【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及道路施工，具體為道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法。
技術(shù)介紹
1、在道路施工過程中，會產(chǎn)生大量的塵埃，這些塵埃不僅會對施工人員的健康造成威脅，還會對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染，因此在施工前工作人員都會利用警示柵欄或警示筒放置施工旁，用于警示來往車輛或路人，而隨著人們對環(huán)境保護(hù)意識的不斷提高，對道路施工中塵埃控制的要求也越來越嚴(yán)格，在施工中通常采用灑水降塵，利用水花或噴灑的水霧可以使灰塵集結(jié)在水珠上，達(dá)到一定重量時自然落在地上，從而達(dá)到揚塵塵埃的控制。
2、而上述的一些方法雖可以起到塵埃的控制，但在施工前需要搭建護(hù)欄，并在護(hù)欄上固定一個較長的噴霧管道，這種方式不僅前期搭建較為費事，而且后期還需要重新將其拆卸，才能下次使用，過程操作較為繁瑣和麻煩，不便于及時使用，同時傳統(tǒng)的塵埃控制設(shè)備無法隨意的根據(jù)施工場地進(jìn)行實時調(diào)節(jié)和改變，從而也不便于施工的進(jìn)行。
3、于是，專利技術(shù)人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)豐富的設(shè)計開發(fā)及實際制作的經(jīng)驗，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種可調(diào)節(jié)的煤礦安全通風(fēng)筒及其使用方法，以期達(dá)到更具有實用性價值的目的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、(一)解決的技術(shù)問題
2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，解決了在實際施工過程中塵埃控制設(shè)備搭建麻煩費事，效率低的問題，同時也解決了使用前后都需要拆卸安裝，過程操作較為麻煩，其次也無法根據(jù)施工場地進(jìn)行實時調(diào)節(jié)和改變，不便于施工的進(jìn)行的問
3、(二)技術(shù)方案
4、為實現(xiàn)以上目的，本專利技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，包括兩個安裝座，兩個所述安裝座的內(nèi)部均開設(shè)有收納槽，兩個所述收納槽的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動安裝有兩個收納桿，多個所述收納桿的桿壁均設(shè)有卷繞而成的警示簾，對應(yīng)一組所述收納桿的上方共同設(shè)置有傳動機構(gòu)，對應(yīng)一組所述收納桿的下端均安裝有第一電機，對應(yīng)一組所述警示簾的一側(cè)均固定連接有卡座，兩個所述卡座的內(nèi)部均滑動安裝有限位桿，對應(yīng)一組所述警示簾的一側(cè)均固定連接有卡頭，兩個所述安裝座的頂部均安裝有兩個收納箱，多個所述收納箱的內(nèi)部均設(shè)有噴霧組件，多個所述收納箱的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動安裝有進(jìn)氣管，多個所述進(jìn)氣管的上端均貫穿對應(yīng)收納箱并延伸至外部，對應(yīng)一組所述收納箱的相對一側(cè)共同設(shè)有制造水霧降塵的輸出機構(gòu)。
5、優(yōu)選的，兩個所述第一電機均安裝在對應(yīng)安裝座上，所述卡座和卡頭的內(nèi)壁均與限位桿的桿壁大小相適配。
6、優(yōu)選的，所述傳動組件包括多個主動輪，多個所述主動輪的底部分別安裝在對應(yīng)收納桿的上端，對應(yīng)一組所述主動輪的外壁共同轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動鏈。
7、優(yōu)選的，所述噴霧組件包括多個進(jìn)氣管，多個所述進(jìn)氣管的下端均安裝有第二電機，多個所述進(jìn)氣管的管壁均卷繞有輸出管，多個所述輸出管的管壁上均開設(shè)有多個噴霧口，多個所述輸出管的一端均安裝有連接桿，多個所述連接桿的下端分別安裝在對應(yīng)卡座或卡頭的頂部。
