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    一種輕量化的柱塞馬達制造技術

    技術編號:44286553 閱讀:7 留言:0更新日期:2025-02-14 22:22
    一種輕量化的柱塞馬達。解決了現有的產品裝配困難,柱塞運動時摩擦較大的問題。它包括殼體、后蓋、主軸組件;前蓋,所述的前蓋與殼體可拆卸連接;柱塞組件,所述的柱塞組件包括:缸體,與主軸組件相連接并由主軸組件帶動其轉動,所述的缸體上設有變量腔;工作柱塞,呈錐形設置,設于變量腔內并相對缸體運動。本技術的有益效果是,前蓋與殼體可拆卸連接,便于主軸組件、柱塞組件的裝配,結構簡單裝配方便可靠,工作柱塞呈錐形設置,減小了與缸體之間相對的摩擦力,降低能耗,減少磨損,增加了工作柱塞運行時的速度,保持或提高了馬達主體性能,同時使得產品使用壽命長。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種柱塞馬達,具體涉及一種輕量化的柱塞馬達


    技術介紹

    1、柱塞馬達是液壓系統的一個重要裝置,柱塞馬達一般分為軸向柱塞馬達和徑向柱塞馬達。它依靠柱塞在缸體中往復運動,使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。變量柱塞馬達被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中。

    2、隨著社會對節能減排的需求,各主機對整體重量控制越來越嚴格,柱塞馬達作為主機上的一個元件,也面臨著減輕重量的要求,現有柱塞馬達的殼體及其部件通常采用鑄鐵材質,其重量較重,而且其結構較為復雜,主軸組件安裝不方便,主軸組件通常從后蓋處裝入,裝配難度高。另外現有的柱塞通常為直柱型,其插入缸體內與缸體內壁接觸面積較大,使得缸體、柱塞摩擦大,部件使用壽命短。


    技術實現思路

    1、為解決
    技術介紹
    中現有的產品裝配困難,柱塞運動時摩擦較大的問題,本技術提供一種輕量化的柱塞馬達。

    2、本技術的技術方案是:一種輕量化的柱塞馬達,包括殼體、后蓋和主軸組件,所述的后蓋上設有第一油口和第二油口,還包括:

    3、前蓋,設于殼體上相對后蓋的另一端;所述的前蓋與殼體可拆卸連接;所述的前蓋、殼體和后蓋相互配合形成容置腔;

    4、柱塞組件,設于容置腔內;所述的柱塞組件包括:

    5、缸體,與主軸組件相連接并由主軸組件帶動其轉動,所述的第一油口和第二油口在缸體轉動過程中實現進油或排油;所述的缸體上設有變量腔;

    6、工作柱塞,呈錐形設置,設于變量腔內并相對缸體運動。

    7、作為本技術的進一步改進,所述的工作柱塞包括球型部和活塞部,所述的球型部設于主軸組件上,所述的活塞部插入變量腔內,所述的活塞部呈錐形設置且遠離球型部的一端直徑大于球型部一端的直徑。

    8、作為本技術的進一步改進,所述的活塞部上設有限位環,所述的限位環在缸體轉動時與變量腔內壁相貼合。

    9、作為本技術的進一步改進,所述的活塞部上設有凹槽,所述的限位環設于凹槽內,所述的凹槽與變量腔相連通,所述的缸體在轉動時壓力油進入凹槽內使得限位環與變量腔內壁相貼合。

    10、作為本技術的進一步改進,所述的工作柱塞有多個,每個工作柱塞上均設有多個限位環,所述的缸體上設有中心柱塞,不同的工作柱塞環繞中心柱塞設置。

    11、作為本技術的進一步改進,所述的缸體采用鋼材質一體成型。

    12、作為本技術的進一步改進,所述的前蓋采用鑄鋁材質一體成型。

    13、作為本技術的進一步改進,本技術還包括:

    14、軸承,套設于主軸組件外且與殼體內壁相貼合;

    15、第一限位件,與軸承相抵,卡入殼體內壁用于軸承軸向限位;

