【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及拉力試驗機，尤其涉及一種用于汽車配件的拉力試驗機及其使用方法。
技術介紹
1、隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，以及技術的不斷升級和應用，汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾，汽車配件加工產業轉移速度加快，汽車配件的種類繁多，在汽車配件生產過程中，對于汽車的配件進行性能測試也是重要的一個環節。
2、現有拉力試驗機對汽車配件進行拉力測試時，一般只能夠對一個配件進行拉力測試，無法同時對多個配件進行拉力測試，而為了保證拉力試驗檢測結果的準確性，需要對多個配件進行拉力測試，依次對多個汽車配件進行拉力測試會降低拉力試驗的工作效率；且汽車配件在測試時會出現脫離夾具或會因拉力而斷裂產生碎屑的情況，對周圍操作人員造成傷害。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種用于汽車配件的拉力試驗機及其使用方法。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：
3、一種用于汽車配件的拉力試驗機，包括機座，所述機座上開設有用于拉力試驗的試驗腔，還包括：
4、拉力測試部，所述拉力測試部設置有多個且等距設置在試驗腔內，用于對汽車配件進行拉力測試；
5、分隔組件，所述分隔組件設置有多組，每組所述分隔組件設置在相鄰兩個拉力測試部之間；以及
6、折疊蓋板，所述折疊蓋板設置在機座的前側，用于遮擋試驗腔；
7、其中，所述折疊蓋板與分隔組件之間設置有牽引繩，所述試驗腔內還設置有
8、優選的，所述拉力測試部包括上定位座和下定位座，所述下定位座固設在試驗腔的底部內壁，所述機座的頂部設置有用于驅動上定位座升降的液壓油缸，所述液壓油缸的柱塞桿與上定位座之間設置有拉力傳感器。
9、優選的，所述上定位座和下定位座的結構相同，均包括u形板、與u形板兩端螺紋連接的螺桿以及設置在螺桿兩端的旋鈕和夾板，所述夾板與u形板滑動相連。
10、優選的，所述分隔組件包括設置在機座頂部的轉動桿、纏繞連接在轉動桿上的柔性金屬片、轉動連接在機座底部的轉動軸、設置在轉動軸上的第一卷筒、纏繞連接在第一卷筒上且與柔性金屬片端部相連的拉繩以及固設在機座內用于驅動轉動軸旋轉的驅動電機，所述試驗腔內壁開設有用于柔性金屬片滑動的第一滑槽。
11、優選的，所述分隔組件還包括轉動連接在機座內的螺紋桿以及固設在螺紋桿兩端的上錐齒輪和下錐齒輪，所述轉動軸上設置有與下錐齒輪嚙合的主動錐齒輪，所述轉動桿上設置有與上錐齒輪嚙合的從動錐齒輪。
12、優選的，所述機座上開設有第二滑槽，所述折疊蓋板包括固設在第二滑槽內的第一滑塊、滑動連接在第二滑槽內的第三滑塊以及滑動連接在第一滑塊和第三滑塊之間的若干第二滑塊，所述第一滑塊與第二滑塊之間、相鄰兩個第二滑塊之間以及第二滑塊與第三滑塊之間均活動鉸接有兩個鉸接板體。
13、優選的，所述轉動軸上設置有雙線卷筒，所述牽引繩纏繞連接在雙線卷筒上且與第三滑塊相連，所述牽引繩包括與第三滑塊上側相連的第一繩體以及與第三滑塊下側相連的第二繩體。
14、優選的，所述鉸接板體上固設有限位塊，所述限位塊上開設有與柔性金屬片插接的限位槽。
15、優選的，所述輔助支護組件包括開設在試驗腔內壁的容納槽、通過第一銷軸轉動連接在容納槽內的若干擺動桿、通過第二銷軸轉動連接在擺動桿上側的上擋桿以及通過第三銷軸轉動連接在擺動桿下側的下擋桿，所述上擋桿上開設有與下擋桿相配合的卡槽，所述第一銷軸和第二銷軸上均套設有扭簧，所述螺紋桿上螺紋設置有與擺動桿端部活動相抵的移動壓板，所述移動壓板滑動在機座內。
16、本專利技術還公開了一種用于汽車配件的拉力試驗機的使用方法，包括以下步驟：
17、s1：將待測試的多個尺寸相同的汽車配件通過拉力測試部進行固定，上定位座配合下定位座對汽車配件定位；
18、s2：隨后控制驅動電機運行，驅動電機的輸出軸帶動轉動軸旋轉，轉動軸旋轉時使第一卷筒和雙線卷筒旋轉；
19、轉動軸帶動第一卷筒旋轉時對拉繩收卷，轉動軸上的主動錐齒輪與螺紋桿上的下錐齒輪嚙合傳動，下錐齒輪通過螺紋桿帶動上錐齒輪與轉動桿上的從動錐齒輪嚙合傳動，使轉動桿轉動并配合拉繩對柔性金屬片下拉，柔性金屬片沿試驗腔一側的第二滑槽下移，使柔性金屬片對相鄰兩個拉力測試部分隔；
