【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電動汽車，特別涉及一種二級鎖止機(jī)構(gòu)、鎖止裝置和電動汽車。
技術(shù)介紹
1、近幾年來，新能源汽車發(fā)展迅速，依靠蓄電池作為驅(qū)動能源的電動車輛，具有零排放，噪聲小的優(yōu)勢，隨著電動汽車的市場占有率和使用頻率也越來越高，目前電動汽車中的電動商用車，如電動重型卡車、電動輕型卡車也開始逐漸出現(xiàn)在各自的應(yīng)用場景中。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，為了提高電池包與電動汽車的鎖止安全性，通過會利用一級鎖止機(jī)構(gòu)和二級鎖止機(jī)構(gòu)分別對電池包進(jìn)行鎖止，二級鎖止機(jī)構(gòu)的解鎖通常采用解鎖設(shè)備直接作用于鎖舌，這樣不便于控制鎖舌的轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)動程度。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的一級鎖止機(jī)構(gòu)和二級鎖止機(jī)構(gòu)需要占用較大的空間，無法適用于空間有限的情況。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種二級鎖止機(jī)構(gòu)、鎖止裝置和電動汽車。
2、本技術(shù)是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：
3、一種二級鎖止機(jī)構(gòu)，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)包括：
4、鎖基座，所述鎖基座設(shè)有一開口以及自所述開口向所述鎖基座的內(nèi)部延伸的一空腔，所述開口用于供安裝于電池包的鎖止件進(jìn)入所述空腔；
5、鎖舌，所述鎖舌位于所述空腔內(nèi)，所述鎖舌設(shè)置為相對于所述鎖基座能夠旋轉(zhuǎn)以打開或關(guān)閉所述開口，以在解鎖狀態(tài)以及鎖止?fàn)顟B(tài)之間變化；
6、鎖桿，所述鎖桿的一端轉(zhuǎn)動連接于所述鎖舌，所述鎖桿設(shè)有導(dǎo)向部和解鎖部，當(dāng)外力作用于所述解鎖部，所述鎖桿沿所述導(dǎo)向部引導(dǎo)的移動路徑移動，以帶動所述鎖舌相對于
7、在本方案中，通過設(shè)置鎖桿，并在鎖桿設(shè)置解鎖部，外力作用于鎖桿的解鎖部以間接帶動鎖舌轉(zhuǎn)動，使二級鎖止機(jī)構(gòu)在解鎖狀態(tài)和鎖止?fàn)顟B(tài)之間變化，相較于外力直接作用于鎖舌來帶動其轉(zhuǎn)動，通過鎖桿增加外力與鎖舌之間的傳動關(guān)系，一方面有利于增加外力驅(qū)動的鎖舌的最大轉(zhuǎn)動角度，進(jìn)而有利于保證鎖舌能夠打開或者關(guān)閉開口，另一方面使得外力的施力位置和鎖舌的設(shè)置更靈活、更具多樣性，進(jìn)而有利于通過合理布局使得二級鎖止機(jī)構(gòu)和提供外力的解鎖設(shè)備的占地空間最小化。同時，鎖桿還設(shè)有導(dǎo)向部，當(dāng)外力作用于解鎖部，鎖桿會沿著導(dǎo)向部引導(dǎo)的移動路徑移動，從而有利于提升鎖桿的移動準(zhǔn)確性，進(jìn)而有利于提升鎖舌轉(zhuǎn)動時的準(zhǔn)確度，避免出現(xiàn)鎖桿偏離正確的移動路徑而導(dǎo)致鎖舌無法轉(zhuǎn)動的情況，有利于保證二級鎖止機(jī)構(gòu)能夠順利解鎖或鎖止。
8、較佳地，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)相對于所述鎖基座固定，當(dāng)外力作用于所述解鎖部，所述解鎖部帶動所述導(dǎo)向部相對所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)滑動以限制所述鎖桿的移動路徑和/或極限移動位置。
9、在本方案中，利用相對固定的導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)來與導(dǎo)向部配合以實現(xiàn)限制鎖桿的移動路徑，有利于保證導(dǎo)向效果以及導(dǎo)向時的穩(wěn)定性。
10、較佳地，所述導(dǎo)向部呈弧形，所述導(dǎo)向部設(shè)置為當(dāng)豎向的外力作用于所述解鎖部，所述鎖桿連接于所述鎖舌的一端能夠在所述鎖舌的旋轉(zhuǎn)方向的切線方向上產(chǎn)生位移；
11、和/或，所述導(dǎo)向部為長腰型導(dǎo)向槽，所述鎖舌與所述鎖桿通過一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述導(dǎo)向槽沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向貫穿所述鎖桿的兩側(cè)面，所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)穿過所述導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向槽相對導(dǎo)向桿滑動。
