【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請屬于連接裝置的，尤其涉及一種連接組件和車輛。
技術(shù)介紹
1、目前，新能源汽車正在逐步成為汽車市場上的主流產(chǎn)品，為了保證新能源汽車的充電安全與充電接口的可靠性，新能源汽車用于與充電槍連接以實現(xiàn)對車輛充電的充電接口，需要設(shè)置充電口蓋總成進行保護。
2、充電口蓋總成一般安裝在車輛的側(cè)圍總成上，由于側(cè)圍總成加工工藝等原因，側(cè)圍總成加工完成后，難免會在車輛長度方向、高度方向和寬度方向存在一定的公差累積，這些公差累計將導(dǎo)致充電口蓋上與側(cè)圍總成連接的結(jié)構(gòu)難以對齊側(cè)圍總成上與充電口蓋連接的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致充電口蓋難以安裝在側(cè)圍總成上。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請旨在至少能夠在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中充電口蓋總成難以安裝在側(cè)圍總成上的技術(shù)問題。為此，本申請?zhí)峁┝艘环N連接組件和車輛。
2、第一方面，本申請實施例提供一種連接組件，用于連接車輛的側(cè)圍總成和充電口蓋總成，包括：
3、第一安裝座，用于與所述側(cè)圍總成固定連接；
4、第一連接件，沿y向延伸，且與所述第一安裝座活動連接；
5、第二安裝座，用于與所述充電口蓋總成固定連接；
6、第二連接件，與所述第一連接件和所述第二安裝座均螺紋連接；
7、其中，在所述第二連接件與所述第一連接件未鎖緊的情況下，所述第一連接件相對于所述第一安裝座沿x向和/或z向活動；在所述第二連接件與所述第一連接件鎖緊的情況下，所述第一安裝座和所述第二安裝座通過所述第一連接件和所述第二連接件固定連接。>
8、在一些實施例中，所述第一安裝座具有安裝腔和與所述安裝腔連通的避讓孔，所述第一連接件包括連接的定位部和連接部，所述定位部位于所述安裝腔內(nèi)，所述定位部的尺寸大于所述避讓孔的尺寸，所述避讓孔的尺寸大于所述連接部的尺寸，所述連接部通過所述避讓孔位于所述安裝腔外，并與所述第二連接件螺紋連接。
9、在一些實施例中，所述連接組件還包括限位件，所述限位件活動設(shè)置于所述安裝腔內(nèi)，且固定連接于所述定位部，所述限位件被配置為在所述第一連接件隨所述第二連接件轉(zhuǎn)動時抵接于所述第一安裝座的內(nèi)壁，以使所述第二連接件與所述第一連接件相對轉(zhuǎn)動。
10、在一些實施例中，所述第一安裝座包括沿所述y向間隔設(shè)置的底座和限位座；所述底座用于與所述側(cè)圍總成固定連接；所述限位座固定連接于所述底座，并與所述底座合圍成所述安裝腔，所述限位座具有所述避讓孔。
11、在一些實施例中，所述底座包括固定板和圍設(shè)于所述固定板外周且與所述固定板固定連接的第一翻邊，所述固定板用于與所述側(cè)圍總成固定連接；
12、所述限位座位于所述第一翻邊內(nèi)側(cè)，所述限位座包括兩個間隔設(shè)置的連接板以及設(shè)置于兩個所述連接板之間的限位板，所述限位板固定連接于所述兩個連接板，所述連接板固定連接于所述固定板；
13、所述固定板、所述第一翻邊、所述兩個連接板以及所述限位板合圍成所述安裝腔。
14、在一些實施例中，所述第二連接件套設(shè)于所述第一連接件外，所述第二安裝座套設(shè)于所述第二連接件外。
15、在一些實施例中，所述第二連接件包括：
16、旋擰部，用于與旋擰工具配合，且所述旋擰部套設(shè)于所述第一連接件外，并與所述第一連接件螺紋連接；
17、套筒部，套設(shè)于所述旋擰部外，所述第二安裝座套設(shè)于所述套筒部外，并與所述套筒部螺紋連接；
18、安裝部，套設(shè)于所述第一連接件外，且設(shè)置于所述旋擰部與所述套筒部之間，固定連接于所述旋擰部與所述套筒部。
19、第二方面，本申請實施例提供一種車輛，包括側(cè)圍總成、充電口蓋總成以及上述第一方面所述的連接組件，所述第一安裝座固定連接于所述側(cè)圍總成，所述第二安裝座固定連接于所述充電口蓋總成。
20、在一些實施例中，沿所述第二安裝座的周向，所述第二安裝座上間隔開設(shè)有多個沿所述y向延伸的卡槽；
21、所述底座設(shè)置有安裝凸耳，所述安裝凸耳(311)的內(nèi)壁間隔設(shè)置有多個沿所述y向延伸的卡板，所述卡板卡接于所述卡槽內(nèi)。
22、在一些實施例中，所述側(cè)圍總成包括側(cè)圍總成主體和固定連接于所述側(cè)圍總成主體上的側(cè)圍加強板，所述側(cè)圍加強板上設(shè)置有安裝凸臺，所述第一安裝座固定連接于所述安裝凸臺上。
23、本專利技術(shù)至少具有以下有益效果：
24、本專利技術(shù)提供一種連接組件，用于連接車輛的側(cè)圍總成和充電口蓋總成，包括第一安裝座、第一連接件、第二安裝座和第二連接件。第一安裝座用于與側(cè)圍總成固定連接；第一連接件沿y向延伸，且與第一安裝座活動連接；第二安裝座用于與充電口蓋總成固定連接；第二連接件與第一連接件和第二安裝座均螺紋連接；其中，在第二連接件與第一連接件未鎖緊的情況下，第一連接件相對于第一安裝座沿x向和/或z向活動；在第二連接件與第一連接件鎖緊的情況下，第一安裝座和第二安裝座通過第一連接件和第二連接件固定連接。
25、這樣設(shè)計后，側(cè)圍總成上用于安裝連接組件的安裝結(jié)構(gòu)存在一定的公差累計，或者第一安裝座與側(cè)圍總成的安裝精度不高存在一定的公差等情況下，可以通過沿x向移動第一連接件，吸收x向的公差累計，可以通過沿z向移動第一連接件，吸收z向的公差累計；由于第二連接件與第一連接件和第二安裝座均螺紋連接，且第一連接件沿y向延伸，因此在第二連接件與第一連接件鎖緊的過程中，第二連接件會在y向相對于第二安裝座移動，進而第二連接件可以吸收y向的公差累計。
26、綜上，連接組件可以吸收x向、y向和z向的公差累計，使得充電口蓋總成夠順利安裝在側(cè)圍總成上，便于了充電口蓋總成的安裝，還有助于降低側(cè)圍總成尺寸精度的要求，便于側(cè)圍總成的加工。
