【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機(jī)械加工，更具體地說，涉及一種油封壓裝裝置。
技術(shù)介紹
1、前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。油封壓裝及試漏是前橋類產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝，前橋類產(chǎn)品對油封壓裝及氣密測試均具有較高的工藝要求。
2、傳統(tǒng)的油封壓裝工藝為以前橋總成為定位基準(zhǔn)，兩側(cè)的油封壓裝機(jī)構(gòu)采用氣缸驅(qū)動的方式同步進(jìn)行油封壓裝，該種壓裝方法存在油封兩側(cè)的壓裝力不均衡，容易出現(xiàn)某一端的油封壓裝不到位的現(xiàn)象。同時(shí)現(xiàn)有的油封壓裝頭結(jié)構(gòu)容易在壓裝的過程中損傷油封唇口，導(dǎo)致漏油或滲油。
3、傳統(tǒng)的油封試漏裝置會密封前橋總成的減速器及套管的兩端面，是面密封，而實(shí)際上整車裝配后是汽車兩端傳動軸與油封唇口處密封配合，并非面密封，因而當(dāng)前的試漏裝置無法模擬整車的實(shí)際裝車情況，會出現(xiàn)檢測試漏合格而實(shí)際裝車后出現(xiàn)漏油或滲油的現(xiàn)象。
4、再則由于當(dāng)前的油封壓裝及試漏是兩個(gè)不同的工位，對應(yīng)需要至少兩名作業(yè)人員分別操作，需要前橋總成進(jìn)行一次不同工位的周轉(zhuǎn)，生產(chǎn)效率較低，人工成本較高。
5、因此，如何至少解決上述的一個(gè)問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本技術(shù)的目的在于提供一種油封壓裝裝置，以保證安裝軸兩端的油封壓裝力的一致性。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種油封壓裝裝置，用于將第一油封和第二油封壓裝至安裝軸的兩端，包括：
4、機(jī)座；
5、固定壓裝機(jī)構(gòu)，設(shè)
6、移動壓裝機(jī)構(gòu)，可移動地設(shè)置于所述機(jī)座上，并設(shè)置有用于安裝所述第二油封的第二壓裝位置，且所述第二壓裝位置與所述第一壓裝位置相對；
7、軸安裝機(jī)構(gòu)，可滑動地設(shè)置于所述機(jī)座上，并位于所述固定壓裝機(jī)構(gòu)和所述移動壓裝機(jī)構(gòu)之間，用于固定所述安裝軸，所述移動壓裝機(jī)構(gòu)用于向所述固定壓裝機(jī)構(gòu)所在的方向推動所述軸安裝機(jī)構(gòu)，以使所述第一油封和所述第二油封被壓緊在所述安裝軸的兩端。
8、可選地，在上述的油封壓裝裝置，所述固定壓裝機(jī)構(gòu)包括固定座和固定壓板，所述固定座設(shè)置于所述機(jī)座上，所述固定壓板通過第一彈性件與所述固定座連接，且所述固定壓板背向所述固定座的一側(cè)形成有所述第一壓裝位置；和/或，
9、所述移動壓裝機(jī)構(gòu)包括移動座和移動壓板，所述移動座可移動地設(shè)置于所述機(jī)座上，所述移動壓板通過第二彈性件與所述移動座連接，且所述移動壓板背向所述移動座的一側(cè)形成有所述第二壓裝位置。
10、可選地，在上述的油封壓裝裝置，所述固定座和所述固定壓板中的一者上設(shè)置有第一限位部，所述第一限位部用于與所述固定座和所述固定壓板中的另一者抵接，以限制所述第一彈性件壓縮的極限狀態(tài)；和/或，
11、所述移動座和所述移動壓板中的一者上設(shè)置有第二限位部，所述第二限位部用于與所述移動座和所述移動壓板中的另一者抵接，以限制所述第二彈性件壓縮的極限狀態(tài)。
12、可選地，在上述的油封壓裝裝置，所述固定壓裝機(jī)構(gòu)和所述移動壓裝機(jī)構(gòu)之間形成有壓裝工位；
13、所述機(jī)座上設(shè)置有試漏機(jī)構(gòu)，所述試漏機(jī)構(gòu)包括分別用于與所述第一油封和所述第二油封對應(yīng)配合的第一試漏組件和第二試漏組件，所述第一試漏組件和所述第二試漏組件之間形成有試漏工位；
14、于第一狀態(tài)，所述軸安裝機(jī)構(gòu)位于所述壓裝工位，于第二狀態(tài)，所述軸安裝機(jī)構(gòu)位于所述試漏工位。
15、可選地，在上述的油封壓裝裝置，所述機(jī)座上設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌延伸至所述固定壓裝機(jī)構(gòu)處，所述第一導(dǎo)軌上可滑動地設(shè)置有第一滑座和第二滑座，所述軸安裝機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第一滑座上，所述移動壓裝機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第二滑座上。
16、可選地，在上述的油封壓裝裝置，所述機(jī)座上設(shè)置有第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌上可滑動地設(shè)置有第三滑座，所述固定壓裝機(jī)構(gòu)和所述第一試漏組件設(shè)置于所述第三滑座上；
