【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及路面施工，特別涉及連續配筋混凝土路面施工裝置。
技術介紹
1、連續配筋混凝土路是一種在路面縱向配置連續鋼筋的水泥混凝土路面。它的主要特點是在路面中配有足夠的縱向鋼筋，這些鋼筋能夠承受混凝土路面因溫度變化、濕度變化等因素引起的收縮和翹曲應力，減少甚至避免路面出現橫向裂縫。
2、與普通混凝土路面相比，連續配筋混凝土路面的使用壽命更長，一般可達20-40年，而普通混凝土路面使用壽命可能在10-20年。其路面的平整度保持較好，能為車輛提供更舒適的行駛條件，并且由于其結構的連續性，在承受重載交通時表現出更好的性能。
3、現有連續配筋混凝土路面施工采用模板圍擋后，用混凝土攪拌車進行澆筑，這樣施工的方式需要多設備聯動，澆筑范圍內的設備占用空間多，而且需要根據路面施工進度移動相應的設備，配合效率低下，而且建筑過程中采用人工振動混凝土的方式，人工成本高。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供連續配筋混凝土路面施工裝置，具有的優點。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：連續配筋混凝土路面施工裝置，包括：
3、供料車，所述供料車用存儲混凝土并進行攪拌勻料；
4、驅動抬升機構，所述驅動抬升機構設置在所述供料車的一側；
5、橫向澆筑裝置，所述橫向澆筑裝置設置在所述驅動抬升機構上，驅動抬升機構在所述驅動抬升機構的作用下可在水平方向從收納狀態切換至工作狀態，且所述橫向澆筑裝置在所述驅動抬升機構高度方向上下移動
6、雙驅動勻料罐，所述雙驅動勻料罐包括第一勻料罐和第二勻料罐，所述第一勻料罐和第二勻料罐在所述橫向澆筑裝置上同步轉動和獨立轉動；
7、分離驅動裝置，所述分離驅動裝置用于使所述第一勻料罐和第二勻料罐靠攏和分離，當所述第一勻料罐和第二勻料罐靠攏時，第一勻料罐和第二勻料罐靠攏同步轉動，當第一勻料罐和第二勻料罐靠攏分離時，第一勻料罐和第二勻料罐靠攏獨立轉動；
8、振動機構，所述振動機構設置在所述橫向澆筑裝置上，且在所述橫向澆筑裝置橫向移動；
9、管道，所述管道用于將供料車內的混凝土輸送至第一勻料罐和第二勻料罐內。
10、進一步地，所述供料車包括車體，所述車體上設置有罐體，所述罐體內套設有攪拌內膽網，所述攪拌內膽網由外部的驅動裝置帶動轉動，且所述攪拌內膽網上設置有網孔；
11、還包括有將半成品料輸送至所述攪拌內膽網內的下料斗。
12、進一步地，所述驅動抬升機構包括安裝梁，所述安裝梁上設置有驅動氣缸，所述驅動氣缸的輸出端固定連接在安裝梁上，輸出端套設有安裝套，安裝套通過液壓伸縮氣缸帶動上下移動，所述安裝套上固定連接有安裝架。
13、進一步地，所述橫向澆筑裝置包括第一驅動模塊和第二驅動模塊，且所述第一驅動模塊和第二驅動模塊之間通過振動機構、第一勻料罐和第二勻料罐固定連接。
14、進一步地，所述分離驅動裝置包括轉軸，所述轉軸轉動設置在所述橫向澆筑裝置內壁，所述轉軸上固定連接擺臂，所述擺臂上通過螺栓件活動連接有軸向擺桿，所述軸向擺桿上的缺口內設置有套設在所述螺栓件中部光桿上的轉套，兩個所述軸向擺桿之間通過第一勻料罐固定連接；
15、還包括有頂升氣缸，所述頂升氣缸滑動連接連接在所述擺臂上。
16、進一步地，所述第一勻料罐包括擋板一，所述擋板一上的固定軸桿固定連接在所述軸向擺桿上；
17、還包括分料套，分料套的兩個軸端分別固定連接在兩個所述擺臂的尾端，所述分料套的表面與所述擋板一貼合，所述分料套上設置有下料口。
18、進一步地，所述第二勻料罐包括驅動套篩，所述驅動套篩的一端與所述第一驅動模塊上的驅動電機的轉軸固定，另一端轉動連接在所述第二驅動模塊上，所述第二勻料罐還包括擋板二，所述擋板二與所述驅動套篩表面接觸。
