【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及船舶尾氣處理，特別涉及一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置。
技術介紹
1、海運是全球公認的大氣污染物的主要來源。近年來，隨著國際海事貿易的快速發展，越來越多的人開始關心大氣污染物對全球的影響，由于船舶尾氣排放很容易在大氣中長距離傳輸，從海洋到陸地，甚至從一個大陸向另一個大陸，所以船舶尾氣排放會對地方和區域范圍內的空氣質量產生重大影響。此外，部分船舶排放發生在沿海地區，尾氣污染物會直接擴散到大陸，造成影響人類健康和生態系統的環境問題。據歐盟環境署統計，全球船舶每年向大氣排放的氮氧化物（nox）約為2500萬噸、硫氧化物（sox）約為1500萬噸、顆粒物（pm）約為130萬噸。
2、現有的尾氣只是簡單通過噴淋污水處理液，污水處理液與尾氣之間的接觸時間短，且尾氣處理液與尾氣接觸不充分，使得尾氣處理效果不好。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其優點是：進而捕捉尾氣中的顆粒物和煙塵，處理后的尾氣通過出氣口排出，清理后的污水通過進液管進入污液處理箱二次處理再排放。
2、本專利技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，包括尾氣處理塔以及與尾氣處理塔相連通的污液處理箱，所述尾氣處理塔的頂側開設有出氣口，所述尾氣處理塔外側開設有進氣口，且尾氣處理塔內設有水膜噴淋裝置，所述尾氣處理塔內位于水膜噴淋裝置上方設有脫硝噴淋機構，所述尾氣處理塔內位于脫硝噴淋機構上方設置有脫硫噴淋組件，所述尾氣處理塔
3、本專利技術進一步設置為：所述尾氣處理塔內位于脫硝噴淋機構和脫硫噴淋組件上方均設置有汽水分離器。
4、本專利技術進一步設置為：所述尾氣處理塔內側位于進氣口和水膜噴淋裝置之間設置有均布器。
5、本專利技術進一步設置為：所述尾氣處理塔內位于汽水分離器與煙塵凈化器之間安裝有除霧器，所述除霧器上方安裝有高壓噴霧器。
6、本專利技術進一步設置為：所述煙塵凈化器電性連接有控制模塊，所述控制模塊用于控制煙塵凈化器的開閉，所述控制模塊連接有多通道數據采集模塊，所述多通道數據采集模塊電性連接有煙塵采集模塊，所述煙塵采集模塊采用煙塵傳感器。
7、本專利技術進一步設置為：所述污液處理箱的頂側上開設有供污水處理液倒入的進液口，所述污液處理箱的頂側上分別貫穿連通有進液管和出氣管，所述污液處理箱的頂側通過驅動件連接有貫穿污液處理箱的攪拌軸，所述攪拌軸上沿高度方向等間距對稱連接有若干根攪拌桿，所述驅動件包括固定連接在污液處理箱頂側上的伺服電機，所述伺服電機的輸出端上同軸連接有轉軸，所述轉軸的端部固定連接有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪上嚙合連接有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪與攪拌軸相連接。
8、通過上述技術方案，需要對船舶尾氣進行處理時，通過進液管將尾氣輸入到污液處理箱內，再通過進液口注入污水處理液，此時，驅動伺服電機帶動轉軸轉動，轉軸帶動第一錐形齒輪轉動，第一錐形齒輪帶動第二錐形齒輪轉動，第二錐形齒輪帶動攪拌軸轉動，進而帶動攪拌桿轉動，攪拌桿帶動污水處理液轉動，使得污水處理液與尾氣充分混合，進而污水處理液更好對尾氣進行脫硫脫硝，提高尾氣的脫硫脫硝的效果。
9、本專利技術進一步設置為：所述出氣管內通過連接組件可拆卸連接有活性炭過濾網。
10、本專利技術進一步設置為：所述連接組件包括開設在出氣管內壁高度方向上的豎槽，所述活性炭過濾網上固定連接有滑移于豎槽內的滑塊。
11、本專利技術進一步設置為：所述豎槽內底壁上設置有第二磁條，所述滑塊的底側上安裝有與第二磁條相磁吸的第一磁條。
12、本專利技術進一步設置為：所述活性炭過濾網上設有固定繩，所述固定繩遠離活性炭過濾網的一端固定連接有固定環，所述出氣管外側上設置有與固定環相掛接的限位桿。
13、綜上所述，本專利技術具有以下有益效果：
14、1、對船舶尾氣處理時，通過進氣口將尾氣輸入到尾氣處理塔內，均布器對尾氣起到鼓泡作用，對尾氣起到脫硫效果，接著水膜噴淋裝置對尾氣噴灑清水，對尾氣中的煙塵起到降塵作用，脫硝噴淋機構在在高溫條件下，噴灑脫硝劑，對尾氣中的氮氧化物進行脫硝處理，處理后的尾氣經過汽水分離器，汽水分離器用于分離水分和氣體，防止水分進入后續的脫硫噴淋組件處，脫硫噴淋組件對尾氣噴灑氫氧化鈉混合液，用于吸收尾氣中的二氧化硫，形成硫酸鹽或硫酸，從而實現脫硫的效果，汽水分離器將水分分離掉，尾氣到高壓噴霧器和除霧器處，除霧器能夠有效去除尾氣中的顆粒物和水滴，高壓噴霧器對除霧器高壓噴水，用于定期清洗除霧器，防止其表面積聚的顆粒物影響運行效果，最后尾氣經過煙塵凈化器，進而捕捉尾氣中的顆粒物和煙塵，處理后的尾氣通過出氣口排出，清理后的污水通過進液管進入污液處理箱二次處理再排放。
15、2、需要對船舶尾氣進行處理時，通過進液管將尾氣輸入到污液處理箱內，再通過進液口注入污水處理液，此時，驅動伺服電機帶動轉軸轉動，轉軸帶動第一錐形齒輪轉動，第一錐形齒輪帶動第二錐形齒輪轉動，第二錐形齒輪帶動攪拌軸轉動，進而帶動攪拌桿轉動，攪拌桿帶動污水處理液轉動，使得污水處理液與污水充分混合，進而污水處理液更好對污水進行脫硫脫硝，提高污水的處理效果。
