【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及充電樁，具體為一種汽車充電樁。
技術(shù)介紹
1、充電樁，也稱為電動(dòng)車充電站或電動(dòng)汽車供電設(shè)備，是一種為電動(dòng)汽車提供電能的裝置，使電動(dòng)汽車能夠存儲(chǔ)足夠的電量以支持其運(yùn)行，隨著電動(dòng)汽車的普及，許多家庭開始擁有電動(dòng)汽車，因此家庭充電樁的需求量大增。這種充電樁一般安裝在私家車庫或停車位，為電動(dòng)汽車提供便捷、安全的充電服務(wù)。
2、現(xiàn)有的家庭用汽車充電樁在安裝時(shí)首先需要將電纜與充電樁上的變壓器進(jìn)行連接，為了方便電性連接，現(xiàn)有的電纜接頭大部分為圓形接線片，需要先將電纜內(nèi)部銅絲與圓形接線片進(jìn)行纏繞，并將圓形接線片與變壓器端口貼合，通過螺栓進(jìn)行固定，這種連接方式雖然較為便捷，但充電樁在使用過程中，如果經(jīng)過長時(shí)間的使用或頻繁插拔，接線端子可能會(huì)因?yàn)槟p或疲勞而松動(dòng)，若不及時(shí)進(jìn)行檢測修補(bǔ)，則會(huì)導(dǎo)致接線端子脫落。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車充電樁，
2、包括充電樁，所述充電樁前側(cè)靠近底部處開設(shè)有兩個(gè)矩形槽，兩個(gè)所述矩形槽為左右對(duì)稱設(shè)置，所述充電樁前側(cè)靠近中心處開設(shè)有開槽，所述開槽位于矩形槽的頂部，所述開槽左右兩側(cè)均開設(shè)有l(wèi)型貫通口，兩個(gè)所述l型貫通口均與開槽為相互貫通設(shè)置，兩個(gè)所述l型貫通口另一側(cè)均與矩形槽為相互貫通設(shè)置，兩個(gè)所述矩形槽相對(duì)應(yīng)的一側(cè)均開設(shè)有豎口，所述充電樁前側(cè)靠近底部處開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽位于兩個(gè)矩形槽之間，所述安裝槽位于開槽的下方，兩個(gè)所述豎口均與安裝槽為相互貫通設(shè)置，所述安裝槽內(nèi)腔安裝有變壓器，所述變壓
3、優(yōu)選的，所述電纜外側(cè)套接有環(huán)形板，所述環(huán)形板底部開有三個(gè)斜槽，三個(gè)所述斜槽以環(huán)形板圓心為中心，呈環(huán)形陣列排列，所述電纜外側(cè)套接有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板位于環(huán)形板下方，所述旋轉(zhuǎn)板外側(cè)開設(shè)有若干弧形口，若干所述弧形口以旋轉(zhuǎn)板圓心為中心，呈環(huán)形陣列排列，所述弧形口的內(nèi)腔貼合有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板頂部固定連接有條形板，所述條形板與滑槽滑動(dòng)連接，若干所述條形板頂部均固定連接有夾塊。
4、優(yōu)選的，所述所述電纜外側(cè)套接有套筒，所述套筒頂端固定連接在旋轉(zhuǎn)板底部處，所述電纜外側(cè)套接有環(huán)形齒輪，所述環(huán)形齒輪位于套筒底端處，所述環(huán)形齒輪與套筒底端固定連接，所述環(huán)形齒輪右側(cè)嚙合有條形齒，所述條形齒后側(cè)固定連接有電桿，所述電桿后端固定連接在安裝槽的內(nèi)側(cè)壁上。
5、優(yōu)選的，所述開槽的內(nèi)腔安裝有電機(jī)，所述開槽前側(cè)靠近底部處固定連接有固定板，所述開槽內(nèi)腔有兩個(gè)槽輪，兩個(gè)所述槽輪為上下對(duì)稱設(shè)置，所述電機(jī)動(dòng)力輸出軸與相鄰的槽輪固定連接，所述固定板內(nèi)腔貫穿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，位于下方的所述槽輪固定套接在第一轉(zhuǎn)軸外側(cè)，所述第一轉(zhuǎn)軸外側(cè)靠近后端處固定套接有主動(dòng)繞線輪，兩個(gè)所述槽輪外側(cè)共同套接有皮帶。
6、優(yōu)選的，所述主動(dòng)繞線輪外側(cè)纏繞有兩個(gè)第一拉繩，兩個(gè)所述第一拉繩另一端均貫穿相鄰的l型貫通口，兩個(gè)所述矩形槽內(nèi)腔均固定連接有連接板，兩個(gè)所述矩形槽均有輥輪，所述輥輪圓心處貫穿設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，并與其固定連接，所述第二轉(zhuǎn)軸前端貫穿連接板，所述第二轉(zhuǎn)軸后端插接在矩形槽的內(nèi)側(cè)壁上，所述第一拉繩纏繞在輥輪外側(cè)上，兩個(gè)所述輥輪外側(cè)均纏繞有第二拉繩，所述第二拉繩另一端貫穿豎口，并與相鄰的限位板固定連接。