19、進一步地，所述振動機構包括被第二驅動模塊上的正反轉電機帶動轉動的驅動絲桿，所述驅動絲桿上套設有滾珠套，所述滾珠套頂部固定連接有滑套，滑軸貫穿所述滑套，且所述滑軸兩端分別固定連接在所述第一驅動模塊和第二驅動模塊相對一側，滾珠套底部固定連接有防振架，防振架上安裝有振動電機，所述振動電機上設置有兩個振動棒，所述兩個振動棒上套設有振動外套，兩個振動外套之間固定連接有連接條，所述連接條通過電動推桿上升或下降。
20、進一步地，所述第一驅動模塊和第二驅動模塊上均設置有可升降的輪組，所述第一勻料罐和第二勻料罐的兩端均套設有驅動套。
21、本專利技術的技術效果和優點：
22、1、供料車與混凝土攪拌車不同，供料車的罐體不轉，攪拌內膽網轉動，下料斗可以將混拌好的原料集中下放至攪拌內膽網內后，內部的攪拌內膽網轉動，將半成品料攪拌成混凝土狀，這樣設置的好處在于，由于路面施工長度長則實際公里，如果采用預制混凝土的方式，效率低下，而且過程成本大，這種方式可以直接在施工工地進行，將原料比例調好在攪拌內膽網內攪拌，方便快速連續性強。
23、2、由于混凝土進入到管道內后，管道將供料車內的混凝土輸送至第一勻料罐和第二勻料罐內，此時第二勻料罐將混凝土在軸向勻分至路勁的寬度方向上，混凝土能進行二次振動攪拌，更加的均勻，而且轉動的方式有利于均勻的將混凝土分散至澆筑地基的位置，第一勻料罐和第二勻料罐的兩端均套設有驅動套，兩個驅動套接觸時，第一勻料罐和第二勻料罐相互轉動，此時，可以同時攪拌混凝土，混凝土可以從下料口下落，需要說明的是第一勻料罐和第二勻料罐均設置有下料的下料口，擋板一和擋板二能夠將表面的殘留進行刮除。
24、3、分離驅動裝置得設置，可以根據澆筑混凝土的要求，當頂升氣缸將擺臂頂起后，第一勻料罐和第二勻料罐之間的間距增加，這樣可以在行進路線上增加澆筑的長度，有利于提升施工工期，當然根據路面要求不同，當路面混凝土的厚度厚時，第一勻料罐和第二勻料罐相互靠近下料，這樣同一區域內的下料量大，便于形成厚度較厚的路面，當厚度不厚時，可以將第一勻料罐和第二勻料罐呈分開的狀態。
25、4、在下料的過程中，第二驅動模塊帶動驅動絲桿轉動，進而滾珠套帶動振動電機移動，在移動的過程中，需要振動電機在一端距離座慢速的運動或者短暫停止運動，因為電動推桿將振動外套推進混凝土的位置時，考慮到鋼筋框架的阻擋，因此，橫向移動時電動推桿將振動外套從插入的鋼筋框架內抽出，這樣可以在澆筑范圍內振動混凝體。
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1.連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述供料車(1)包括車體，所述車體上設置有罐體(11)，所述罐體(11)內套設有攪拌內膽網(12)，所述攪拌內膽網(12)由外部的驅動裝置帶動轉動，且所述攪拌內膽網(12)上設置有網孔(13)；
3.根據權利要求2所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述驅動抬升機構(2)包括安裝梁，所述安裝梁上設置有驅動氣缸(21)，所述驅動氣缸(21)的輸出端固定連接在安裝梁上，輸出端套設有安裝套(22)，安裝套(22)通過液壓伸縮氣缸帶動上下移動，所述安裝套(22)上固定連接有安裝架(23)。
4.根據權利要求3所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述橫向澆筑裝置(3)包括第一驅動模塊(31)和第二驅動模塊(32)，且所述第一驅動模塊(31)和第二驅動模塊(32)之間通過振動機構(6)、第一勻料罐(4)和第二勻料罐(5)固定連接。
5.根據權利要求4所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述分離驅動裝置