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1.一種連接組件，其特征在于，用于連接車輛的側(cè)圍總成(200)和充電口蓋總成(300)，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于，所述第一安裝座(110)具有安裝腔(110a)和與所述安裝腔(110a)連通的避讓孔(110b)，所述第一連接件(120)包括連接的定位部(121)和連接部(122)，所述定位部(121)位于所述安裝腔(110a)內(nèi)，所述定位部(121)的尺寸大于所述避讓孔(110b)的尺寸，所述避讓孔(110b)的尺寸大于所述連接部(122)的尺寸，所述連接部(122)通過所述避讓孔(110b)位于所述安裝腔(110a)外，并與所述第二連接件(140)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接組件，其特征在于，所述連接組件(100)還包括限位件(150)，所述限位件(150)活動設(shè)置于所述安裝腔(110a)內(nèi)，且固定連接于所述定位部(121)，所述限位件(150)被配置為在所述第一連接件(120)隨所述第二連接件(140)轉(zhuǎn)動時抵接于所述第一安裝座(110)的內(nèi)壁，以使所述第二連接件(140)與所述第一連接件(120)相對轉(zhuǎn)動。p>
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接組件，其特征在于，所述第一安裝座(110)包括沿所述Y向間隔設(shè)置的底座(111)和限位座(112)；所述底座(111)用于與所述側(cè)圍總成(200)固定連接；所述限位座(112)固定連接于所述底座(111)，并與所述底座(111)合圍成所述安裝腔(110a)，所述限位座(112)具有所述避讓孔(110b)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接組件，其特征在于，所述底座(111)包括固定板(1111)和圍設(shè)于所述固定板(1111)外周且與所述固定板(1111)固定連接的第一翻邊(1112)，所述固定板(1111)用于與所述側(cè)圍總成(200)固定連接；
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的連接組件，其特征在于，所述第二連接件(140)套設(shè)于所述第一連接件(120)外，所述第二安裝座(130)套設(shè)于所述第二連接件(140)外。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接組件，其特征在于，所述第二連接件(140)包括：
8.一種車輛，其特征在于，包括側(cè)圍總成(200)、充電口蓋總成(300)以及多個權(quán)利要求1-7中任一項所述的連接組件(100)，所述第一安裝座(110)固定連接于所述側(cè)圍總成(200)，所述第二安裝座(130)固定連接于所述充電口蓋總成(300)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，沿所述第二安裝座(130)的周向，所述第二安裝座(130)上間隔開設(shè)有多個沿所述Y向延伸的卡槽(130a)；
10.根據(jù)權(quán)利要求8的車輛，其特征在于，所述側(cè)圍總成(200)包括側(cè)圍總成主體(220)和固定連接于所述側(cè)圍總成主體(220)上的側(cè)圍加強板(210)，所述側(cè)圍加強板(210)上設(shè)置有安裝凸臺(211)，所述第一安裝座(110)固定連接于所述安裝凸臺(211)上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種連接組件，其特征在于，用于連接車輛的側(cè)圍總成(200)和充電口蓋總成(300)，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于，所述第一安裝座(110)具有安裝腔(110a)和與所述安裝腔(110a)連通的避讓孔(110b)，所述第一連接件(120)包括連接的定位部(121)和連接部(122)，所述定位部(121)位于所述安裝腔(110a)內(nèi)，所述定位部(121)的尺寸大于所述避讓孔(110b)的尺寸，所述避讓孔(110b)的尺寸大于所述連接部(122)的尺寸，所述連接部(122)通過所述避讓孔(110b)位于所述安裝腔(110a)外，并與所述第二連接件(140)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接組件，其特征在于，所述連接組件(100)還包括限位件(150)，所述限位件(150)活動設(shè)置于所述安裝腔(110a)內(nèi)，且固定連接于所述定位部(121)，所述限位件(150)被配置為在所述第一連接件(120)隨所述第二連接件(140)轉(zhuǎn)動時抵接于所述第一安裝座(110)的內(nèi)壁，以使所述第二連接件(140)與所述第一連接件(120)相對轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接組件，其特征在于，所述第一安裝座(110)包括沿所述y向間隔設(shè)置的底座(111)和限位座(112)；所述底座(111)用于與所述側(cè)圍總成(200)固定連接；所述限位座(112)固定連接于所述底座(111)，并與所述底座(111)合圍成所述安裝腔(110a...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱長劍，梁軍，王彬，
申請(專利權(quán))人：東風(fēng)汽車集團股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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