【技術實現步驟摘要】
本技術涉及上下料設備，特別是一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置。
技術介紹
1、輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的。
2、汽車生產加工的過程中，汽車軸承加工法蘭孔加工是一種重要加工步驟，在加工汽車軸承法蘭孔時，都需要對工裝夾具和零件定位作人工調整，對于小批量、多品種的汽車軸承法蘭孔加工，加工前人工調整人工成本高，加工效率低下，因此需要一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置來解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術的目的旨在至少解決所述技術缺陷之一。
2、為此，本技術的一個目的在于提出一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，以解決
技術介紹
中所提到的問題，克服現有技術中存在的不足。
3、為了實現上述目的，本技術一方面的實施例提供一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，包括固定底座，所述固定底座的頂側固定安裝有安裝座，所述安裝座的一側固定安裝有形狀為l形的上料架和下料架，所述上料架的一側開設有導向槽，所述導向槽的內壁滾動連接有軸承結構，所述安裝座的一側固定安裝有弧形遮擋罩，所述弧形遮擋罩的一側固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有轉盤，所述轉盤的外表面開設有若干個接料孔和支撐孔，所述固定底座遠離弧形遮擋罩的一側固定連接有l形支架，所述l形支架上設置有對軸承結構進行打孔的打孔結構。
4、由上述任一
5、由上述任一方案優選的是，所述軸承結構包括法蘭座和軸承套筒，所述法蘭座的內壁固定連接有軸承套筒，所述法蘭座和軸承套筒的形狀均為圓形。
6、由上述任一方案優選的是，所述固定底座的一側開設有若干個第一穿孔，所述轉盤的一側開設有若干個第二穿孔，所述第一穿孔與第二穿孔的位置相對應，所述第一穿孔的直徑等于第二穿孔的直徑，所述第一穿孔與鉆桿的數量相對應，所述第一穿孔與鉆桿的位置相對應，所述第一穿孔的直徑大于鉆桿的最大直徑。
7、由上述任一方案優選的是，所述上料架的一側固定連接有導流架，所述軸承套筒與導流架滾動連接。
8、由上述任一方案優選的是，所述上料架和下料架均傾斜設置，所述上料架的底端與轉盤的位置相對應，所述下料架的頂端與轉盤的位置相對應。
9、由上述任一方案優選的是，所述法蘭座的直徑與接料孔的直徑相適配，所述軸承套筒的外徑與支撐孔的直徑相適配。
10、與現有技術相比，本技術所具有的優點和有益效果為：
11、通過安裝座、上料架、下料架、導向槽、軸承結構、弧形遮擋罩、驅動電機、轉盤、接料孔、支撐孔、l形支架和打孔結構的配合設置，能夠自動的進行上料并對軸承結構進行打孔操作，并且能夠在打孔工作完成后將軸承結構卸下，從而無需人工對軸承結構進行定位并進行上下料操作，使得對軸承結構加工法蘭孔的操作較為簡便，達到了提高加工效率的效果。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)的頂側固定安裝有安裝座(2)，所述安裝座(2)的一側固定安裝有形狀為L形的上料架(3)和下料架(4)，所述上料架(3)的一側開設有導向槽(5)，所述導向槽(5)的內壁滾動連接有軸承結構(6)，所述安裝座(2)的一側固定安裝有弧形遮擋罩(7)，所述弧形遮擋罩(7)的一側固定安裝有驅動電機(8)，所述驅動電機(8)的輸出端固定連接有轉盤(9)，所述轉盤(9)的外表面開設有若干個接料孔(10)和支撐孔(11)，所述固定底座(1)遠離弧形遮擋罩(7)的一側固定連接有L形支架(12)，所述L形支架(12)上設置有對軸承結構(6)進行打孔的打孔結構(13)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：所述打孔結構(13)包括電動推桿(1301)、移動座(1302)、打孔電機(1303)和鉆桿(1304)，所述L形支架(12)的一側固定安裝有電動推桿(1301)，所述電動推桿(1301)的輸出端固定連接有移動座(1302)，所述移動座(1302)的一側固定
3.根據權利要求2所述的一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：所述軸承結構(6)包括法蘭座(601)和軸承套筒(602)，所述法蘭座(601)的內壁固定連接有軸承套筒(602)，所述法蘭座(601)和軸承套筒(602)的形狀均為圓形。
4.根據權利要求3所述的一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：所述固定底座(1)的一側開設有若干個第一穿孔(14)，所述轉盤(9)的一側開設有若干個第二穿孔(15)，所述第一穿孔(14)與第二穿孔(15)的位置相對應，所述第一穿孔(14)的直徑等于第二穿孔(15)的直徑，所述第一穿孔(14)與鉆桿(1304)的數量相對應，所述第一穿孔(14)與鉆桿(1304)的位置相對應，所述第一穿孔(14)的直徑大于鉆桿(1304)的最大直徑。
5.根據權利要求4所述的一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：所述上料架(3)的一側固定連接有導流架(16)，所述軸承套筒(602)與導流架(16)滾動連接。
6.根據權利要求5所述的一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：所述上料架(3)和下料架(4)均傾斜設置，所述上料架(3)的底端與轉盤(9)的位置相對應，所述下料架(4)的頂端與轉盤(9)的位置相對應。
7.根據權利要求6所述的一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：所述法蘭座(601)的直徑與接料孔(10)的直徑相適配，所述軸承套筒(602)的外徑與支撐孔(11)的直徑相適配。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)的頂側固定安裝有安裝座(2)，所述安裝座(2)的一側固定安裝有形狀為l形的上料架(3)和下料架(4)，所述上料架(3)的一側開設有導向槽(5)，所述導向槽(5)的內壁滾動連接有軸承結構(6)，所述安裝座(2)的一側固定安裝有弧形遮擋罩(7)，所述弧形遮擋罩(7)的一側固定安裝有驅動電機(8)，所述驅動電機(8)的輸出端固定連接有轉盤(9)，所述轉盤(9)的外表面開設有若干個接料孔(10)和支撐孔(11)，所述固定底座(1)遠離弧形遮擋罩(7)的一側固定連接有l形支架(12)，所述l形支架(12)上設置有對軸承結構(6)進行打孔的打孔結構(13)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：所述打孔結構(13)包括電動推桿(1301)、移動座(1302)、打孔電機(1303)和鉆桿(1304)，所述l形支架(12)的一側固定安裝有電動推桿(1301)，所述電動推桿(1301)的輸出端固定連接有移動座(1302)，所述移動座(1302)的一側固定安裝有打孔電機(1303)，所述打孔電機(1303)的輸出端固定連接有鉆桿(1304)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車軸承加工法蘭孔的自動上下料裝置，其特征在于：所述軸承結構(6)包括法蘭座(601)和...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓勇，孟紅霞，韓衛佳，
申請(專利權)人：深圳市弘城益五金制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。