20、雙線卷筒對牽引繩的第二繩體收卷、第一繩體釋放，使得第二滑槽內的第三滑塊下移，第三滑塊通過鉸接板體帶動第二滑塊在第二滑槽內下移，使多個鉸接板體處于同一平面并對試驗腔遮擋，鉸接板體水平放置時其上側設置的限位塊與柔性金屬片卡接，對柔性金屬片遠離第一滑槽的一端限位；
21、s3：在螺紋桿旋轉時與其螺紋連接的移動壓板上移，移動壓板不再與擺動桿的一端抵接，擺動桿在第一銷軸處扭簧的作用下向下轉動，擺動桿不再與容納槽內壁抵接后，擺動桿上側的上擋桿在第二銷軸處扭簧的作用下快速翻轉復位，而擺動桿下側的下擋桿在自身重力作用下自動下垂翻轉，下垂翻轉的下擋桿與下側擺動桿上的上擋桿卡接，翻轉復位的上擋桿與上側擺動桿處下垂的下擋桿卡接，使擺動桿配合卡接后的上擋桿和下擋桿對柔性金屬片防護；
22、s4：最后控制液壓油缸運行，使液壓油缸通過上定位座帶動定位中的汽車配件上拉，拉力傳感器對受到的拉力進行檢測。
23、與現有技術相比，本專利技術提供了一種用于汽車配件的拉力試驗機及其使用方法，具備以下有益效果：
24、1、該用于汽車配件的拉力試驗機及其使用方法，通過設置多組拉力測試部，能夠同時對多個汽車配件進行拉力測試，保證拉力測試的工作效率和測試結果的準確性，且分隔組件的設置，使得各個汽車配件相互獨立互不干擾，避免脫落或斷裂的汽車配件影響到周圍其它汽車配件的拉力測試，保證拉力測試試驗的正常進行。
25、2、該用于汽車配件的拉力試驗機及其使用方法，通過使柔性金屬片在不使用時收卷在機座頂部，可以方便對汽車配件進行安裝固定，保證汽車配件定位時的操作空間，避免相鄰兩個拉力測試部之間的分隔組件固定設置，導致拉力測試部周圍區域空間狹窄，操作困難，增加工作人員對汽車配件的拉力測試難度。
26、4、該用于汽車配件的拉力試驗機及其使用方法，通過控制分隔組件對相鄰兩個拉力測試部分隔時，折疊蓋板自動展開并對試驗腔遮擋覆蓋，一方面減少內部材料飛出試驗腔的概率，便于回收材料，另一方面保證人員安全的工作環境。
27、5、該用于汽車配件的拉力試驗機及其使用方法，通過使折疊蓋板展開時限位塊對柔性金屬片卡接，便于提高柔性金屬片遠離第一滑槽一側的穩定性，提高柔性金屬片的分隔遮擋穩定性，且擺動桿配合卡接后的上擋桿和下擋桿對柔性金屬片防護，增強柔性金屬片結構的穩定性，避免汽車拉力配件受力崩裂時對柔性金屬片造成過大沖擊，保證設備結構的使用壽命。
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1.一種用于汽車配件的拉力試驗機，包括機座(1)，所述機座(1)上開設有用于拉力試驗的試驗腔(101)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述拉力測試部(2)包括上定位座(201)和下定位座(202)，所述下定位座(202)固設在試驗腔(101)的底部內壁，所述機座(1)的頂部設置有用于驅動上定位座(201)升降的液壓油缸(203)，所述液壓油缸(203)的柱塞桿與上定位座(201)之間設置有拉力傳感器。
3.根據權利要求2所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述上定位座(201)和下定位座(202)的結構相同，均包括U形板(204)、與U形板(204)兩端螺紋連接的螺桿(2041)以及設置在螺桿(2041)兩端的旋鈕(2042)和夾板(2043)，所述夾板(2043)與U形板(204)滑動相連。
4.根據權利要求3所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述分隔組件包括設置在機座(1)頂部的轉動桿(5)、纏繞連接在轉動桿(5)上的柔性金屬片(501)、轉動連接在機座(1
5.根據權利要求4所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述分隔組件還包括轉動連接在機座(1)內的螺紋桿(7)以及固設在螺紋桿(7)兩端的上錐齒輪(701)和下錐齒輪(702)，所述轉動軸(6)上設置有與下錐齒輪(702)嚙合的主動錐齒輪(604)，所述轉動桿(5)上設置有與上錐齒輪(701)嚙合的從動錐齒輪(503)。
