【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本公開涉及用于多層玻璃面板的聚合物夾層和具有至少一個(gè)聚合物夾層片材的多層玻璃面板的領(lǐng)域。具體地，本公開涉及包括聚合物夾層的多層面板的領(lǐng)域，這些聚合物夾層包括多個(gè)熱塑性層，這些熱塑性層具有改善的聲學(xué)特性，諸如改善的阻尼和改善的可加工性和處理性。本公開還涉及一種用于使用本專利技術(shù)的增強(qiáng)夾層組裝層壓窗玻璃的改進(jìn)方法。
技術(shù)介紹
1、多層面板通常是由兩片基材(諸如但不限于玻璃、聚酯、聚丙烯酸酯或聚碳酸酯)與夾在其間的一個(gè)或多個(gè)聚合物夾層組成的面板。層壓多層玻璃面板普遍用于建筑窗戶應(yīng)用以及機(jī)動(dòng)車輛和飛機(jī)的窗戶以及光伏太陽能電池板中。前兩種應(yīng)用通常稱為層壓安全玻璃。夾層在層壓安全玻璃中的主要功能是吸收由施加到玻璃上的沖擊或力產(chǎn)生的能量，以便甚至在施加力和玻璃破碎時(shí)也保持玻璃層粘結(jié)在一起，并防止玻璃破碎成尖銳的碎片。另外，夾層還可以賦予玻璃高得多的隔音等級(jí)、減少uv和/或ir光透射，并提高相關(guān)窗戶的美學(xué)吸引力。關(guān)于光伏應(yīng)用，夾層的主要功能是封裝用于在商業(yè)和住宅應(yīng)用中產(chǎn)生和供應(yīng)電力的光伏太陽能電池板。
2、為了實(shí)現(xiàn)玻璃面板的某些特性和性能特征，利用多層或多層的夾層已成為常見做法。如本文所用，術(shù)語“多層(multilayer)”和“多個(gè)層(multiple?layers)”意指具有多于一個(gè)層的夾層，并且多層(multilayer)和多層(multiple?layer)可互換使用。多層夾層通常含有至少一個(gè)軟層和至少一個(gè)硬層。具有夾在兩個(gè)更具剛性或更硬的“表”層之間的一個(gè)軟“芯”層的夾層已被設(shè)計(jì)成具有用于玻璃面板的隔音特性。已發(fā)現(xiàn)具有相反
3、夾層的層通常通過將聚合物樹脂諸如聚(乙烯醇縮丁醛)與一種或多種增塑劑混合并通過本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的包括但不限于擠出的任何適用的工藝或方法將混合物熔融加工成片材來生產(chǎn)。多層夾層可通過諸如共擠出或?qū)訅旱墓に嚿a(chǎn)，其中層組合在一起形成一體結(jié)構(gòu)。出于各種其他目的，可以任選地添加其他附加成分。在形成夾層片材之后，通常將其收集并卷起以便運(yùn)輸和儲(chǔ)存并且隨后用于多層玻璃面板中，如下文所討論的。
4、以下提供了多層玻璃面板通常與夾層組合生產(chǎn)的方式的簡化描述。首先，將至少一個(gè)聚合物夾層片材(單個(gè)或多層)放置在兩個(gè)基材之間并從邊緣修剪任何多余的夾層，從而產(chǎn)生組裝件。將多個(gè)聚合物夾層片材或具有多個(gè)層的聚合物夾層片材(或兩者的組合)放置在兩個(gè)基材內(nèi)以產(chǎn)生具有多個(gè)聚合物夾層的多層玻璃面板并不少見。然后，通過本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的適用工藝或方法從組裝件中除去空氣；例如，通過夾輥(nip?roller)、真空袋或另一脫氣機(jī)構(gòu)。另外，通過本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的任何方法將夾層部分壓接至基材。在最后一個(gè)步驟中，為了形成最終的一體結(jié)構(gòu)，通過高溫和高壓層壓工藝，或本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的任何其他方法，諸如但不限于高壓蒸煮，使該初步粘結(jié)更持久。
5、多層夾層諸如具有軟芯層和兩個(gè)較硬表層的三層夾層可商購獲得。硬表層提供夾層的處理、加工和機(jī)械強(qiáng)度；軟芯層提供聲阻尼特性。
6、用于車輛窗玻璃應(yīng)用(諸如擋風(fēng)玻璃、側(cè)層壓體和天窗)的層壓玻璃的減振特性對(duì)于車輛艙室噪音水平是必要的，因?yàn)檐囕v窗玻璃占據(jù)車輛艙室區(qū)域的一大部分并且是外部噪音(諸如風(fēng)噪音、路面噪音、輪胎噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音)進(jìn)入車輛艙室的主要路徑。具有高減振的層壓窗玻璃將允許更多的外部噪音或聲音被吸收，從而保持艙室更安靜。當(dāng)用于汽車窗玻璃時(shí)，這些高阻尼層壓體可吸收更多的外部噪音。
