【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及運(yùn)輸車，尤其涉及一種卡軌式液壓牽引車。
技術(shù)介紹
1、卡軌式液壓牽引車作為礦山坑道運(yùn)輸?shù)囊环N重要設(shè)備，在煤礦人員和物資運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用，并得到較為廣泛的應(yīng)用。
2、經(jīng)檢索，公告號(hào)為：cn103359126a一種卡軌式液壓牽引車。解決了目前缺乏一種能夠隨采煤進(jìn)度便利的時(shí)停時(shí)走且能夠在坡道行進(jìn)的裝置的技術(shù)問題。一種卡軌式液壓牽引車，包括前后設(shè)置的兩輛軌道車，所述兩輛軌道車之間連接有一個(gè)推移千斤頂；所述推移千斤頂?shù)幕顒?dòng)端頂端與一個(gè)軌道車相連接，推移千斤頂?shù)墓潭ǘ伺c另一個(gè)軌道車相連接；每輛軌道車車架下部左右均至少各設(shè)一個(gè)與鐵軌相配合的卡軌器；其中一輛軌道車上設(shè)有液壓站，液壓站內(nèi)設(shè)的油泵的出油口通過油管與推移千斤頂?shù)耐七M(jìn)油口相連接形成供油油路。本專利技術(shù)具有省人力、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，爬坡能力≤15°的特點(diǎn)，各方面性能均好于以往使用的絞車。
3、現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問題：
4、由于卡軌式液壓牽引車在工作時(shí)，其車的裝載面與地面之間存在一定的高度差，進(jìn)而使得上下物料或者人員的上下存在一定的潛在危險(xiǎn)性，比如絆倒。
5、我們?yōu)榇耍岢隽艘环N卡軌式液壓牽引車解決上述弊端。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的其車的裝載面與地面之間存在一定的高度差，進(jìn)而使得上下物料或者人員的上下存在一定的潛在危險(xiǎn)性，比如絆倒的缺點(diǎn)，而提出的一種卡軌式液壓牽引車。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、一種卡軌式
4、優(yōu)選的，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有輔助輥，且輔助輥與支撐板滾動(dòng)連接。
5、優(yōu)選的，所述支撐板的上表面鑲嵌有防滑墊，且防滑墊的表面設(shè)置有防滑條。
6、優(yōu)選的，所述防滑墊采用橡膠材質(zhì)。
7、優(yōu)選的，所述支撐板的下表面焊接有加強(qiáng)格柵。
8、優(yōu)選的，所述車體的側(cè)表面設(shè)置有控制面板。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是；
10、(1)、本技術(shù)，通過設(shè)置車體、懸掛架、支撐輪、卡軌輪、輸送桿、第二斜齒輪、第一斜齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輸送架、支撐板和導(dǎo)向桿，當(dāng)卡軌式液壓牽引車移動(dòng)至合適的地方后，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)第一斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在第一斜齒輪和第二斜齒輪的配合下，帶動(dòng)輸送架移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)支撐板，使得支撐板的一端面觸地，繼而使得支撐板成為車體與地面之間的斜坡，可以有效的減小斜度，使得工作人員上下車更加輕松。
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1.一種卡軌式液壓牽引車，包括車體(1)，其特征在于，所述車體(1)的下表面設(shè)置有懸掛架(2)，且多個(gè)懸掛架(2)等距離安裝在車體(1)下表面的四個(gè)拐角處，所述懸掛架(2)的下方通過轉(zhuǎn)軸安裝有支撐輪(4)，所述懸掛架(2)的下表面通過轉(zhuǎn)軸安裝有卡軌輪(3)，所述車體(1)的側(cè)表面開設(shè)有放置槽，且放置槽的內(nèi)部安裝有輸送桿(8)，所述輸送桿(8)的表面設(shè)置有第二斜齒輪(7)，所述第二斜齒輪和第一斜齒輪(6)嚙合連接，所述第一斜齒輪(6)通過轉(zhuǎn)軸安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)的輸出端，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)的下表面，所述輸送桿(8)的表面設(shè)置有輸送架(10)，所述輸送架(10)的側(cè)表面通過鉸接件安裝有支撐板(11)，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向桿(9)，且導(dǎo)向桿(9)與輸送架(10)滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡軌式液壓牽引車，其特征在于，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有輔助輥(12)，且輔助輥(12)與支撐板(11)滾動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡軌式液壓牽引車，其特征在于，所述支撐板(11)的上表面鑲嵌有防滑墊(13)，且防滑墊(13)的表面設(shè)
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種卡軌式液壓牽引車，其特征在于，所述防滑墊(13)采用橡膠材質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡軌式液壓牽引車，其特征在于，所述支撐板(11)的下表面焊接有加強(qiáng)格柵(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡軌式液壓牽引車，其特征在于，所述車體(1)的側(cè)表面設(shè)置有控制面板(15)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種卡軌式液壓牽引車，包括車體(1)，其特征在于，所述車體(1)的下表面設(shè)置有懸掛架(2)，且多個(gè)懸掛架(2)等距離安裝在車體(1)下表面的四個(gè)拐角處，所述懸掛架(2)的下方通過轉(zhuǎn)軸安裝有支撐輪(4)，所述懸掛架(2)的下表面通過轉(zhuǎn)軸安裝有卡軌輪(3)，所述車體(1)的側(cè)表面開設(shè)有放置槽，且放置槽的內(nèi)部安裝有輸送桿(8)，所述輸送桿(8)的表面設(shè)置有第二斜齒輪(7)，所述第二斜齒輪和第一斜齒輪(6)嚙合連接，所述第一斜齒輪(6)通過轉(zhuǎn)軸安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)的輸出端，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)的下表面，所述輸送桿(8)的表面設(shè)置有輸送架(10)，所述輸送架(10)的側(cè)表面通過鉸接件安裝有支撐板(11)，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向桿(9)，且導(dǎo)向桿(9)與輸...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭振剛，張東東，韓進(jìn)杰，張志平，張振華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：林州正寶重工裝備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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