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1.一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：包括尾氣處理塔(19)以及與尾氣處理塔(19)相連通的污液處理箱（1），所述尾氣處理塔(19)的頂側開設有出氣口(29)，所述尾氣處理塔(19)外側開設有進氣口(20)，且尾氣處理塔(19)內設有水膜噴淋裝置(30)，所述尾氣處理塔(19)內位于水膜噴淋裝置(30)上方設有脫硝噴淋機構(27)，所述尾氣處理塔(19)內位于脫硝噴淋機構(27)上方設置有脫硫噴淋組件(26)，所述尾氣處理塔(19)內靠近出氣口(29)處安裝有煙塵凈化器(22)，所述尾氣處理塔(19)外表面開設有出液口(28)，所述污液處理箱（1）通過進液管(2)與出液口(28)相連通。
2.根據權利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述尾氣處理塔(19)內位于脫硝噴淋機構(27)和脫硫噴淋組件(26)上方均設置有汽水分離器(25)。
3.根據權利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述尾氣處理塔(19)內側位于進氣口(20)和水膜噴淋裝置(30)之間設置有均布器(21)。
4.根據權利要求1
5.根據權利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述煙塵凈化器(22)電性連接有控制模塊，所述控制模塊用于控制煙塵凈化器(22)的開閉，所述控制模塊連接有多通道數據采集模塊，所述多通道數據采集模塊電性連接有煙塵采集模塊，所述煙塵采集模塊采用煙塵傳感器。
6.根據權利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述污液處理箱(1)的頂側上開設有供污水處理液倒入的進液口(3)，所述污液處理箱(1)的頂側上分別貫穿連通有進液管(2)和出氣管(4)，所述污液處理箱(1)的頂側通過驅動件連接有貫穿污液處理箱(1)的攪拌軸(9)，所述攪拌軸(9)上沿高度方向等間距對稱連接有若干根攪拌桿(10)，所述驅動件包括固定連接在污液處理箱(1)頂側上的伺服電機(5)，所述伺服電機(5)的輸出端上同軸連接有轉軸(6)，所述轉軸(6)的端部固定連接有第一錐形齒輪(7)，所述第一錐形齒輪(7)上嚙合連接有第二錐形齒輪(8)，所述第二錐形齒輪(8)與攪拌軸(9)相連接。
7.根據權利要求6所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述出氣管(4)內通過連接組件可拆卸連接有活性炭過濾網(18)。
8.根據權利要求7所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述連接組件包括開設在出氣管(4)內壁高度方向上的豎槽(11)，所述活性炭過濾網(18)上固定連接有滑移于豎槽(11)內的滑塊(12)。
9.根據權利要求8所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述豎槽(11)內底壁上設置有第二磁條(14)，所述滑塊(12)的底側上安裝有與第二磁條(14)相磁吸的第一磁條(13)。
10.根據權利要求7所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述活性炭過濾網(18)上設有固定繩(15)，所述固定繩(15)遠離活性炭過濾網(18)的一端固定連接有固定環(17)，所述出氣管(4)外側上設置有與固定環(17)相掛接的限位桿(16)。
...【技術特征摘要】
1.一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：包括尾氣處理塔(19)以及與尾氣處理塔(19)相連通的污液處理箱（1），所述尾氣處理塔(19)的頂側開設有出氣口(29)，所述尾氣處理塔(19)外側開設有進氣口(20)，且尾氣處理塔(19)內設有水膜噴淋裝置(30)，所述尾氣處理塔(19)內位于水膜噴淋裝置(30)上方設有脫硝噴淋機構(27)，所述尾氣處理塔(19)內位于脫硝噴淋機構(27)上方設置有脫硫噴淋組件(26)，所述尾氣處理塔(19)內靠近出氣口(29)處安裝有煙塵凈化器(22)，所述尾氣處理塔(19)外表面開設有出液口(28)，所述污液處理箱（1）通過進液管(2)與出液口(28)相連通。
2.根據權利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述尾氣處理塔(19)內位于脫硝噴淋機構(27)和脫硫噴淋組件(26)上方均設置有汽水分離器(25)。
3.根據權利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述尾氣處理塔(19)內側位于進氣口(20)和水膜噴淋裝置(30)之間設置有均布器(21)。
4.根據權利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述尾氣處理塔(19)內位于汽水分離器(25)與煙塵凈化器(22)之間安裝有除霧器(24)，所述除霧器(24)上方安裝有高壓噴霧器(23)。
5.根據權利要求1所述的一種船舶尾氣脫硫脫硝一體化裝置，其特征在于：所述煙塵凈化器(22)電性連接有控制模塊，所述控制模塊用于控制煙塵凈化器(22)的開閉，所述控制模塊連接有多通道數據采集模塊，所述多通道數據采集模塊電性連接有煙塵采集模塊，所述煙塵采集模塊采用煙塵傳感器...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭陳，于洪晶，
申請(專利權)人：江蘇海事職業技術學院，
類型：發明
國別省市：
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