    16、墊塊,與主軸組件相抵;

    17、彈性墊圈,設于墊塊和軸承之間并提供彈性力。

    18、作為本技術的進一步改進,本技術還包括:

    19、第二限位件,卡入殼體內壁與前蓋相抵用于前蓋軸向限位;

    20、第一密封件,設于前蓋內側與主軸組件相貼合用于主軸組件密封;

    21、第二密封件,設于前蓋外壁上,與殼體相互配合實現密封。

    22、作為本技術的進一步改進,所述的第一密封件上設有兩只卡腳,兩只所述的卡腳均與主軸組件的外表面相貼合,所述的第一密封件內設有金屬支撐,所述的金屬支撐呈“c”字形設置。

    23、本技術的有益效果是,前蓋與殼體可拆卸連接,便于主軸組件、柱塞組件的裝配,結構簡單裝配方便可靠,工作柱塞呈錐形設置,減小了與缸體之間相對的摩擦力,降低能耗,減少磨損,增加了工作柱塞運行時的速度,保持或提高了馬達主體性能,同時使得產品使用壽命長。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種輕量化的柱塞馬達,包括殼體(1)、后蓋(2)和主軸組件(3),所述的后蓋(2)上設有第一油口和第二油口,其特征在于:還包括:

    2.根據權利要求1所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的工作柱塞(52)包括球型部(521)和活塞部(522),所述的球型部(521)設于主軸組件(3)上,所述的活塞部(522)插入變量腔(511)內,所述的活塞部(522)呈錐形設置且遠離球型部(521)的一端直徑大于球型部(521)一端的直徑。

    3.根據權利要求2所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的活塞部(522)上設有限位環(523),所述的限位環(523)在缸體(51)轉動時與變量腔(511)內壁相貼合。

    4.根據權利要求3所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的活塞部(522)上設有凹槽(524),所述的限位環(523)設于凹槽(524)內,所述的凹槽(524)與變量腔(511)相連通,所述的缸體(51)在轉動時壓力油進入凹槽(524)內使得限位環(523)與變量腔(511)內壁相貼合。

    5.根據權利要求3所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的工作柱塞(52)有多個,每個工作柱塞(52)上均設有多個限位環(523),所述的缸體(51)上設有中心柱塞(53),不同的工作柱塞(52)環繞中心柱塞(53)設置。

    6.根據權利要求1所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的缸體(51)采用鋼材質一體成型。

    7.根據權利要求1所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的前蓋(4)采用鑄鋁材質一體成型。

    8.根據權利要求1所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于還包括:

    9.根據權利要求1所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于還包括:

    10.根據權利要求9所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的第一密封件(72)上設有兩只卡腳(721),兩只所述的卡腳(721)均與主軸組件(3)的外表面相貼合,所述的第一密封件(72)內設有金屬支撐(722),所述的金屬支撐(722)呈“C”字形設置。

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    【技術特征摘要】

    1.一種輕量化的柱塞馬達,包括殼體(1)、后蓋(2)和主軸組件(3),所述的后蓋(2)上設有第一油口和第二油口,其特征在于:還包括:

    2.根據權利要求1所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的工作柱塞(52)包括球型部(521)和活塞部(522),所述的球型部(521)設于主軸組件(3)上,所述的活塞部(522)插入變量腔(511)內,所述的活塞部(522)呈錐形設置且遠離球型部(521)的一端直徑大于球型部(521)一端的直徑。

    3.根據權利要求2所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的活塞部(522)上設有限位環(523),所述的限位環(523)在缸體(51)轉動時與變量腔(511)內壁相貼合。

    4.根據權利要求3所述的一種輕量化的柱塞馬達,其特征在于所述的活塞部(522)上設有凹槽(524),所述的限位環(523)設于凹槽(524)內,所述的凹槽(524)與變量腔(511)相連通,所述的缸體(51)在轉動時壓力油進入凹槽(524)內使得限位環(523)...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:姜洪金軍賀凱旗楊昶雷鳴蔡神龍
    申請(專利權)人:圣邦集團有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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