12、在本方案中，當(dāng)導(dǎo)向部設(shè)置為弧形，豎向的作用力或者水平方向的作用力施加于鎖桿的解鎖部均可以實現(xiàn)使鎖桿在鎖舌的旋轉(zhuǎn)方向的切線方向上產(chǎn)生位移，從而鎖桿的解鎖部和提供外力的解鎖設(shè)備的可設(shè)置位置均能夠得以增加，也就增加了可設(shè)置位置的多樣性，有利于通過合理布局使其占地空間最小化；
13、槽狀結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點使得可以利用鎖桿自身來設(shè)置導(dǎo)向部，無需在鎖桿的外壁面額外設(shè)置導(dǎo)向部，有利于提高空間利用率，有利于進(jìn)一步減小二級鎖止機(jī)構(gòu)的占地空間。同時，導(dǎo)向槽貫穿鎖桿的兩側(cè)面，使得導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)可以穿過導(dǎo)向槽，進(jìn)而使得導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)的兩端可以分別位于鎖桿的兩側(cè)，也就有利于提升鎖桿移動時的平衡性。
14、較佳地，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)還包括安裝座，所述安裝座固定安裝于所述鎖基座或一外部固定結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)的端部連接于所述安裝座以相對于所述鎖基座固定。
15、在本方案中，安裝座為固定導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)提供了便利。
16、較佳地，所述鎖桿包括連接部，所述連接部連接所述解鎖部并朝向所述鎖舌延伸，所述連接部的一端轉(zhuǎn)動連接于所述鎖舌，所述解鎖部自所述連接部背離所述鎖舌的另一端沿朝向所述鎖基座的底部的方向延伸，所述解鎖部位于所述鎖基座的外部，當(dāng)解鎖設(shè)備作用于所述解鎖部，所述鎖桿帶動所述鎖舌轉(zhuǎn)動以打開所述開口。
17、在本方案中，解鎖部朝鎖基座的外部并朝鎖基座的底部的方向延伸，從而解鎖部將相對于鎖基座向外凸出，并位于靠近鎖基座的底部的位置，如此將特別適用于解鎖設(shè)備設(shè)置于鎖基座的下方的情況，可以使得解鎖設(shè)備與解鎖部之間的距離較近，也就有利于減短解鎖設(shè)備的解鎖路徑。另一方面也給導(dǎo)向部提供了設(shè)置空間，有利于保證弧形導(dǎo)向部的尺寸與鎖舌的旋轉(zhuǎn)角度的適配度。
18、較佳地，所述解鎖部設(shè)有朝向所述解鎖設(shè)備的抵接面，所述抵接面的延伸方向與所述連接部延伸方向相同，所述抵接面用于供所述解鎖設(shè)備抵靠并沿所述抵接面運(yùn)動，當(dāng)所述解鎖設(shè)備由抵接于所述抵接面的一端轉(zhuǎn)變?yōu)榈纸佑谒龅纸用娴牧硪欢耍鲦i桿朝靠近所述鎖舌的方向移動以帶動所述鎖舌打開所述開口；優(yōu)選的，所述抵接面呈平面狀、呈上凹的方形、上凹的弧形、上凹的三角形或上凹的棱形；優(yōu)選的，所述抵接面高于所述鎖基座的底面。
19、在本方案中，當(dāng)解鎖設(shè)備朝抵接面施加作用力，解鎖設(shè)備沿著抵接面滑動的過程中即可實現(xiàn)連接部在所述鎖舌的旋轉(zhuǎn)方向的切線方向上產(chǎn)生位移，從而實現(xiàn)帶動鎖舌轉(zhuǎn)動以打開或者關(guān)閉開口，使得解鎖過程更為可靠。并且，抵接面的延伸方向與連接部延伸方向相同，在解鎖過程中，可以實現(xiàn)解鎖設(shè)備在抵接面上移動并不會卡在抵接面某個位置，提高了二級鎖止機(jī)構(gòu)的解鎖穩(wěn)定性。同時，電池包的鎖止件沿鎖基座的空腔移動時，解鎖設(shè)備的頂部能夠始終頂靠于抵接面并保持解鎖部的豎直位置，使得鎖舌保持打開狀態(tài)，避免解鎖出現(xiàn)失誤。
20、解鎖設(shè)備將作用力在抵接面上并在水平面上沿連接部的延伸方向移動而不會被卡在某個位置，解鎖穩(wěn)定性高，抵接面為水平面，容錯性更大，在解鎖設(shè)備對位偏差或者存在扭轉(zhuǎn)角度的情況下，也能夠始終保持在抵接面內(nèi)；同時，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。抵接面為上凹的方形，可以對解鎖設(shè)備進(jìn)行限制作用，使得解鎖設(shè)備在解鎖的過程中不能脫離出抵接面，抵接面為上凹的弧形、上凹的三角形或者上凹的棱形，可以與解鎖設(shè)備形成一個最佳的解鎖線并適當(dāng)容錯，使得解鎖設(shè)備在抵接面內(nèi)沿著鎖連桿的長度方向移動，并且方便解鎖設(shè)備的停留。
21、其中，所述抵接面高于所述鎖基座的底面，從而在電池包的鎖止件進(jìn)入二級鎖止機(jī)構(gòu)的空腔的過程中，電池包與鎖桿不會產(chǎn)生干涉，有利于保證電池包的鎖止件順利進(jìn)入二級鎖止機(jī)構(gòu)。
22、較佳地，所述解鎖部朝向所述鎖基座的一側(cè)朝遠(yuǎn)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)包括：
2.如權(quán)利要求1所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)相對于所述鎖基座固定，當(dāng)外力作用于所述解鎖部，所述解鎖部帶動所述導(dǎo)向部相對所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)滑動以限制所述鎖桿的移動路徑和/或極限移動位置。
