LNG船泵塔高精度裝配方法，其特征在于，支撐柱、主泵支座設置在距離主泵管支撐橫梁中心的1750m
...【技術特征摘要】
1.一種lng船泵塔高精度裝配方法，其特征在于，有裝配工裝，包括主泵管支撐橫梁，主泵管支撐橫梁兩端由外向內依次設置有主泵支座、應急泵管支撐柱、撐管支撐梁，主泵支座、應急泵管支撐柱、撐管支撐梁對稱設置在主泵管支撐橫梁上表面；主泵支座頂部固定有第一弧形板，主泵支座內側設置有限位件；
2.根據權利要求1所述的一種lng船泵塔高精度裝配方法，其特征在于，調平裝置包括兩塊調平板，兩塊調平板上下平行設置，四角通過螺柱，上部正絲、下部反絲連接，位于上方的調平板與支撐柱底部或者應急泵管支撐柱底部焊接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李剛，朱先波，劉云濤，徐志升，魯旭清，王麗娟，田大微，鄒廣樂，劉玉龍，王海，王彭，王巖，
申請(專利權)人：大連船舶重工集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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