8、優(yōu)選的，所述輸出機構(gòu)包括兩個高壓噴霧機，兩個所述高壓噴霧機分別安裝在對應(yīng)安裝座上，兩個所述高壓噴霧機的輸出端均安裝有多向閥，兩個所述多向閥的輸出端均安裝有兩個固定管，多個所述固定管的另一端均安裝有連接頭，多個所述連接頭的底部均與對應(yīng)進(jìn)氣管的上端轉(zhuǎn)動連接。
9、優(yōu)選的，對應(yīng)一組所述輸出管、進(jìn)氣管、連接頭和固定管相互貫通連接，多個所述第二電機分別安裝在對應(yīng)收納箱上。
10、優(yōu)選的，兩個所述高壓噴霧機的兩側(cè)均設(shè)置有固定箱，多個所述固定箱分別安裝在對應(yīng)安裝座上，多個所述固定箱的內(nèi)部均安裝有多個隔板，多個所述固定箱的內(nèi)部均鉸接有門體。
11、優(yōu)選的，兩個所述安裝座底部的四角均安裝有支撐桿，多個所述支撐桿的下端均安裝有萬向輪。
12、優(yōu)選的，兩個所述安裝座的底部均安裝有固定座，兩個所述固定座的內(nèi)部均螺紋安裝有空心螺桿，兩個所述空心螺桿的相反一端均安裝有把手，其中一個所述空心螺桿的另一端安裝有螺紋頭，所述螺紋頭螺紋安裝在對應(yīng)空心螺桿的內(nèi)部。
13、本專利技術(shù)還公開道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法實施方法，具體包括以下步驟：
14、s1、警示簾展開與防護(hù)原理：啟動第一電機，第一電機帶動收納桿轉(zhuǎn)動，收納桿的轉(zhuǎn)動使卷繞在其桿壁上的警示簾展開，此時需要人工拉動兩側(cè)警示簾往相對一側(cè)方向移動，并根據(jù)需要通過控制第一電機的轉(zhuǎn)動方向和時間，可以隨意控制警示簾的展開長度，方便根據(jù)施工場地進(jìn)行實時調(diào)節(jié)，將兩側(cè)的卡座和卡頭通過限位桿連接成一個整體，從而實現(xiàn)對內(nèi)部形成的施工區(qū)域進(jìn)行防護(hù)和警示，長度調(diào)節(jié)完畢后，兩側(cè)警示簾通過卡座和卡頭對接，并將限位桿插入其內(nèi)部進(jìn)行固定，卡座和卡頭內(nèi)壁與限位桿桿壁大小相適配，確保連接的穩(wěn)定性，傳動組件中的主動輪隨著收納桿轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動鏈的傳動，使對應(yīng)一組的收納桿同步轉(zhuǎn)動，保證警示簾的整齊展開；
15、s2、噴霧降塵原理：高壓噴霧機產(chǎn)生水霧，水霧通過多向閥分配到多個固定管中，水霧從固定管輸送至連接頭，再進(jìn)入進(jìn)氣管，進(jìn)氣管下端的第二電機帶動進(jìn)氣管轉(zhuǎn)動，進(jìn)氣管的轉(zhuǎn)動帶動卷繞在其管壁上的輸出管展開，同時跟隨警示簾一起展開，輸出管通過連接桿與卡座或卡頭連接，跟隨卡座和卡頭移動，水霧從輸出管管壁上的噴霧口排出，形成水霧降塵，使灰塵集結(jié)在水珠上，達(dá)到降塵的目的；
16、s3、設(shè)備輔助工具：安裝座底部的支撐桿和萬向輪便于施工過程中或施工完畢后對設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)移，當(dāng)使用完畢后，第一電機和第二電機反向轉(zhuǎn)動，收納桿將警示簾卷繞收納回收納槽中，同時進(jìn)氣管將輸出管卷繞收納回收納箱中，操作方便，無需重復(fù)拆卸；
17、工具收納與設(shè)備連接原理：固定箱、隔板和門體的設(shè)置，便于在施工過程中對所需的工具進(jìn)行收納，便于下次使用，在設(shè)備使用完畢后，將兩側(cè)安裝座上的固定座和空心螺桿對齊，將螺紋頭插入另一個空心螺桿的內(nèi)部，通過兩側(cè)把手相互轉(zhuǎn)動，使螺紋頭螺紋固定在另一個空心螺桿的內(nèi)部，從而將兩側(cè)安裝座連接在一起，便于后期轉(zhuǎn)移。
18、有益效果
19、本專利技術(shù)提供了道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：
20、1、該道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，通過兩側(cè)可隨意控制長度的警示簾，方便根據(jù)施工場地進(jìn)行實時調(diào)節(jié)，便于施工進(jìn)行，同時通過將兩側(cè)的卡座和卡頭通過限位桿連接成一個整體，從而實現(xiàn)對內(nèi)部形成的施工進(jìn)行防護(hù)和警示，從而代替了傳統(tǒng)的警示柵欄或警示筒，操作更加自動化，便于實際使用。