6.根據權利要求5所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述機座(1)上開設有第二滑槽(8)，所述折疊蓋板(3)包括固設在第二滑槽(8)內的第一滑塊(301)、滑動連接在第二滑槽(8)內的第三滑塊(303)以及滑動連接在第一滑塊(301)和第三滑塊(303)之間的若干第二滑塊(302)，所述第一滑塊(301)與第二滑塊(302)之間、相鄰兩個第二滑塊(302)之間以及第二滑塊(302)與第三滑塊(303)之間均活動鉸接有兩個鉸接板體(304)。
7.根據權利要求6所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述轉動軸(6)上設置有雙線卷筒(9)，所述牽引繩(4)纏繞連接在雙線卷筒(9)上且與第三滑塊(303)相連，所述牽引繩(4)包括與第三滑塊(303)上側相連的第一繩體(401)以及與第三滑塊(303)下側相連的第二繩體(402)。
8.根據權利要求8所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述鉸接板體(304)上固設有限位塊(10)，所述限位塊(10)上開設有與柔性金屬片(501)插接的限位槽(1001)。
9.根據權利要求8所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述輔助支護組件包括開設在試驗腔(101)內壁的容納槽(11)、通過第一銷軸轉動連接在容納槽(11)內的若干擺動桿(111)、通過第二銷軸轉動連接在擺動桿(111)上側的上擋桿(112)以及通過第三銷軸轉動連接在擺動桿(111)下側的下擋桿(113)，所述上擋桿(112)上開設有與下擋桿(113)相配合的卡槽(1121)，所述第一銷軸和第二銷軸上均套設有扭簧，所述螺紋桿(7)上螺紋設置有與擺動桿(111)端部活動相抵的移動壓板(12)，所述移動壓板(12)滑動在機座(1)內。
10.一種根據權利要求9所述的用于汽車配件的拉力試驗機的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種用于汽車配件的拉力試驗機，包括機座(1)，所述機座(1)上開設有用于拉力試驗的試驗腔(101)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述拉力測試部(2)包括上定位座(201)和下定位座(202)，所述下定位座(202)固設在試驗腔(101)的底部內壁，所述機座(1)的頂部設置有用于驅動上定位座(201)升降的液壓油缸(203)，所述液壓油缸(203)的柱塞桿與上定位座(201)之間設置有拉力傳感器。
3.根據權利要求2所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述上定位座(201)和下定位座(202)的結構相同，均包括u形板(204)、與u形板(204)兩端螺紋連接的螺桿(2041)以及設置在螺桿(2041)兩端的旋鈕(2042)和夾板(2043)，所述夾板(2043)與u形板(204)滑動相連。
4.根據權利要求3所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述分隔組件包括設置在機座(1)頂部的轉動桿(5)、纏繞連接在轉動桿(5)上的柔性金屬片(501)、轉動連接在機座(1)底部的轉動軸(6)、設置在轉動軸(6)上的第一卷筒(601)、纏繞連接在第一卷筒(601)上且與柔性金屬片(501)端部相連的拉繩(602)以及固設在機座(1)內用于驅動轉動軸(6)旋轉的驅動電機(603)，所述試驗腔(101)內壁開設有用于柔性金屬片(501)滑動的第一滑槽(502)。
5.根據權利要求4所述的一種用于汽車配件的拉力試驗機，其特征在于，所述分隔組件還包括轉動連接在機座(1)內的螺紋桿(7)以及固設在螺紋桿(7)兩端的上錐齒輪(701)和下錐齒輪(702)，所述轉動軸(6)上設置有與下錐齒輪(702)嚙合的主動錐齒輪(604)，所述轉動桿(5)上設置有與上錐齒輪(701)嚙合的從動錐齒輪(503)。
<...【專利技術屬性】
技術研發人員：胡文龍，
申請(專利權)人：中山群盈模塑科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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