3.如權(quán)利要求2所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向部呈弧形，所述導(dǎo)向部設(shè)置為當(dāng)豎向的外力作用于所述解鎖部，所述鎖桿連接于所述鎖舌的一端能夠在所述鎖舌的旋轉(zhuǎn)方向的切線方向上產(chǎn)生位移；
4.如權(quán)利要求2所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)還包括安裝座，所述安裝座固定安裝于所述鎖基座或一外部固定結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)的端部連接于所述安裝座以相對于所述鎖基座固定。
5.如權(quán)利要求1所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖桿包括連接部，所述連接部連接所述解鎖部并朝向所述鎖舌延伸，所述連接部的一端轉(zhuǎn)動連接于所述鎖舌，所述解鎖部自所述連接部背離所述鎖舌的另一端沿朝向所述鎖基座的底部的方向延伸，所述解鎖部位于所述鎖基座的外部，當(dāng)解鎖設(shè)備作用
6.如權(quán)利要求5所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖部設(shè)有朝向所述解鎖設(shè)備的抵接面，所述抵接面的延伸方向與所述連接部延伸方向相同，所述抵接面用于供所述解鎖設(shè)備抵靠并沿所述抵接面運(yùn)動，當(dāng)所述解鎖設(shè)備由抵接于所述抵接面的一端轉(zhuǎn)變?yōu)榈纸佑谒龅纸用娴牧硪欢耍鲦i桿朝靠近所述鎖舌的方向移動以帶動所述鎖舌打開所述開口。
7.如權(quán)利要求6所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述抵接面呈平面狀、呈上凹的方形、上凹的弧形、上凹的三角形或上凹的棱形。
8.如權(quán)利要求6或7所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述抵接面高于所述鎖基座的底面。
9.如權(quán)利要求5所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖部朝向所述鎖基座的一側(cè)朝遠(yuǎn)離所述鎖基座的方向凹陷。
10.如權(quán)利要求1所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)還包括復(fù)位部件，所述復(fù)位部件設(shè)置為能夠發(fā)生彈性變形，所述復(fù)位部件的兩端分別連接于所述鎖桿和一外部固定結(jié)構(gòu)，通過所述復(fù)位部件作用力于所述鎖桿，以帶動所述鎖舌從所述解鎖狀態(tài)切換到所述鎖止?fàn)顟B(tài)。
11.如權(quán)利要求1所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖桿設(shè)有第一識別元件，所述第一識別元件設(shè)置為隨著所述鎖桿移動并用于與電動汽車上的第一檢測元件配合，以獲得所述鎖舌是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
12.如權(quán)利要求11所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖桿背離所述鎖基座的一端設(shè)有凸出部，所述凸出部朝遠(yuǎn)離所述鎖基座的方向凸出，所述第一識別元件設(shè)置于所述凸出部。
13.一種鎖止裝置，其特征在于，包括一級鎖止機(jī)構(gòu)和如權(quán)利要求1-12任意一項所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，所述一級鎖止機(jī)構(gòu)用于對電池包一級鎖止，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)用于對電池包二級鎖止。
14.如權(quán)利要求13所述的鎖止裝置，其特征在于，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)的復(fù)位部件的兩端分別連接于所述鎖桿和所述一級鎖止機(jī)構(gòu)；
15.如權(quán)利要求14所述的鎖止裝置，其特征在于，所述一級鎖止機(jī)構(gòu)包括一級鎖基座，所述復(fù)位部件連接于靠近所述鎖桿的所述一級鎖基座。
16.如權(quán)利要求13所述的鎖止裝置，其特征在于，所述一級鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖連桿、至少一個一級鎖舌、至少一個一級鎖基座，所述一級鎖基座設(shè)有一級開口以及自所述一級開口延伸的一級空腔，所述一級開口用于供安裝于電池包的一級鎖止件進(jìn)入所述一級空腔，所述鎖連桿與至少一個所述一級鎖舌可旋轉(zhuǎn)連接，用于在外力作用下帶動所述一級鎖舌旋轉(zhuǎn)，使所述一級鎖舌能夠相對于所述一級鎖基座旋轉(zhuǎn)以在一級解鎖狀態(tài)以及一級鎖止?fàn)顟B(tài)之間變化，當(dāng)所述一級鎖舌處于所述一級鎖止?fàn)顟B(tài)時，所述一級鎖舌能夠阻止所述一級鎖止件從所述一級開口離開所述一級空腔。
