【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及新能源汽車充電，尤其涉及一種適用于新能源汽車充電的電纜。
技術(shù)介紹
1、汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。在能源方面，目前世界汽車保有量約8億輛，并以每年3000萬輛的速度遞增，預(yù)計到2020年全球汽車保有量將達(dá)到12億輛，主要增幅來自發(fā)展中國家。我國傳統(tǒng)能源汽車的研發(fā)水平、自主創(chuàng)新能力，與世界水平相比仍有不小差距。但在新能源汽車方面，我國并不落后。進(jìn)入新世紀(jì)以來，以汽車動力電氣化為主要特征的新能源汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)。在能源技術(shù)方面，通過新能源汽車的發(fā)展，可以促進(jìn)可再生能源和新能源技術(shù)的開發(fā)，提升我國在能源技術(shù)方面的競爭力。
2、新能源汽車的動力來源于電力，所以要大力建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施，充電設(shè)施和新能源汽車之間需要電纜來連接，也就是充電樁電纜。由于汽車在充電時充電樁電纜和加油站的加油管一樣通常是直接搭在地面上，進(jìn)行到處拖拉和彎曲，充電樁電纜的這部分極易受到人們的踩踏擠壓而破損，隨著使用次數(shù)的增多，這部分也極易因磨損而破壞，從而縮短電纜整體的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本技術(shù)的目的是提供一種適用于新能源汽車充電的電纜，解決了電纜易被磨損而破壞，從而會縮短電纜整體使用壽命的問題。
2、本技術(shù)通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：一種適用于新能源汽車充電的電纜，包括線芯、地線和防護(hù)層，線芯和地線均設(shè)置在防護(hù)層內(nèi)，線芯外包裹有絕緣層，
3、進(jìn)一步，還包括若干抗拉線，抗拉線均布在線芯四周，抗拉線均由尼龍繩編織而成。
4、進(jìn)一步，抗拉線和地線外均包裹有第一內(nèi)襯層，第一內(nèi)襯層均與填充相抵。
5、進(jìn)一步，還包括第二內(nèi)襯層，第二內(nèi)襯層設(shè)置在防護(hù)層與填充層之間。
6、進(jìn)一步，還包括若干金屬彈片，若干金屬彈片均設(shè)置在電纜內(nèi)，且線芯設(shè)置在每兩個金屬彈片之間，若干金屬彈片的側(cè)壁均與填充層相抵。
7、進(jìn)一步，金屬屏蔽層由銅線編織而成。
8、進(jìn)一步，耐磨條由順丁橡膠制成，防護(hù)層由三元乙丙橡膠制成。
9、本技術(shù)的有益效果：
10、1、通過橫截面為扁平狀的防護(hù)層，可提高線纜與地面的接觸面積，電纜的重量固定，增大接觸面積后可減小電纜單位面積受到的壓力，能夠減小電纜的磨損，從而能夠減小電纜被破壞的可能；通過耐磨條的設(shè)置，能夠保護(hù)防護(hù)層，減小防護(hù)層受到的磨損，從而能夠進(jìn)一步減小電纜被破壞的可能，提高電纜整體使用壽命。
11、2、電纜橫截面為扁平形狀的防護(hù)層，可實現(xiàn)電纜更小的彎曲半徑，提高電纜抗彎折的能力，減小電纜被彎折損壞的可能，從而能夠提高電纜的使用壽命。
12、3、通過金屬彈片的設(shè)置，可提高電纜的抗壓能力，減小因踩踏擠壓電纜而被損壞線芯的可能，從而能夠提高電纜的使用壽命。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種適用于新能源汽車充電的電纜，其特征在于：包括線芯、地線和防護(hù)層，所述線芯和地線均設(shè)置在防護(hù)層內(nèi)，所述線芯外包裹有絕緣層，所述絕緣層外包裹有金屬屏蔽層，所述防護(hù)層設(shè)置在金屬屏蔽層外，且防護(hù)層與金屬屏蔽層之間設(shè)置有填充層，所述防護(hù)層的橫截面為扁平狀，且防護(hù)層外設(shè)置有耐磨條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新能源汽車充電的電纜，其特征在于：還包括若干抗拉線，若干所述抗拉線均布在線芯四周，所述抗拉線均由尼龍繩編織而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于新能源汽車充電的電纜，其特征在于：所述抗拉線和地線外均包裹有第一內(nèi)襯層，所述第一內(nèi)襯層均與填充相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新能源汽車充電的電纜，其特征在于：還包括第二內(nèi)襯層，所述第二內(nèi)襯層設(shè)置在防護(hù)層與填充層之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新能源汽車充電的電纜，其特征在于：還包括若干金屬彈片，若干所述金屬彈片均設(shè)置在電纜內(nèi)，且所述線芯設(shè)置在每兩個金屬彈片之間，若干所述金屬彈片的側(cè)壁均與填充層相抵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新能源汽車充
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新能源汽車充電的電纜，其特征在于：所述耐磨條由順丁橡膠制成，所述防護(hù)層由三元乙丙橡膠制成。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種適用于新能源汽車充電的電纜，其特征在于：包括線芯、地線和防護(hù)層，所述線芯和地線均設(shè)置在防護(hù)層內(nèi)，所述線芯外包裹有絕緣層，所述絕緣層外包裹有金屬屏蔽層，所述防護(hù)層設(shè)置在金屬屏蔽層外，且防護(hù)層與金屬屏蔽層之間設(shè)置有填充層，所述防護(hù)層的橫截面為扁平狀，且防護(hù)層外設(shè)置有耐磨條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新能源汽車充電的電纜，其特征在于：還包括若干抗拉線，若干所述抗拉線均布在線芯四周，所述抗拉線均由尼龍繩編織而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于新能源汽車充電的電纜，其特征在于：所述抗拉線和地線外均包裹有第一內(nèi)襯層，所述第一內(nèi)襯層均與填充相抵。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄒洪宇，蔣佳峰，張長榮，
申請(專利權(quán))人：浙江元通線纜制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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