7、需要最大限度地提高層壓體的阻尼，同時(shí)滿足車輛窗玻璃應(yīng)用的工業(yè)安全要求。本專利技術(shù)公開了夾層，這些夾層提供高阻尼損耗因子，同時(shí)改善玻璃層壓體的生產(chǎn)效率，并且滿足車輛窗玻璃的工業(yè)要求。本專利技術(shù)還提供了一種用于更有效地處理夾層以滿足日益苛刻的層壓可加工性要求(特別是在機(jī)器人層壓組裝方法中)的方法。
8、總之，現(xiàn)在通常使用多層夾層來提供高性能層壓體。本領(lǐng)域中需要開發(fā)具有多層夾層中所期望的良好的光學(xué)、機(jī)械和聲學(xué)特征的多層夾層。更具體地，本領(lǐng)域中需要開發(fā)具有良好的聲學(xué)特性諸如阻尼損耗因子的多層夾層，這些多層夾層也可更有效地使用和加工。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、由于本領(lǐng)域中的這些和其他問題，本文尤其描述了一種聚合物夾層，其中聚合物夾層具有小于約4.0％(3.9％、3.8％、3.7％、3.6％、3.5％、3.4％、3.3％、3.2％、3.1％、3.0％、2.9％、2.8％、2.7％、2.6％、2.5％、2.4％、2.3％、2.2％、2.1％、2.0％或更小)的熱收縮率、當(dāng)根據(jù)astm?d1894以夾層對(duì)夾層構(gòu)造測量時(shí)小于1.50(1.45、1.40、1.35、1.30、1.25、1.20、1.15、1.10、1.05、1.00、0.95、0.90、0.85、0.80、0.75、0.70、0.65、0.60、0.55、0.50、0.45、0.40、0.35、0.30或更小)的靜摩擦系數(shù)(cof)，并且其中包括夾層的多層玻璃面板具有當(dāng)根據(jù)iso?16940在20℃下測量時(shí)為至少0.20(0.21、0.22、0.23、0.24、0.25、0.26、0.27、0.28、0.29、0.30或更大)的阻尼損耗因子(η)。在實(shí)施方案中，當(dāng)根據(jù)astm?d1894以夾層對(duì)金屬滑板構(gòu)造測量時(shí)，夾層具有小于2.00(1.95、1.90、1.85、1.80、1.75、1.70、1.65、1.60、1.55、1.50、1.45、1.40、1.35、1.30、1.25、1.20、1.15、1.10、1.05、1.00、0.95、0.90、0.85、0.80、0.75、0.70、0.65、0.60、0.55、0.50、0.45或更小)的靜摩擦系數(shù)(cof)。在實(shí)施方案中，當(dāng)根據(jù)astm?d1894以夾層對(duì)夾層構(gòu)造測量時(shí)，夾層具有小于0.50(0.45、0.40、0.35、0.30或更小)的動(dòng)摩擦系數(shù)(cof)。在實(shí)施方案中，當(dāng)根據(jù)astm?d1894以夾層對(duì)金屬滑板構(gòu)造測量時(shí)，夾層具有小于1.00(0.95、0.90、0.85、0.80、0.75、0.70)的動(dòng)摩擦系數(shù)(cof)。
2、在實(shí)施方案中，夾層是多層夾層，該多層夾層包括：第一層，該第一層包含具有第一殘余羥基含量和第一殘余乙酸酯含量的第一聚(乙烯醇縮醛)樹脂、和第一增塑劑，其中第一層具有大于37℃的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)；第二層，該第二層包含具有第二殘余羥基含量的第二聚(乙烯醇縮醛)樹脂、和第二增塑劑，其中第二層具有小于20℃的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)；以及第三層，該第三層包含具有第三殘余羥基含量的本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種包括至少一個(gè)層的聚合物夾層，其中所述夾層具有小于約4.0％的熱收縮率、當(dāng)根據(jù)ASTM?D1894以夾層-對(duì)-夾層構(gòu)造測量時(shí)小于1.50的靜摩擦系數(shù)(COF)，并且其中包括所述夾層的層壓窗玻璃具有當(dāng)根據(jù)ISO?16940在20℃下測量時(shí)為至少0.20的阻尼損耗因子(η)。
2.如權(quán)利要求1所述的夾層，其中所述夾層具有當(dāng)根據(jù)ASTM?D1894以夾層對(duì)金屬滑板構(gòu)造測量時(shí)小于2.00的靜摩擦系數(shù)(COF)。
3.如權(quán)利要求1所述的夾層，其中所述夾層具有當(dāng)根據(jù)ASTM?D1894以所述夾層對(duì)夾層構(gòu)造測量時(shí)小于0.50的動(dòng)摩擦系數(shù)(COF)。
