【技術實現步驟摘要】
本技術涉及設備檢修，尤其涉及一種輥道軸承系統一體式拆卸裝置。
技術介紹
1、在軋制生產中，設備軋制出的中板、厚板等鋼板均需要通過輥道進行運輸，而隨著對鋼板的長期運輸，輥道輥子上的軸承座等部件會產生磨損，因此便需要經常對輥道托輥上的軸承座、軸承以及聯軸器進行更換。
2、目前，拆除輥道托輥上的軸承座等部件的施工工藝是先制作出簡易框架，并使軸承座等部件位于簡易框架內，液壓千斤頂的一端與簡易框架的內壁相抵接、另一端與輥道托輥的周向外端相抵接，從而借由液壓千斤頂的頂升，帶動簡易框架連同托輥上的軸承座、軸承或是聯軸器相對托輥一起移動，進而實現對輥道托輥上的軸承座等部件的拆卸。
3、但由于上述工藝方法整體較為簡易、誤差較大，常常導致液壓千斤頂并不與輥道托輥同軸，待拆卸部件在拆卸過程中會因為歪斜而卡在托輥上無法移動，從而還需要使用大錘不斷敲擊待拆卸部件，才能通過液壓千斤頂將待拆卸部件順利頂出。此外，在采用上述工藝方法進行部件拆卸時，還需要先對軸承進行加熱，再配合液壓千斤頂頂出，較為耗時；在對軸承座進行拆除的過程中，還會需要使用行車配合作業。也正因此，采用上述工藝方法對輥道的一根托輥上軸承座、軸承以及聯軸器的全部拆除需要耗時近一天時間，且需要4-5人配合作業，在拆除過程中利用行車的配合作業也會產生不安全的因素，易發生機械傷害，且大錘的敲擊對托輥的表面損傷也比較大。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本技術提供一種能夠減少不安全因素、減少人力并縮減作業時間的輥道軸承系統一
2、本技術采用如下技術方案：
3、本技術提供一種輥道軸承系統一體式拆卸裝置，包括托輥放置架和拉拔驅動架，托輥放置架和拉拔驅動架均設置在車間的水平地面上；托輥放置架的頂部平行間隔設置有多個能夠水平橫向放置托輥的托呈區；拉拔驅動架上設有架體、豎直升降機構、夾爪機構和橫向頂出機構，豎直升降機構設置在架體上，夾爪機構和橫向頂出機構均設置在豎直升降機構的升降塊上，且橫向頂出機構位于夾爪機構上多個夾爪之間的間隔空間內。
4、優選地，托輥放置架頂部的每個托呈區內均間隔設置有兩個升降托呈臺，兩個升降托呈臺的頂部均開設有用于托呈托輥的凹弧槽，且兩個升降托呈臺同步升降。
5、優選地，托輥放置架的底部安裝有萬向輪組，且萬向輪組中的每個萬向輪均配備有止停鎖死組件。
6、優選地，豎直升降機構包括升降軌道、升降塊和升降驅動組件，兩條升降軌道保持平行地間隔豎立在架體頂部的邊沿位置處，升降塊能夠自由滑動地安裝在兩條升降軌道上，升降驅動組件設置在架體上并位于升降軌道的上方，且升降驅動組件的驅動端上纏繞有連接繩，連接繩的末端與升降塊的頂部中心連接固定。
7、優選地，升降驅動組件包括驅動馬達和定滑輪組，驅動馬達設置在架體上，定滑輪組設置在升降軌道的正上方，連接繩纏繞在驅動馬達的驅動端上，且連接繩的末端繞過定滑輪組與升降塊的頂部中心連接固定。
8、優選地，夾爪機構包括夾爪、伸縮驅動組件和連桿組件，兩個夾爪對稱鉸接在升降塊遠離架體的橫向側面上，伸縮驅動組件設置在升降塊上并位于兩個夾爪之間，連桿組件一端連接伸縮驅動組件的驅動端、另一端同時連接兩個夾爪。
9、優選地，橫向頂出機構包括頂出驅動組件和頂出軸，頂出驅動組件設置在升降塊內，且頂出驅動組件的頂出端穿出升降塊遠離架體的橫向側面設置，頂出軸軸向固定在頂出驅動組件的頂出端上。
10、優選地，架體的頂部安裝有推拉把手，且架體的底部前側安裝有一對定向輪、底部后側安裝有一對萬向輪，且該對萬向輪配備有止停鎖死組件。
11、與現有技術相比，本技術的有益效果為：
12、本技術的輥道軸承系統一體式拆卸裝置在使用時，先經由行車將輥道上的托輥轉移至托輥放置架的托呈區內安放，再通過行車將拉拔驅動架移動至托輥所在位置處，之后即可通過豎直升降機構調整升降塊的高度，使夾爪機構和橫向頂出機構均與托輥同軸，然后再控制夾爪機構的夾爪張開并鉤掛在待拆卸部件上，最后通過橫向頂出機構橫向頂升托輥，即可使待拆卸部件相對托輥進行移動，并最終脫離托輥。
13、由于整個拆卸過程中，基本依靠輥道軸承系統一體式拆卸裝置自動進行，操作人員只需要對裝置的運動進行控制即可，且通過豎直升降機構對升降塊高度的調節，能夠使夾爪機構和橫向頂出機構均與托輥同軸，避免待拆卸部件在拆卸過程中發生歪斜，從而提高了拆卸效率、避免了對托輥表面的損傷，且有利于減少人力并縮減作業時間。同時，行車僅在拆卸開始前有參與配合，而在拆卸工作正式開始后，便不再需要行車，從而也減少了不安全因素，避免發生機械傷害。
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1.一種輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，包括托輥放置架(1)和拉拔驅動架(2)，所述托輥放置架(1)和所述拉拔驅動架(2)均設置在車間的水平地面上；所述托輥放置架(1)的頂部平行間隔設置有多個能夠水平橫向放置托輥(3)的托呈區；所述拉拔驅動架(2)上設有架體(201)、豎直升降機構、夾爪機構和橫向頂出機構，所述豎直升降機構設置在所述架體(201)上，所述夾爪機構和所述橫向頂出機構均設置在所述豎直升降機構的升降塊(202)上，且所述橫向頂出機構位于所述夾爪機構上多個夾爪(203)之間的間隔空間內。
