【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化領域，具體是一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法。
技術介紹
1、在進行航空用金屬-氟醚橡膠件熱硫化粘接的制造過程中，需要在金屬骨架的粘接區域涂覆膠粘劑，實現氟醚橡膠與金屬的粘接。在進行氟醚橡膠與金屬的熱硫化粘接時發現，按膠粘劑的標準中規定的使用方法，即在金屬骨架的粘接區域涂覆膠粘劑，在室溫下固化不少于30min，難以達到膠粘劑標準要求粘接強度不小于2.5mpa的要求。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本專利技術提出一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法。
2、一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其具體步驟如下：
3、a：金屬粘接面表面處理：
4、a1：使用物理手段將金屬粘接面處理干凈；
5、a2：使用非極性溶劑清洗金屬粘接面；
6、b：涂覆膠粘劑：
7、在金屬骨架膠接面上涂覆fxy-4膠粘劑；
8、c：粘接增強劑配置：
9、c1：將需要粘接的氟醚混煉膠在煉膠機上薄通，碾成薄片，剪碎；
10、c2：將剪碎的氟醚混煉膠與乙酸乙酯進行混合，混合時不斷攪拌，使其溶解，形成懸濁液狀粘接增強劑；
11、d：涂覆粘接增強劑：
12、在金屬骨架膠接面上涂覆粘接增強劑；
13、e：制坯：
14、e1：將需要粘接的氟醚混煉膠在煉膠機上復煉；
<...【技術保護點】
1.一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其特征在于：其具體步驟如下：
2.根據權利要求1所述的一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其特征在于：所述的步驟A1的物理手段為噴砂類處理手段。
3.根據權利要求1所述的一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其特征在于：所述的步驟A2的非極性溶劑為乙酸乙酯類。
4.根據權利要求1所述的一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其特征在于：所述的步驟B的FXY-4膠粘劑在室溫下，固化不少于30min。
5.根據權利要求1所述的一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其特征在于：所述的步驟C2中的氟醚混煉膠與乙酸乙酯按質量比為1：4～1:6。
6.根據權利要求1所述的一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其特征在于：所述的步驟D涂覆粘接增強劑需要在140～150℃條件下進行，固化不少于30min。
【技術特征摘要】
1.一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其特征在于：其具體步驟如下：
2.根據權利要求1所述的一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其特征在于：所述的步驟a1的物理手段為噴砂類處理手段。
3.根據權利要求1所述的一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化工藝手工涂膠粘接方法，其特征在于：所述的步驟a2的非極性溶劑為乙酸乙酯類。
4.根據權利要求1所述的一種基于航空用氟醚橡膠與金屬熱硫化...
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