7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
8、本專利技術(shù)通過電桿、主動(dòng)繞線輪、夾塊、移動(dòng)板、環(huán)形板、套筒、環(huán)形齒輪、條形齒、對(duì)向板、移動(dòng)塊、雙向絲桿等部件之間的相互配合，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)帶動(dòng)電纜接頭進(jìn)行移動(dòng)，若電纜接頭與變壓器端口穩(wěn)定固定，則電纜接頭無法向上方移動(dòng)，不會(huì)啟動(dòng)觸發(fā)器、當(dāng)電纜接頭與位于下方的觸發(fā)器接觸，可啟動(dòng)若干夾塊將電纜內(nèi)部的銅絲與電纜接頭重新進(jìn)行按壓固定，防止電纜接頭與變壓器端口脫離，當(dāng)位于上方的觸發(fā)器被啟動(dòng)時(shí)，可啟動(dòng)蜂鳴器提醒使用者當(dāng)前電纜接頭已嚴(yán)重脫離變壓器端口。
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1.一種汽車充電樁，包括充電樁(1)，其特征在于：所述充電樁(1)前側(cè)靠近底部處開設(shè)有兩個(gè)矩形槽，兩個(gè)所述矩形槽為左右對(duì)稱設(shè)置，所述充電樁(1)前側(cè)靠近中心處開設(shè)有開槽，所述開槽位于矩形槽的頂部，所述開槽左右兩側(cè)均開設(shè)有L型貫通口，兩個(gè)所述L型貫通口均與開槽為相互貫通設(shè)置，兩個(gè)所述L型貫通口另一側(cè)均與矩形槽為相互貫通設(shè)置，兩個(gè)所述矩形槽相對(duì)應(yīng)的一側(cè)均開設(shè)有豎口，所述充電樁(1)前側(cè)靠近底部處開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽位于兩個(gè)矩形槽之間，所述安裝槽位于開槽的下方，兩個(gè)所述豎口均與安裝槽為相互貫通設(shè)置，所述安裝槽內(nèi)腔安裝有變壓器，所述變壓器上安裝有若干電纜接頭(8)，所述電纜接頭(8)底端安裝有電纜(9)，所述充電樁(1)底部開設(shè)有穿口，若干所述電纜(9)底端均貫穿穿口的內(nèi)腔，所述安裝槽內(nèi)腔右側(cè)活動(dòng)連接有兩個(gè)觸發(fā)器(13)，兩個(gè)所述觸發(fā)器(13)為上下對(duì)稱設(shè)置，若干所述電纜接頭(8)外側(cè)共同套接有套板(6)，所述套板(6)內(nèi)腔有兩個(gè)對(duì)向板(24)，兩個(gè)所述對(duì)向板(24)為前后對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述對(duì)向板(24)相對(duì)應(yīng)的一側(cè)均與若干電纜接頭(8)貼合，兩個(gè)所述對(duì)向板(24)左右兩側(cè)均固定連接
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述電纜(9)外側(cè)套接有環(huán)形板(20)，所述環(huán)形板(20)底部開有三個(gè)斜槽，三個(gè)所述斜槽以環(huán)形板(20)圓心為中心，呈環(huán)形陣列排列，所述電纜(9)外側(cè)套接有旋轉(zhuǎn)板(27)，所述旋轉(zhuǎn)板(27)位于環(huán)形板(20)下方，所述旋轉(zhuǎn)板(27)外側(cè)開設(shè)有若干弧形口，若干所述弧形口以旋轉(zhuǎn)板(27)圓心為中心，呈環(huán)形陣列排列，所述弧形口的內(nèi)腔貼合有移動(dòng)板(19)，所述移動(dòng)板(19)頂部固定連接有條形板，所述條形板與滑槽滑動(dòng)連接，若干所述條形板頂部均固定連接有夾塊(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述所述電纜(9)外側(cè)套接有套筒(21)，所述套筒(21)頂端固定連接在旋轉(zhuǎn)板(27)底部處，所述電纜(9)外側(cè)套接有環(huán)形齒輪(22)，所述環(huán)形齒輪(22)位于套筒(21)底端處，所述環(huán)形齒輪(22)與套筒(21)底端固定連接，所述環(huán)形齒輪(22)右側(cè)嚙合有條形齒(23)，所述條形齒(23)后側(cè)固定連接有電桿(15)，所述電桿(15)后端固定連接在安裝槽的內(nèi)側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述開槽的內(nèi)腔安裝有電機(jī)(14)，所述開槽前側(cè)靠近底部處固定連接有固定板(3)，所述開槽內(nèi)腔有兩個(gè)槽輪(5)，兩個(gè)所述槽輪(5)為上下對(duì)稱設(shè)置，所述電機(jī)(14)動(dòng)力輸出軸與相鄰的槽