2.根據權利要求1所述的輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，所述托輥放置架(1)頂部的每個托呈區內均間隔設置有兩個升降托呈臺(5)，兩個所述升降托呈臺(5)的頂部均開設有用于托呈托輥(3)的凹弧槽(501)，且兩個所述升降托呈臺(5)同步升降。
3.根據權利要求2所述的輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，所述托輥放置架(1)的底部安裝有萬向輪組，且所述萬向輪組中的每個萬向輪均配備有止停鎖死組件。
4.根據權利要求1所述的輥道軸承系統一體
5.根據權利要求4所述的輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，所述升降驅動組件包括驅動馬達和定滑輪組(207)，所述驅動馬達設置在所述架體(201)上，所述定滑輪組(207)設置在所述升降軌道(204)的正上方，所述連接繩(205)纏繞在所述驅動馬達的驅動端上，且所述連接繩(205)的末端繞過所述定滑輪組(207)與所述升降塊(202)的頂部中心連接固定。
6.根據權利要求1所述的輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，所述夾爪機構包括夾爪(203)、伸縮驅動組件和連桿組件，兩個所述夾爪(203)對稱鉸接在所述升降塊(202)遠離架體(201)的橫向側面上，所述伸縮驅動組件設置在所述升降塊(202)上并位于兩個所述夾爪(203)之間，所述連桿組件一端連接所述伸縮驅動組件的驅動端、另一端同時連接兩個所述夾爪(203)。
7.根據權利要求1所述的輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，所述橫向頂出機構包括頂出驅動組件(208)和頂出軸(209)，所述頂出驅動組件(208)設置在所述升降塊(202)內，且所述頂出驅動組件(208)的頂出端穿出所述升降塊(202)遠離架體(201)的橫向側面設置，所述頂出軸(209)軸向固定在所述頂出驅動組件(208)的頂出端上。
8.根據權利要求1所述的輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，所述架體(201)的頂部安裝有推拉把手(211)，且所述架體(201)的底部前側安裝有一對定向輪(212)、底部后側安裝有一對萬向輪(213)，且該對萬向輪(213)配備有止停鎖死組件。
...【技術特征摘要】
1.一種輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，包括托輥放置架(1)和拉拔驅動架(2)，所述托輥放置架(1)和所述拉拔驅動架(2)均設置在車間的水平地面上；所述托輥放置架(1)的頂部平行間隔設置有多個能夠水平橫向放置托輥(3)的托呈區；所述拉拔驅動架(2)上設有架體(201)、豎直升降機構、夾爪機構和橫向頂出機構，所述豎直升降機構設置在所述架體(201)上，所述夾爪機構和所述橫向頂出機構均設置在所述豎直升降機構的升降塊(202)上，且所述橫向頂出機構位于所述夾爪機構上多個夾爪(203)之間的間隔空間內。
2.根據權利要求1所述的輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，所述托輥放置架(1)頂部的每個托呈區內均間隔設置有兩個升降托呈臺(5)，兩個所述升降托呈臺(5)的頂部均開設有用于托呈托輥(3)的凹弧槽(501)，且兩個所述升降托呈臺(5)同步升降。
3.根據權利要求2所述的輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，所述托輥放置架(1)的底部安裝有萬向輪組，且所述萬向輪組中的每個萬向輪均配備有止停鎖死組件。
4.根據權利要求1所述的輥道軸承系統一體式拆卸裝置，其特征在于，所述豎直升降機構包括升降軌道(204)、升降塊(202)和升降驅動組件，兩條所述升降軌道(204)保持平行地間隔豎立在所述架體(201)頂部的邊沿位置處，所述升降塊(202)能夠自由滑動地安裝在兩條所述升降軌道(204)上，所述升降驅動組件設置在所述架體(201)上并位于所述升降軌道(204)的上方，且所述升降驅動組件的驅動端上纏繞有連接繩(205)，所述連接繩(205)的末端與所述升降...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃源，魏剛，李旭，
申請(專利權)人：上海五鋼設備工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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