一種鋁軌主梁與葫蘆小車的剛性導氣支架制造技術

本技術涉及一種鋁軌主梁與葫蘆小車的剛性導氣支架，包括主梁用剛性導氣支架、葫蘆小車用剛性導氣支架，主梁用剛性導氣支架包括支架主體Ⅰ、上接頭、下接頭，支架主體Ⅰ安裝在主梁上，上接頭、下接頭均安裝在支架主體Ⅰ上，葫蘆小車用剛性導氣支架包括支架主體Ⅱ、接頭，支架主體Ⅱ安裝葫蘆小車上，接頭安裝安裝支架主體Ⅱ上，葫蘆小車安裝在主梁上；主梁安裝在軌道上，軌道上安裝有氣源三聯件，安裝在軌道上的螺旋氣管Ⅰ一端與氣源三聯件的出氣口連接、另一端與上接頭連接，氣源三聯件連接氣源；安裝在主梁上的螺旋氣管Ⅱ一端與下接頭連接、另一端與接頭連接，接頭通過氣管連接葫蘆小車的氣動執行機構。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及起重，具體涉及一種鋁軌主梁與葫蘆小車的剛性導氣支架。

技術介紹

1、通常在給鋁軌配供氣系統時，會在鋁軌側邊槽內布置一套供氣支架，支架采用兩個三角形結構固定一根鋼絲繩，螺旋氣管套在鋼絲繩上，通過螺旋扣來調整鋼絲繩的張緊程度，這樣雖然能滿足客戶的要求，但是有兩個弊端尤為明顯，一個是螺旋氣管長期在鋼絲繩上摩擦，容易磨損，導致氣管漏氣，另外就是氣管斜拉進入葫蘆氣管接頭，容易將接頭拉壞。

技術實現思路

1、本技術提出了一種鋁軌主梁與葫蘆小車的剛性導氣支架，能夠對螺旋氣管起到支撐作用，螺旋氣管雙頭得到支撐，懸空、減少與鋼絲繩的摩擦，改善葫蘆氣管接頭的連接，不易造成接頭損壞。

2、本技術的技術方案：

3、一種鋁軌主梁與葫蘆小車的剛性導氣支架，所述剛性導氣支架包括主梁用剛性導氣支架、葫蘆小車用剛性導氣支架，所述主梁用剛性導氣支架包括支架主體ⅰ、上接頭、下接頭，所述支架主體ⅰ安裝在主梁上，所述上接頭、下接頭均安裝在支架主體ⅰ上，所述葫蘆小車用剛性導氣支架包括支架主體ⅱ、接頭，所述支架主體ⅱ安裝葫蘆小車上，所述接頭安裝支架主體ⅱ上，所述葫蘆小車安裝在主梁上；

4、所述主梁安裝在軌道上，所述軌道上安裝有氣源三聯件，安裝在軌道上的螺旋氣管ⅰ位于氣源三聯件的出氣口與上接頭之間，其一端與氣源三聯件的出氣口連接、另一端與上接頭連接，所述氣源三聯件連接氣源；

5、安裝在主梁上的螺旋氣管ⅱ位于下接頭與接頭之間，其一端與下接頭連接、另一端與接頭連接，所述接頭通過氣管連接葫蘆小車的氣動執行機構；

6、螺旋氣管ⅰ兩端通過氣源三聯件與支架主體ⅰ支撐，螺旋氣管ⅱ兩端通過支架主體ⅰ與支架主體ⅱ支撐。

7、穿在螺旋氣管ⅰ和或螺旋氣管ⅰ內的鋼絲繩為包塑鋼絲繩，降低螺旋氣管與鋼絲繩之間的摩擦。

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【技術保護點】

1.一種鋁軌主梁與葫蘆小車的剛性導氣支架，其特征在于，所述剛性導氣支架包括主梁用剛性導氣支架、葫蘆小車用剛性導氣支架，所述主梁用剛性導氣支架包括支架主體Ⅰ、上接頭、下接頭，所述支架主體Ⅰ安裝在主梁上，所述上接頭、下接頭均安裝在支架主體Ⅰ上，所述葫蘆小車用剛性導氣支架包括支架主體Ⅱ、接頭，所述支架主體Ⅱ安裝葫蘆小車上，所述接頭安裝支架主體Ⅱ上，所述葫蘆小車安裝在主梁上；

2.根據權利要求1所述的一種鋁軌主梁與葫蘆小車的剛性導氣支架，其特征在于，穿在螺旋氣管Ⅰ和或螺旋氣管Ⅰ內的鋼絲繩為包塑鋼絲繩。

【技術特征摘要】

1.一種鋁軌主梁與葫蘆小車的剛性導氣支架，其特征在于，所述剛性導氣支架包括主梁用剛性導氣支架、葫蘆小車用剛性導氣支架，所述主梁用剛性導氣支架包括支架主體ⅰ、上接頭、下接頭，所述支架主體ⅰ安裝在主梁上，所述上接頭、下接頭均安裝在支架主體ⅰ上，所述葫蘆小車用剛...

【專利技術屬性】
技術研發人員：季彬，
申請(專利權)人：南通力福通起重機械有限公司，
類型：新型
國別省市：