21、2、該道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，通過跟隨兩側(cè)卡座和卡頭移動的輸出管，使警示簾對施工場地圍成的防護(hù)欄，也帶動兩側(cè)輸出管移動至指定位置，并通過高壓噴霧機產(chǎn)生水霧，通過多個固定管輸送至對應(yīng)進(jìn)氣管和輸出管的內(nèi)部，并通過對應(yīng)噴霧口排出，使得使用完畢后可以跟隨警示簾一起收納，且操作方便，無需重復(fù)拆卸。
22、3、該道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，通過安裝座底部本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，包括兩個安裝座(1)，其特征在于：兩個所述安裝座(1)的內(nèi)部均開設(shè)有收納槽(2)，兩個所述收納槽(2)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動安裝有兩個收納桿(3)，多個所述收納桿(3)的桿壁均設(shè)有卷繞而成的警示簾(4)，對應(yīng)一組所述收納桿(3)的上方共同設(shè)置有傳動機構(gòu)，對應(yīng)一組所述收納桿(3)的下端均安裝有第一電機(14)，對應(yīng)一組所述警示簾(4)的一側(cè)均固定連接有卡座(7)，兩個所述卡座(7)的內(nèi)部均滑動安裝有限位桿(9)，對應(yīng)一組所述警示簾(4)的一側(cè)均固定連接有卡頭(8)，兩個所述安裝座(1)的頂部均安裝有兩個收納箱(10)，多個所述收納箱(10)的內(nèi)部均設(shè)有噴霧組件，多個所述收納箱(10)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動安裝有進(jìn)氣管(15)，多個所述進(jìn)氣管(15)的上端均貫穿對應(yīng)收納箱(10)并延伸至外部，對應(yīng)一組所述收納箱(10)的相對一側(cè)共同設(shè)有制造水霧降塵的輸出機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：兩個所述第一電機(14)均安裝在對應(yīng)安裝座(1)上，所述卡座(7)和卡頭(8)的內(nèi)壁均與限位桿(9)的桿壁
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：所述傳動組件包括多個主動輪(5)，多個所述主動輪(5)的底部分別安裝在對應(yīng)收納桿(3)的上端，對應(yīng)一組所述主動輪(5)的外壁共同轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動鏈(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：所述噴霧組件包括多個進(jìn)氣管(15)，多個所述進(jìn)氣管(15)的下端均安裝有第二電機(16)，多個所述進(jìn)氣管(15)的管壁均卷繞有輸出管(11)，多個所述輸出管(11)的管壁上均開設(shè)有多個噴霧口(12)，多個所述輸出管(11)的一端均安裝有連接桿(13)，多個所述連接桿(13)的下端分別安裝在對應(yīng)卡座(7)或卡頭(8)的頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：所述輸出機構(gòu)包括兩個高壓噴霧機(20)，兩個所述高壓噴霧機(20)分別安裝在對應(yīng)安裝座(1)上，兩個所述高壓噴霧機(20)的輸出端均安裝有多向閥(19)，兩個所述多向閥(19)的輸出端均安裝有兩個固定管(18)，多個所述固定管(18)的另一端均安裝有連接頭(17)，多個所述連接頭(17)的底部均與對應(yīng)進(jìn)氣管(15)的上端轉(zhuǎn)動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：對應(yīng)一組所述輸出管(11)、進(jìn)氣管(15)、連接頭(17)和固定管(18)相互貫通連接，多個所述第二電機(16)分別安裝在對應(yīng)收納箱(10)