【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及驅動電路，特別是涉及一種多功率管并聯驅動同步電路。
技術介紹
1、當前隨著功率等級的提升，考慮到成本及功率密度的要求，對于功率mos管的并聯使用增多，但目前在該方面的研究較少，對于功率不均衡等情況，多數采用大裕量器件并采取2-3個mos管并聯，并聯數量較少。而當并聯數量較多時，則會有觸發驅動不同步及驅動震蕩的問題；多個mos管并聯時，由于各mos管自身的差異性，以及pcb布線等導致的寄生參數差異，在進行多管并聯時會導致多個mos管無法同步開通，存在時間延時。
2、目前，現有的并聯方案中，并聯驅動電路解決驅動不同步及驅動震蕩主要為兩個方向：①，對并聯驅動進行隔離處理，此法主要針對并聯時開通過程中，由于mos管一致性差異造成的震蕩直通，一般采取選用較大功率器件的方式，所選功率管（mos管）裕量較大，克服其不同步產生的瞬態電壓應力等，重點解決的是開通后其并聯均衡電流，減小其熱應力風險，對于開關不同步導致的尖峰應力要求不高，未做優化；②，驅動不做隔離，多路驅動統一有驅動芯片帶載驅動，驅動電路中串入電感等器件，對驅動不同步問題進行抑制，當某一mos管快速開通其電感抑制電流突變，降低其開關速度，進而抑制并聯功率管開通不一致的現象。
3、然而，上述的并聯方案在面對更多器件并聯時，并不能夠實現有效抑制驅動不同步及驅動震蕩的問題，仍然需要依靠功率管自身一致性和自身的優質參數去克服并聯開通過程中的沖擊，而這又勢必造成成本增加；尤其當選型的功率管生產一致性較差時，很容易造成驅動諧振，橋臂直通，從而對產品的可靠性造
技術實現思路
1、為解決現有技術中存在的問題，本專利技術提供一種多功率管并聯驅動同步電路，能夠提升多個功率管并聯開關的一致性，避免出現驅動不同步以及驅動震蕩的情況，從而降低器件應力，提升產品可靠性。
2、為實現上述目的，本專利技術提供一種多功率管并聯驅動同步電路，設置于并聯的多個功率管的輸入端，所述多功率管并聯驅動同步電路包括：
3、多個驅動支路，與所述多個功率管一一對應連接；
4、共用電阻，與各個所述驅動支路串聯連接；
5、第一差分采樣電路，用于采集所述共用電阻的端電壓；
6、其中，任一所述驅動支路均包括：
7、分立電阻，串聯設置在相對應的功率管與所述共用電阻之間；
8、第二差分采樣電路，用于采集所述分立電阻的端電壓；
9、比較器電路，用于比較所述共用電阻的端電壓和所述分立電阻的端電壓，并當滿足預設條件時輸出正電平，反之輸出負電平；所述預設條件包括所述分立電阻的端電壓大于所述共用電阻的端電壓；
10、均衡三極管，用于當接收到所述正電平時打開，以使對應的功率管反向放電；當接收到所述負電平時關斷，令電流流經所述分立電阻，以為對應的功率管充電。
11、可選的，所述預設條件還包括：所述分立電阻的端電壓與所述共用電阻的端電壓之間的差值大于預設裕量。
12、可選的，所述第一差分采樣電路包括第一電阻和第一運放；
13、所述第一電阻的一端與所述第一運放的負輸入端連接，另一端與所述第一運放的輸出端連接；所述第一運放的負輸入端與電壓輸入端以及所述共用電阻的一端連接，正輸入端與所述共用電阻的另一端以及所述分立電阻的一端連接，輸出端與所述比較器電路的負輸入端連接。
14、可選的，所述第二差分采樣電路包括第二電阻和第二運放；
15、所述第二電阻的一端與所述第二運放的負輸入端連接，另一端與所述第二運放的輸出端連接；所述第二運放的負輸入端與所述共用電阻的另一端以及所述分立電阻的一端連接，正輸入端與所述分立電阻的另一端連接，輸出端與所述比較器電路的正輸入端連接。
16、可選的，所述功率管的柵極與相對應的所述分立電阻的另一端連接，源極與并聯電容的一端連接，漏極通過第三電阻與所述并聯電容的另一端連接。
17、可選的，所述均衡三極管的基極與所述比較器電路的輸出端連接，集電極與所述分立電阻的一端連接，發射極與所述并聯電容的一端連接。
18、本專利技術還提供了一種多功率管并聯驅動同步電路，設置于并聯的多個功率管的輸入端，所述多功率管并聯驅動同步電路包括：
19、多個支路電阻，與所述多個功率管一一對應連接；
20、共路電阻，一端與電壓輸入端連接，另一端分別與各個所述支路電阻串聯連接。
21、根據本專利技術提供的具體實施例，本專利技術公開了以下技術效果：
22、本專利技術所提供的多功率管并聯驅動同步電路，不僅對功率管的驅動電阻進行分割，劃分為了共用電阻和分立電阻，利用開環方式起到抑制功率管并聯開通差異性的作用，還利用差分采樣電路、比較器電路和均衡三極管構成負反饋回路，使得最先開通的功率管觸發旁路，功率管的整個開通過程中會間歇性關閉后又重新開通，最終待所有因為外圍器件及走線一致性造成的開關差異被克服后，等待其他功率管同步開通，進而減弱開通差異，使得并聯功率管開通時保持較高的一致性，避免因為開通時序差異造成驅動震蕩，甚至上下橋臂直通以及應力不均衡等現象，從而提高整體產品的可靠性。
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1.一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，設置于并聯的多個功率管的輸入端，所述多功率管并聯驅動同步電路包括：
2.根據權利要求1所述的一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，所述預設條件還包括：所述分立電阻的端電壓與所述共用電阻的端電壓之間的差值大于預設裕量。
3.根據權利要求1所述的一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，所述第一差分采樣電路包括第一電阻和第一運放；
4.根據權利要求3所述的一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，所述第二差分采樣電路包括第二電阻和第二運放；
5.根據權利要求4所述的一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，所述功率管的柵極與相對應的所述分立電阻的另一端連接，源極與并聯電容的一端連接，漏極通過第三電阻與所述并聯電容的另一端連接。
6.根據權利要求5所述的一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，所述均衡三極管的基極與所述比較器電路的輸出端連接，集電極與所述分立電阻的一端連接，發射極與所述并聯電容的一端連接。
7.一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，設置于并聯的
...【技術特征摘要】
1.一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，設置于并聯的多個功率管的輸入端，所述多功率管并聯驅動同步電路包括：
2.根據權利要求1所述的一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，所述預設條件還包括：所述分立電阻的端電壓與所述共用電阻的端電壓之間的差值大于預設裕量。
3.根據權利要求1所述的一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，所述第一差分采樣電路包括第一電阻和第一運放；
4.根據權利要求3所述的一種多功率管并聯驅動同步電路，其特征在于，所述第二差分采樣電路包括第二電阻和第二運放...
【專利技術屬性】
技術研發人員：仇潤鎏，楊少波，呂海寶，王佩，
申請(專利權)人：廈門和儲能源科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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