【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及叉車(chē)，尤其涉及一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、叉車(chē)是一種用于搬運(yùn)貨物的工具，其通過(guò)電機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)源帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)使叉車(chē)前進(jìn)或后退。其中，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)安裝架安裝在車(chē)架上，在裝配時(shí)車(chē)架與安裝架之間具有一定間隙。
2、然而，正由于安裝架與車(chē)架之間具有間隙，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪在行車(chē)過(guò)程中前后擺動(dòng)，造成行車(chē)不穩(wěn)定。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提出一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中因安裝架與車(chē)架之間具有間隙導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪前后擺動(dòng)等問(wèn)題。
2、本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，所述叉車(chē)包括一用于安裝所述驅(qū)動(dòng)輪的安裝架，所述安裝架與所述叉車(chē)的車(chē)架間隙配合，所述驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)包括：
3、調(diào)節(jié)架，其固定在車(chē)架上；
4、調(diào)節(jié)螺桿，其與所述調(diào)節(jié)架螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端可穿過(guò)所述調(diào)節(jié)架并與所述安裝架抵接；
5、其中，所述調(diào)節(jié)架和所述安裝架沿所述叉車(chē)的行車(chē)方向排布，以使所述調(diào)節(jié)螺桿對(duì)所述安裝架施加一沿行車(chē)方向的預(yù)緊力。
6、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)架處于所述安裝架的后方。
7、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)螺桿朝向所述安裝架的一端連接有一底板，所述底板與所述調(diào)節(jié)架可滑動(dòng)連接。
8、進(jìn)一步地，在所述底板上設(shè)有引導(dǎo)柱，在所述調(diào)節(jié)架上開(kāi)設(shè)有引導(dǎo)孔，所述引導(dǎo)柱可伸入所述引導(dǎo)孔內(nèi)并沿所述引導(dǎo)孔滑動(dòng)。
9、進(jìn)一步地，所
10、在所述底板上設(shè)置有兩個(gè)所述引導(dǎo)柱，且兩個(gè)所述引導(dǎo)柱關(guān)于所述調(diào)節(jié)螺桿對(duì)稱(chēng)。
11、進(jìn)一步地，在所述底板與所述安裝架之間還設(shè)有一抵接板，所述抵接板的一側(cè)可與所述底板抵接，所述抵接板的另一側(cè)可與所述安裝架抵接。
12、進(jìn)一步地，所述抵接板的面積大于所述底板的面積。
13、進(jìn)一步地，所述抵接板與所述安裝架或所述底板固接。
14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)至少具有以下有益效果：
15、在車(chē)架上設(shè)置一調(diào)節(jié)架，在調(diào)節(jié)架上螺紋穿設(shè)一調(diào)節(jié)螺桿，通過(guò)旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，使調(diào)節(jié)螺桿沿朝向或遠(yuǎn)離安裝架方向滑動(dòng)，進(jìn)而使調(diào)節(jié)螺桿能夠抵住安裝架，進(jìn)而帶動(dòng)安裝架與車(chē)架抵接，以消除安裝架與車(chē)架之間的間隙，避免驅(qū)動(dòng)輪行車(chē)時(shí)前后擺動(dòng)。
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1.一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，所述叉車(chē)包括一用于安裝所述驅(qū)動(dòng)輪的安裝架，所述安裝架與所述叉車(chē)的車(chē)架間隙配合，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)架處于所述安裝架的后方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿朝向所述安裝架的一端連接有一底板，所述底板與所述調(diào)節(jié)架可滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述底板上設(shè)有引導(dǎo)柱，在所述調(diào)節(jié)架上開(kāi)設(shè)有引導(dǎo)孔，所述引導(dǎo)柱可伸入所述引導(dǎo)孔內(nèi)并沿所述引導(dǎo)孔滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿處于所述底板的中部；
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述底板與所述安裝架之間還設(shè)有一抵接板，所述抵接板的一側(cè)可與所述底板抵接，所述抵接板的另一側(cè)可與所述安裝架抵接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述抵接板
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述抵接板與所述調(diào)節(jié)架或所述底板固接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，所述叉車(chē)包括一用于安裝所述驅(qū)動(dòng)輪的安裝架，所述安裝架與所述叉車(chē)的車(chē)架間隙配合，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)架處于所述安裝架的后方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿朝向所述安裝架的一端連接有一底板，所述底板與所述調(diào)節(jié)架可滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪止擺機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述底板上設(shè)有引導(dǎo)柱，在所述調(diào)節(jié)架上開(kāi)設(shè)有引導(dǎo)孔，所述引導(dǎo)柱可伸入所述...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮春松，張翔龍，張?zhí)岢?/a>，李起濤，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：寧波如意股份有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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