【技術實現步驟摘要】
本技術涉及輪轂電機，具體涉及一種輪轂電機定子。
技術介紹
1、輪轂電機是將車子的“動力系統、傳動系統、剎車系統集成到一起而設計出來的電機，在現有電助力自行車結構中，輪轂電機結構常采用外轉子和內轉子結構，其中外轉子由于大扭矩的優勢而被廣泛應用。
2、現有外轉子輪轂電機由于定子不與機殼接觸，由定子鐵芯與軸接觸散熱，而兩個繞組間為空氣，導熱能力較差，不能有效地將繞組的熱量傳導至定子鐵芯，因此散熱能力較差，限制了外轉子輪轂電機的輸出功率。
3、因此，如何提供一種輪轂電機定子，以解決現有技術所存在的問題，對其應用具有重要意義。
技術實現思路
1、有鑒于此，本申請的目的在于提供一種輪轂電機定子，以解決問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種輪轂電機定子，包括定子本體，所述定子本體的表面環形分布有18個電樞齒，相鄰的兩個所述電樞齒之間設置有18個電樞槽，所述電樞槽分為9個第一電樞槽和9個第二電樞槽，所述第一電樞槽和第二電樞槽之間為間隔分布，所述第一電樞槽的內部設置有散熱齒。
4、優選的，所述第一電樞槽的槽距大于所述第二電樞槽的槽距。
5、優選的，所述散熱齒上不繞有繞組，僅相鄰的兩個所述電樞齒之間繞有繞組。
6、優選的，所述散熱齒位于所述第一電樞槽的正中位置，所述散熱齒與定子本體一體成型。
7、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
8、1、本技術在電樞槽內增加了散熱齒，
9、2、本技術中的帶有散熱齒電樞槽的槽距大于不帶有散熱齒的電樞槽，保證相同的繞線面積和槽滿率。
10、上述說明僅是本申請技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請的技術手段，從而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本申請的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下以本申請的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
11、根據下文結合附圖對本申請具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本申請的上述及其他目的、優點和特征。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種輪轂電機定子，其特征在于：包括定子本體(1)，所述定子本體(1)的表面環形分布有18個電樞齒(5)，相鄰的兩個所述電樞齒(5)之間設置有18個電樞槽，所述電樞槽分為9個第一電樞槽(3)和9個第二電樞槽(4)，所述第一電樞槽(3)和第二電樞槽(4)之間為間隔分布，所述第一電樞槽(3)的內部設置有散熱齒(2)。
2.如權利要求1所述的一種輪轂電機定子，其特征在于：所述第一電樞槽(3)的槽距大于所述第二電樞槽(4)的槽距。
3.如權利要求2所述的一種輪轂電機定子，其特征在于：所述散熱齒(2)上不繞有繞組，僅相鄰的兩個所述電樞齒(5)之間繞有繞組。
4.如權利要求3所述的一種輪轂電機定子，其特征在于：所述散熱齒(2)位于所述第一電樞槽(3)的正中位置，所述散熱齒(2)與定子本體(1)一體成型。
【技術特征摘要】
1.一種輪轂電機定子，其特征在于：包括定子本體(1)，所述定子本體(1)的表面環形分布有18個電樞齒(5)，相鄰的兩個所述電樞齒(5)之間設置有18個電樞槽，所述電樞槽分為9個第一電樞槽(3)和9個第二電樞槽(4)，所述第一電樞槽(3)和第二電樞槽(4)之間為間隔分布，所述第一電樞槽(3)的內部設置有散熱齒(2)。
2.如權利要求1所述的一種輪轂電機定子，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃福明，黃俊寧，
申請(專利權)人：蘇州萬佳電器有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。