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：兩個所述高壓噴霧機(20)的兩側(cè)均設(shè)置有固定箱(21)，多個所述固定箱(21)分別安裝在對應(yīng)安裝座(1)上，多個所述固定箱(21)的內(nèi)部均安裝有多個隔板(22)，多個所述固定箱(21)的內(nèi)部均鉸接有門體(23)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：兩個所述安裝座(1)底部的四角均安裝有支撐桿(24)，多個所述支撐桿(24)的下端均安裝有萬向輪(25)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：兩個所述安裝座(1)的底部均安裝有固定座(26)，兩個所述固定座(26)的內(nèi)部均螺紋安裝有空心螺桿(27)，兩個所述空心螺桿(27)的相反一端均安裝有把手(28)，其中一個所述空心螺桿(27)的另一端安裝有螺紋頭(29)，所述螺紋頭(29)螺紋安裝在對應(yīng)空心螺桿(27)的內(nèi)部。
10.一種實施權(quán)利要求1-9任意一項所述道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：具體包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，包括兩個安裝座(1)，其特征在于：兩個所述安裝座(1)的內(nèi)部均開設(shè)有收納槽(2)，兩個所述收納槽(2)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動安裝有兩個收納桿(3)，多個所述收納桿(3)的桿壁均設(shè)有卷繞而成的警示簾(4)，對應(yīng)一組所述收納桿(3)的上方共同設(shè)置有傳動機構(gòu)，對應(yīng)一組所述收納桿(3)的下端均安裝有第一電機(14)，對應(yīng)一組所述警示簾(4)的一側(cè)均固定連接有卡座(7)，兩個所述卡座(7)的內(nèi)部均滑動安裝有限位桿(9)，對應(yīng)一組所述警示簾(4)的一側(cè)均固定連接有卡頭(8)，兩個所述安裝座(1)的頂部均安裝有兩個收納箱(10)，多個所述收納箱(10)的內(nèi)部均設(shè)有噴霧組件，多個所述收納箱(10)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動安裝有進(jìn)氣管(15)，多個所述進(jìn)氣管(15)的上端均貫穿對應(yīng)收納箱(10)并延伸至外部，對應(yīng)一組所述收納箱(10)的相對一側(cè)共同設(shè)有制造水霧降塵的輸出機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：兩個所述第一電機(14)均安裝在對應(yīng)安裝座(1)上，所述卡座(7)和卡頭(8)的內(nèi)壁均與限位桿(9)的桿壁大小相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：所述傳動組件包括多個主動輪(5)，多個所述主動輪(5)的底部分別安裝在對應(yīng)收納桿(3)的上端，對應(yīng)一組所述主動輪(5)的外壁共同轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動鏈(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工中的塵埃控制一體化設(shè)備及其控制方法，其特征在于：所述噴霧組件包括多個進(jìn)氣管(15)，多個所述進(jìn)氣管(15)的下端均安裝有第二電機(16)，多個所述進(jìn)氣管(15)的管壁均卷繞有輸出管(11)，多個所述輸出管(11)的管壁上均開設(shè)有多個噴霧口(12)，多個所述輸出管(11)的一端均安裝有連接桿(13)，多個所述連接桿(13)的下端分別安裝在對應(yīng)卡座(7)或卡頭(8)的頂部。...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：萬成，張勁文，李建新，楊建坤，楊朋，房帥，余勇，趙盈皓，孟遠(yuǎn)遠(yuǎn)，
申請(專利權(quán))人：廣州航海學(xué)院，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。