6.根據權利要求5所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述第一勻料罐(4)包括擋板一(41)，所述擋板一(41)上的固定軸桿(44)固定連接在所述軸向擺桿(94)上；
7.根據權利要求6所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述第二勻料罐(5)包括驅動套篩(51)，所述驅動套篩(51)的一端與所述第一驅動模塊(31)上的驅動電機的轉軸固定，另一端轉動連接在所述第二驅動模塊(32)上，所述第二勻料罐(5)還包括擋板二，所述擋板二與所述驅動套篩(51)表面接觸。
8.根據權利要求7所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述振動機構(6)包括被第二驅動模塊(32)上的正反轉電機帶動轉動的驅動絲桿(65)，所述驅動絲桿(65)上套設有滾珠套(68)，所述滾珠套(68)頂部固定連接有滑套(67)，滑軸(66)貫穿所述滑套(67)，且所述滑軸(66)兩端分別固定連接在所述第一驅動模塊(31)和第二驅動模塊(32)相對一側，滾珠套(68)底部固定連接有防振架(61)，防振架(61)上安裝有振動電機(69)，所述振動電機(69)上設置有兩個振動棒，所述兩個振動棒上套設有振動外套(64)，兩個振動外套(64)之間固定連接有連接條(63)，所述連接條(63)通過電動推桿(62)上升或下降。
9.根據權利要求8所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述第一驅動模塊(31)和第二驅動模塊(32)上均設置有可升降的輪組(8)，所述第一勻料罐(4)和第二勻料罐(5)的兩端均套設有驅動套(11)。
...【技術特征摘要】
1.連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述供料車(1)包括車體，所述車體上設置有罐體(11)，所述罐體(11)內套設有攪拌內膽網(12)，所述攪拌內膽網(12)由外部的驅動裝置帶動轉動，且所述攪拌內膽網(12)上設置有網孔(13)；
3.根據權利要求2所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述驅動抬升機構(2)包括安裝梁，所述安裝梁上設置有驅動氣缸(21)，所述驅動氣缸(21)的輸出端固定連接在安裝梁上，輸出端套設有安裝套(22)，安裝套(22)通過液壓伸縮氣缸帶動上下移動，所述安裝套(22)上固定連接有安裝架(23)。
4.根據權利要求3所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述橫向澆筑裝置(3)包括第一驅動模塊(31)和第二驅動模塊(32)，且所述第一驅動模塊(31)和第二驅動模塊(32)之間通過振動機構(6)、第一勻料罐(4)和第二勻料罐(5)固定連接。
5.根據權利要求4所述的連續配筋混凝土路面施工裝置，其特征在于，所述分離驅動裝置(9)包括轉軸(91)，所述轉軸(91)轉動設置在所述橫向澆筑裝置(3)內壁，所述轉軸(91)上固定連接擺臂(92)，所述擺臂(92)上通過螺栓件(93)活動連接有軸向擺桿(94)，所述軸向擺桿(94)上的缺口內設置有套設在所述螺栓件(93)中部光桿上的轉套(96)，兩個所述軸向擺桿(94)之間通過第一勻料罐(4)固定連接；
6.根據權利...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭耿，韓念龍，林雅雯，劉琪，
申請(專利權)人：武漢市政環境工程建設有限公司，
類型：發明
國別省市：
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