17、所述第二滑座上設(shè)置有第三導(dǎo)軌，所述第三導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌的延伸方向均與所述第一導(dǎo)軌的延伸方向具有夾角，所述第三導(dǎo)軌上可滑動地設(shè)置有第四滑座，所述移動壓裝機(jī)構(gòu)和所述第二試漏組件設(shè)置于所述第四滑座上。
18、可選地，在上述的油封壓裝裝置，所述第一試漏組件包括第一試漏壓頭，所述第一試漏壓頭的第一端設(shè)置于所述第三滑座上，第二端設(shè)置有第一導(dǎo)向柱和第一貼合部，所述第一導(dǎo)向柱用于穿過所述第一油封，所述第一貼合部用于與所述安裝軸的端部定位配合，且所述第一貼合部上設(shè)置有第一漏氣孔；和/或，
19、所述第二試漏組件包括第二試漏壓頭，所述第二試漏壓頭的第一端設(shè)置于所述第四滑座上，第二端設(shè)置有第二導(dǎo)向柱和第二貼合部，所述第二導(dǎo)向柱用于穿過所述第二油封，所述第二貼合部用于與所述安裝軸的端部定位配合，且所述第二貼合部上設(shè)置有第二漏氣孔。
20、可選地，在上述的油封壓裝裝置，所述第一導(dǎo)向柱包括第一定位柱和第一型面配合部，所述第一定位柱的兩端分別與所述第一試漏壓頭和所述第一型面配合部連接，且所述第一定位柱的外徑大于所述第一型面配合部的外徑，并用于與所述第一油封的唇口配合，所述第一定位柱靠近所述第一型面配合部的一端為倒角結(jié)構(gòu)；和/或，
21、所述第二導(dǎo)向柱包括第二定位柱和第二型面配合部，所述第二定位柱的兩端分別與所述第二試漏壓頭和所述第二型面配合部連接，且所述第二定位柱的外徑大于所述第二型面配合部的外徑，并用于與所述第二油封的唇口配合，所述第二定位柱靠近所述第二型面配合部的一端為倒角結(jié)構(gòu)。
22、可選地，在上述的油封壓裝裝置，所述機(jī)座上設(shè)置有油封上料機(jī)構(gòu)，所述油封上料機(jī)構(gòu)用于向壓裝機(jī)構(gòu)輸送油封，所述壓裝機(jī)構(gòu)包括所述固定壓裝機(jī)構(gòu)和/或所述移動壓裝機(jī)構(gòu)，所述油封包括所述第一油封和/或所述第二油封，所述油封上料機(jī)構(gòu)包括：
23、第一上料本體，設(shè)置于所述機(jī)座上，且設(shè)置有第一半槽；
24、第二上料本體，與所述第一上料本體連接，并設(shè)置有第二半槽，所述第一半槽和所述第二半槽相對并形成可供所述油封裝入的上料槽，所述上料槽向所述壓裝機(jī)構(gòu)的壓裝位置處延伸，所述固定壓裝機(jī)構(gòu)的壓裝位置為所述第一壓裝位置，所述移動壓裝機(jī)構(gòu)的壓裝位置為所述第二壓裝位置；
25、出料組件，設(shè)置于所述第一上料本體或所述第二上料本體上，用于控制所述油封的出料。
26、可選地，在上述的油封壓裝裝置，所述第一上料本體與所述第二上料本體的間隔距離可調(diào)。
27、本技術(shù)提供的油封壓裝裝置用于將兩個(gè)油封分別壓裝至安裝軸的兩端，實(shí)現(xiàn)油封的安裝，為了方便表述，定義兩個(gè)油封分別為第一油封和第二油封，該油封壓裝裝置包括機(jī)座、固定壓裝機(jī)構(gòu)、移動壓裝機(jī)構(gòu)和軸安裝機(jī)構(gòu)。固定壓裝機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)座上，并設(shè)置有第一壓裝位置，第一壓裝位置用于安裝第一油封，實(shí)現(xiàn)第一油封在固定壓裝機(jī)構(gòu)上位置的固定，移動壓裝機(jī)構(gòu)可移動地設(shè)置于機(jī)座上，并設(shè)置有用于安裝第二油封的第二壓裝位置，以實(shí)現(xiàn)第二油封在移動壓裝本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種油封壓裝裝置，用于將第一油封和第二油封壓裝至安裝軸的兩端，其特征在于，包括：
2.如權(quán)利要求1所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述固定壓裝機(jī)構(gòu)(200)包括固定座(201)和固定壓板(202)，所述固定座(201)設(shè)置于所述機(jī)座(100)上，所述固定壓板(202)通過第一彈性件(203)與所述固定座(201)連接，且所述固定壓板(202)背向所述固定座(201)的一側(cè)形成有所述第一壓裝位置；和/或，
3.如權(quán)利要求2所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述固定座(201)和所述固定壓板(202)中的一者上設(shè)置有第一限位部，所述第一限位部用于與所述固定座(201)和所述固定壓板(202)中的另一者抵接，以限制所述第一彈性件(203)壓縮的極限狀態(tài)；和/或，
4.如權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述固定壓裝機(jī)構(gòu)(200)和所述移動壓裝機(jī)構(gòu)(210)之間形成有壓裝工位；
5.如權(quán)利要求4所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述機(jī)座(100)上設(shè)置有第一導(dǎo)軌(110)，所述第一導(dǎo)軌(110)延伸至所述固定壓裝機(jī)構(gòu)(2