4.如權(quán)利要求1所述的夾層，其中所述夾層具有當(dāng)根據(jù)ASTM?D1894以所述夾層對(duì)金屬滑板構(gòu)造測量時(shí)小于1.00的動(dòng)摩擦系數(shù)(COF)。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層是多層夾層。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層是多層夾層，并且所述多層夾層包括：
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層是著色的并且具有小于約75％的
8.如權(quán)利要求7所述的夾層，其中所述夾層是灰色的。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層包含IR吸收劑。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層還包括非聚(乙烯醇縮醛)層。
11.如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層還包括功能膜、層或片材。
12.如權(quán)利要求6所述的夾層，其中所述第一殘余羥基含量與所述第二殘余羥基含量之間的差值為至少2.0重量百分比。
13.如權(quán)利要求6所述的夾層，其中所述第一殘余乙酸酯含量與所述第二殘余乙酸酯含量之間的差值為至少2.0重量百分比。
14.一種層壓窗玻璃，所述層壓窗玻璃包括第一剛性基材、如權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的夾層和第二剛性基材，其中所述夾層處于所述第一剛性基材與所述第二剛性基材之間，并且其中所述層壓窗玻璃是車輛中的側(cè)窗、天窗或其他窗戶。
15.一種用于制造多層玻璃面板的方法，所述方法包括以下步驟：
16.如權(quán)利要求15所述的方法，其中還包括將所述預(yù)組裝件移動(dòng)到脫氣過程的步驟。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，其中所述脫氣過程包括夾輥、真空袋或真空環(huán)。
18.如權(quán)利要求16所述的方法，還包括將所述預(yù)組裝件移動(dòng)到高壓釜中以形成最終多層面板。
19.如權(quán)利要求18所述的方法，其中所述多層面板是車輛中的側(cè)窗、天窗或其他窗戶。
20.一種多層面板，包括：
...【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
1.一種包括至少一個(gè)層的聚合物夾層，其中所述夾層具有小于約4.0％的熱收縮率、當(dāng)根據(jù)astm?d1894以夾層-對(duì)-夾層構(gòu)造測量時(shí)小于1.50的靜摩擦系數(shù)(cof)，并且其中包括所述夾層的層壓窗玻璃具有當(dāng)根據(jù)iso?16940在20℃下測量時(shí)為至少0.20的阻尼損耗因子(η)。
2.如權(quán)利要求1所述的夾層，其中所述夾層具有當(dāng)根據(jù)astm?d1894以夾層對(duì)金屬滑板構(gòu)造測量時(shí)小于2.00的靜摩擦系數(shù)(cof)。
3.如權(quán)利要求1所述的夾層，其中所述夾層具有當(dāng)根據(jù)astm?d1894以所述夾層對(duì)夾層構(gòu)造測量時(shí)小于0.50的動(dòng)摩擦系數(shù)(cof)。
4.如權(quán)利要求1所述的夾層，其中所述夾層具有當(dāng)根據(jù)astm?d1894以所述夾層對(duì)金屬滑板構(gòu)造測量時(shí)小于1.00的動(dòng)摩擦系數(shù)(cof)。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層是多層夾層。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層是多層夾層，并且所述多層夾層包括：
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層是著色的并且具有小于約75％的％t。
8.如權(quán)利要求7所述的夾層，其中所述夾層是灰色的。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的夾層，其中所述夾層包含ir吸收劑。
...【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳文杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：首諾公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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