【技術實現步驟摘要】
本技術涉及摩托車檢測設備領域，尤其涉及用于摩托車檢測的夾緊裝置。
技術介紹
1、兩輪機動車是目前人們普遍使用比較多的交通工具，尤其在擁堵的城市，兩輪機動車由于其便捷被人們日益使用較廣泛。
2、目前，在對兩輪機動車進行檢測時，通常需要對前、后輪進行固定限位，避免輪胎前后移動而導致檢測不到位的情況，然而現有通常采用對后輪進行支托的支撐架，使得后輪抬起不出地的方式對兩輪機動車進行限位，但是上述限位方式不夠穩定，尤其是前輪可自由活動。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種增加摩托車檢測時的穩定性的用于摩托車檢測的夾緊裝置。
2、為解決上述技術問題，本技術提供了一種用于摩托車檢測的夾緊裝置，包括機架、設于機架上的前輪定位機構以及后輪定位機構，前輪定位機構包括平行布設的第一支撐輥與第二支撐輥，夾輥位于第一支撐輥與第二支撐輥中間區域的上方，當前輪置于前輪定位機構處時，后輪置于后輪定位機構處，且第一支撐輥與第二支撐輥位于前輪外側，夾輥位于前輪內側。
3、進一步的，前輪定位機構還包括設于第一支撐輥與第二支撐輥兩側的支撐架，第一支撐輥與第二支撐輥均與支撐架呈轉動連接。
4、進一步的，支撐架上側設有限位座，限位座沿第一支撐輥的軸向開設有導向槽，兩側的限位座上的導向槽相互對應，夾緊座移動安裝于導向槽中，且夾輥連接于夾緊座下側。
5、進一步的，限位座與支撐架之間連接有伸縮桿。
6、進一步的，后輪定位機構包括定位架、轉動安裝于定位架
7、進一步的，定位架與水平面之間具有3°到8°的夾角。
8、進一步的，支撐架一側設有第一移動塊，定位架兩側設有第二移動塊，機架兩側開設有移動槽，移動槽內部轉動安裝有驅動桿，驅動桿兩端分別具有第一螺紋套與第二螺紋套，且第一螺紋套與第二螺紋套的螺紋相反，第一移動塊與第一螺紋套呈螺紋配合，第二移動塊與第二螺紋套呈螺紋配合。
9、本技術的有益效果在于，當摩托車需要進行檢測時，將摩托車移動至機架內側，使得摩托車的前輪置于前輪定位機構處，后輪置于后輪定位機構處，進而使得摩托車前、后輪可同步進行限位固定，此時在前輪位置處，由于夾輥位于前輪內側，第一支撐輥與第二支撐輥位于前輪外側，使得夾輥、第一支撐輥以及第二支撐輥配合對摩托車的前輪進行夾緊限位，增加摩托車的限位效果。
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1.一種用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：包括機架(1)、設于機架(1)上的前輪定位機構以及后輪定位機構，前輪定位機構包括平行布設的第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)，夾輥(4)位于第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)中間區域的上方，當前輪置于前輪定位機構處時，后輪置于后輪定位機構處，且第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)位于前輪外側，夾輥(4)位于前輪內側。
2.根據權利要求1所述的用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：前輪定位機構還包括設于第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)兩側的支撐架(13)，第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)均與支撐架(13)呈轉動連接。
3.根據權利要求2所述的用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：支撐架(13)上側設有限位座(14)，限位座(14)沿第一支撐輥(2)的軸向開設有導向槽(15)，兩側的限位座(14)上的導向槽(15)相互對應，夾緊座(16)移動安裝于導向槽(15)中，且夾輥(4)連接于夾緊座(16)下側。
4.根據權利要求3所述的用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：限位座(14)與支撐架(13)之間連
5.根據權利要求2所述的用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：后輪定位機構包括定位架(18)、轉動安裝于定位架(18)上的第一定位輥(19)、轉動安裝于定位架(18)上的第二定位輥(20)，第一定位輥(19)與第二定位輥(20)平行設置。
6.根據權利要求5所述的用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：定位架(18)與水平面之間具有3°到8°的夾角。
7.根據權利要求5所述的用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：支撐架(13)一側設有第一移動塊(21)，定位架(18)兩側設有第二移動塊(22)，機架(1)兩側開設有移動槽(23)，移動槽(23)內部轉動安裝有驅動桿(24)，驅動桿(24)兩端分別具有第一螺紋套(25)與第二螺紋套(26)，且第一螺紋套(25)與第二螺紋套(26)的螺紋相反，第一移動塊(21)與第一螺紋套(25)呈螺紋配合，第二移動塊(22)與第二螺紋套(26)呈螺紋配合。
...【技術特征摘要】
1.一種用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：包括機架(1)、設于機架(1)上的前輪定位機構以及后輪定位機構，前輪定位機構包括平行布設的第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)，夾輥(4)位于第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)中間區域的上方，當前輪置于前輪定位機構處時，后輪置于后輪定位機構處，且第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)位于前輪外側，夾輥(4)位于前輪內側。
2.根據權利要求1所述的用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：前輪定位機構還包括設于第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)兩側的支撐架(13)，第一支撐輥(2)與第二支撐輥(3)均與支撐架(13)呈轉動連接。
3.根據權利要求2所述的用于摩托車檢測的夾緊裝置，其特征在于：支撐架(13)上側設有限位座(14)，限位座(14)沿第一支撐輥(2)的軸向開設有導向槽(15)，兩側的限位座(14)上的導向槽(15)相互對應，夾緊座(16)移動安裝于導向槽(15)中，且夾輥(4)連接于夾緊座(16)下側。
4.根據權利要求3所述的用于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳戈，
申請(專利權)人：杭州維德認證技術服務有限公司，
類型：新型
國別省市：
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