6.如權(quán)利要求5所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述機(jī)座(100)上設(shè)置有第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌上可滑動地設(shè)置有第三滑座，所述固定壓裝機(jī)構(gòu)(200)和所述第一試漏組件(300)設(shè)置于所述第三滑座上；
7.如權(quán)利要求6所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述第一試漏組件(300)包括第一試漏壓頭(302)，所述第一試漏壓頭(302)的第一端設(shè)置于所述第三滑座上，第二端設(shè)置有第一導(dǎo)向柱和第一貼合部，所述第一導(dǎo)向柱用于穿過所述第一油封，所述第一貼合部用于與所述安裝軸的端部定位配合，且所述第一貼合部上設(shè)置有第一漏氣孔(3021)；和/或，
8.如權(quán)利要求7所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)向柱包括第一定位柱(3022)和第一型面配合部(3023)，所述第一定位柱(3022)的兩端分別與所述第一試漏壓頭(302)和所述第一型面配合部(3023)連接，且所述第一定位柱(3022)的外徑大于所述第一型面配合部(3023)的外徑，并用于與所述第一油封的唇口配合，所述第一定位柱(3022)靠近所述第一型面配合部(3023)的一端為倒角結(jié)構(gòu)；和/或，
9.如權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述機(jī)座(100)上設(shè)置有油封上料機(jī)構(gòu)(500)，所述油封上料機(jī)構(gòu)(500)用于向壓裝機(jī)構(gòu)輸送油封，所述壓裝機(jī)構(gòu)包括所述固定壓裝機(jī)構(gòu)(200)和/或所述移動壓裝機(jī)構(gòu)(210)，所述油封包括所述第一油封和/或所述第二油封，所述油封上料機(jī)構(gòu)(500)包括：
10.如權(quán)利要求9所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述第一上料本體(510)與所述第二上料本體(520)的間隔距離可調(diào)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種油封壓裝裝置，用于將第一油封和第二油封壓裝至安裝軸的兩端，其特征在于，包括：
2.如權(quán)利要求1所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述固定壓裝機(jī)構(gòu)(200)包括固定座(201)和固定壓板(202)，所述固定座(201)設(shè)置于所述機(jī)座(100)上，所述固定壓板(202)通過第一彈性件(203)與所述固定座(201)連接，且所述固定壓板(202)背向所述固定座(201)的一側(cè)形成有所述第一壓裝位置；和/或，
3.如權(quán)利要求2所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述固定座(201)和所述固定壓板(202)中的一者上設(shè)置有第一限位部，所述第一限位部用于與所述固定座(201)和所述固定壓板(202)中的另一者抵接，以限制所述第一彈性件(203)壓縮的極限狀態(tài)；和/或，
4.如權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述固定壓裝機(jī)構(gòu)(200)和所述移動壓裝機(jī)構(gòu)(210)之間形成有壓裝工位；
5.如權(quán)利要求4所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述機(jī)座(100)上設(shè)置有第一導(dǎo)軌(110)，所述第一導(dǎo)軌(110)延伸至所述固定壓裝機(jī)構(gòu)(200)處，所述第一導(dǎo)軌(110)上可滑動地設(shè)置有第一滑座和第二滑座，所述軸安裝機(jī)構(gòu)(400)設(shè)置于所述第一滑座上，所述移動壓裝機(jī)構(gòu)(210)設(shè)置于所述第二滑座上。
6.如權(quán)利要求5所述的油封壓裝裝置，其特征在于，所述機(jī)座(100)上設(shè)置有第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌上可滑動地設(shè)置有第三滑座，所述固定壓...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張焱釗，王汝站，王川川，薛兵，黃小芬，唐學(xué)艷，李帥，蘇立林，
申請(專利權(quán))人：柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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