輪(5)固定連接，所述固定板(3)內(nèi)腔貫穿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，位于下方的所述槽輪(5)固定套接在第一轉(zhuǎn)軸外側(cè)，所述第一轉(zhuǎn)軸外側(cè)靠近后端處固定套接有主動(dòng)繞線輪(16)，兩個(gè)所述槽輪(5)外側(cè)共同套接有皮帶(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述主動(dòng)繞線輪(16)外側(cè)纏繞有兩個(gè)第一拉繩(10)，兩個(gè)所述第一拉繩(10)另一端均貫穿相鄰的L型貫通口，兩個(gè)所述矩形槽內(nèi)腔均固定連接有連接板(2)，兩個(gè)所述矩形槽均有輥輪(11)，所述輥輪(11)圓心處貫穿設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，并與其固定連接，所述第二轉(zhuǎn)軸前端貫穿連接板(2)，所述第二轉(zhuǎn)軸后端插接在矩形槽的內(nèi)側(cè)壁上，所述第一拉繩(10)纏繞在輥輪(11)外側(cè)上，兩個(gè)所述輥輪(11)外側(cè)均纏繞有第二拉繩(12)，所述第二拉繩(12)另一端貫穿豎口，并與相鄰的限位板(17)固定連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車充電樁，包括充電樁(1)，其特征在于：所述充電樁(1)前側(cè)靠近底部處開設(shè)有兩個(gè)矩形槽，兩個(gè)所述矩形槽為左右對(duì)稱設(shè)置，所述充電樁(1)前側(cè)靠近中心處開設(shè)有開槽，所述開槽位于矩形槽的頂部，所述開槽左右兩側(cè)均開設(shè)有l(wèi)型貫通口，兩個(gè)所述l型貫通口均與開槽為相互貫通設(shè)置，兩個(gè)所述l型貫通口另一側(cè)均與矩形槽為相互貫通設(shè)置，兩個(gè)所述矩形槽相對(duì)應(yīng)的一側(cè)均開設(shè)有豎口，所述充電樁(1)前側(cè)靠近底部處開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽位于兩個(gè)矩形槽之間，所述安裝槽位于開槽的下方，兩個(gè)所述豎口均與安裝槽為相互貫通設(shè)置，所述安裝槽內(nèi)腔安裝有變壓器，所述變壓器上安裝有若干電纜接頭(8)，所述電纜接頭(8)底端安裝有電纜(9)，所述充電樁(1)底部開設(shè)有穿口，若干所述電纜(9)底端均貫穿穿口的內(nèi)腔，所述安裝槽內(nèi)腔右側(cè)活動(dòng)連接有兩個(gè)觸發(fā)器(13)，兩個(gè)所述觸發(fā)器(13)為上下對(duì)稱設(shè)置，若干所述電纜接頭(8)外側(cè)共同套接有套板(6)，所述套板(6)內(nèi)腔有兩個(gè)對(duì)向板(24)，兩個(gè)所述對(duì)向板(24)為前后對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述對(duì)向板(24)相對(duì)應(yīng)的一側(cè)均與若干電纜接頭(8)貼合，兩個(gè)所述對(duì)向板(24)左右兩側(cè)均固定連接有滑塊，所述滑塊與套板(6)的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接，若干所述滑塊頂部均固定連接有移動(dòng)塊(25)，每兩個(gè)相鄰的所述移動(dòng)塊(25)內(nèi)腔均共同螺紋連接有雙向絲桿(26)，所述雙向絲桿(26)前端固定連接有中心軸(28)，所述中心軸(28)前端貫穿套板(6)的內(nèi)腔，并固定連接有搖柄(7)，所述套板(6)左右兩側(cè)均固定連接有限位板(17)，所述安裝槽內(nèi)腔左右兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述限位板(17)相背離的一側(cè)均與滑槽滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述電纜(9)外側(cè)套接有環(huán)形板(20)，所述環(huán)形板(20)底部開有三個(gè)斜槽，三個(gè)所述斜槽以環(huán)形板(20)圓心為中心，呈環(huán)形陣列排列，所述電纜(9)外側(cè)套接有旋轉(zhuǎn)板(27)，所述旋轉(zhuǎn)板(27)位于環(huán)形板(20)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡木琴，蔡偉賢，周亮，
申請(專利權(quán))人：東莞市恒澤利塑膠模具制品有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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