17.如權(quán)利要求16所述的鎖止裝置，其特征在于，所述一級鎖止機(jī)構(gòu)還包括至少兩個彈性件，至少兩個所述彈性件對稱分布于所述鎖連桿的兩側(cè)，所述彈性件的兩端分別連接于所述鎖連桿和所述一級鎖基座或電池安裝座上；
18.如權(quán)利要求17所述的鎖止裝置，其特征在于，所述一級鎖止機(jī)構(gòu)包括至少兩個所述一級鎖基座，所述彈性件位于任意兩個所述一級鎖基座之間。
19.如權(quán)利要求13所述的鎖止裝置，其特征在于，所述一級鎖止機(jī)構(gòu)和/或所述二級鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)有第二識別元件，所述第二識別元件用于與換電設(shè)備上的第二檢測元件配合以檢測所述一級鎖止機(jī)構(gòu)和/或所述二級鎖止機(jī)構(gòu)是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
20.一種電動汽車，其特征在于，所述...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)包括：
2.如權(quán)利要求1所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)相對于所述鎖基座固定，當(dāng)外力作用于所述解鎖部，所述解鎖部帶動所述導(dǎo)向部相對所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)滑動以限制所述鎖桿的移動路徑和/或極限移動位置。
3.如權(quán)利要求2所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向部呈弧形，所述導(dǎo)向部設(shè)置為當(dāng)豎向的外力作用于所述解鎖部，所述鎖桿連接于所述鎖舌的一端能夠在所述鎖舌的旋轉(zhuǎn)方向的切線方向上產(chǎn)生位移；
4.如權(quán)利要求2所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)還包括安裝座，所述安裝座固定安裝于所述鎖基座或一外部固定結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向匹配結(jié)構(gòu)的端部連接于所述安裝座以相對于所述鎖基座固定。
5.如權(quán)利要求1所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖桿包括連接部，所述連接部連接所述解鎖部并朝向所述鎖舌延伸，所述連接部的一端轉(zhuǎn)動連接于所述鎖舌，所述解鎖部自所述連接部背離所述鎖舌的另一端沿朝向所述鎖基座的底部的方向延伸，所述解鎖部位于所述鎖基座的外部，當(dāng)解鎖設(shè)備作用于所述解鎖部，所述鎖桿帶動所述鎖舌轉(zhuǎn)動以打開所述開口。
6.如權(quán)利要求5所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖部設(shè)有朝向所述解鎖設(shè)備的抵接面，所述抵接面的延伸方向與所述連接部延伸方向相同，所述抵接面用于供所述解鎖設(shè)備抵靠并沿所述抵接面運(yùn)動，當(dāng)所述解鎖設(shè)備由抵接于所述抵接面的一端轉(zhuǎn)變?yōu)榈纸佑谒龅纸用娴牧硪欢耍鲦i桿朝靠近所述鎖舌的方向移動以帶動所述鎖舌打開所述開口。
7.如權(quán)利要求6所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述抵接面呈平面狀、呈上凹的方形、上凹的弧形、上凹的三角形或上凹的棱形。
8.如權(quán)利要求6或7所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述抵接面高于所述鎖基座的底面。
9.如權(quán)利要求5所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖部朝向所述鎖基座的一側(cè)朝遠(yuǎn)離所述鎖基座的方向凹陷。
10.如權(quán)利要求1所述的二級鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二級鎖止機(jī)構(gòu)還包括復(fù)位部件，所述復(fù)位部件設(shè)置為能夠發(fā)生彈性變形，所述復(fù)位部件的兩端分別連接于所述鎖桿和一外部固定結(jié)構(gòu)，通過所述復(fù)位部件作用力于所述鎖桿，以帶動所述鎖舌從所述解鎖狀態(tài)切換到所述鎖止?fàn)顟B(tài)。
11.如權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張建平，于新瑞，張雪峰，宋志強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：奧動新能源汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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