【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及擺放架領域，尤其涉及一種汽車座椅生產線的座框擺放架。
技術介紹
1、座框擺放架主要是用來對汽車座椅生產線中生產的座框進行收納擺放的架子。
2、在汽車座椅生產線中生產出來的座框可以統(tǒng)一排放在擺放架上，從而方便人員將座框的集中轉運至下一道生產工序中，但是傳統(tǒng)的擺放架在使用時，座框是直接放置在擺放架中的承載板上，沒有對座框的分隔措施，會造成座框擺放的雜亂無章，進而會降低座框擺放架的實用性。
3、為了解決承載板上沒有對座框的分隔措施，會造成座框擺放的雜亂無章，進而會降低座框擺放架實用性的問題，人員會在承載板上固定若干個隔板，來使承載板與隔板之間組成多個單獨的空間，此時可以將每個座框逐一放置在單獨的空間內，從而可使座框能夠有序地進行擺放，但是人員不易對隔板之間的位置進行調整，進而會導致不同型號的座框無法放入承載板與隔板的空間內，進而會降低座框擺放架適用范圍的問題出現(xiàn)。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術的目的是解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車座椅生產線的座框擺放架。
2、為解決上述技術問題，本技術提供了一種汽車座椅生產線的座框擺放架，包括：底板，所述底板的下表面轉動連接有若干個滑輪，所述底板的上表面固定連接有兩個支撐架，所述支撐架的截面呈“u”形，兩個所述支撐架的圓弧面固定連接有若干個承載板，所述承載板的上表面固定連接有擋板，所述擋板的兩側均與支撐架的圓弧面固定連接，所述承載板的上表面設有調節(jié)結構，所述調節(jié)結構包括滑槽，所述滑槽開設在承載板的上表
3、上述部件所達到的效果為：通過設置調節(jié)結構，人員通過調節(jié)隔板之間的距離，可使不同尺寸的座框能夠整齊有序地擺放在承載板上，進而提高了座框擺放架的適用范圍。
4、優(yōu)選的，所述滑塊的側面滑動穿設有導向桿，所述導向桿與滑槽的內壁固定連接。
5、上述部件所達到的效果為：滑塊沿著滑槽內壁移動的過程中，導向桿可以對滑塊進行限位，達到了提高滑塊移動過程穩(wěn)定性的效果。
6、優(yōu)選的，所述調節(jié)環(huán)靠近承載板的一側固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊的直徑大于調節(jié)環(huán)的直徑。
7、上述部件所達到的效果為：橡膠墊可以提高調節(jié)環(huán)靠近承載板一側的摩擦力，達到了使調節(jié)環(huán)能夠借助橡膠墊與承載板抵接穩(wěn)固的效果。
8、優(yōu)選的，所述承載板靠近連接孔的一側設置有刻度表。
9、上述部件所達到的效果為：通過設置刻度表，人員確定座框的尺寸后，可以對比刻度表來對隔板之間的距離進行精確調整。
10、優(yōu)選的，所述支撐架的圓弧面設有若干個輔助結構，所述輔助結構包括若干個固定座，所述固定座的一側與支撐架的圓弧面固定連接，所述固定座的內壁轉動穿設有轉軸，所述轉軸的圓弧面固定連接有銜接板，所述銜接板短臂端的側面開設有螺孔，所述螺孔的內壁螺紋連接有螺桿，若干個所述銜接板每兩個為一組。
11、上述部件所達到的效果為：通過設置輔助結構，在座框擺放至承載板上后，人員可方便地調節(jié)銜接板對座框的側面進行遮擋，達到了避免座框從承載板上摔落的情況出現(xiàn)，提高了該座框擺放架的實用性。
12、優(yōu)選的，所述螺桿的兩端均固定連接有導向塊，所述導向塊呈錐形結構。
13、上述部件所達到的效果為：通過在螺桿的兩端設置呈錐形結構的導向塊，達到了可以方便地將螺桿與螺孔連接的效果。
14、優(yōu)選的，所述轉軸的圓弧面套有卷簧，所述卷簧的兩端分別與銜接板和固定座固定連接。
15、上述部件所達到的效果為：轉動螺桿與銜接板上的螺孔分離后，卷簧可以驅動銜接板快速向遠離承載板的方向轉動，達到了方便控制銜接板的效果。
16、與相關技術相比較，本技術提供的一種汽車座椅生產線的座框擺放架具有如下有益效果：
17、本技術提供一種汽車座椅生產線的座框擺放架，汽車座椅生產線中產出的座框可以放在承載板上，人員可以借助滑輪對座框擺放架進行轉運，當需要對隔板之間的距離進行調節(jié)，以方便不同尺寸的座框能夠整齊有序的擺放在承載板上時，通過設置調節(jié)結構，人員通過調節(jié)隔板之間的距離，可使不同尺寸的座框能夠整齊有序地擺放在承載板上，進而提高了座框擺放架的適用范圍。
18、通過設置輔助結構，在座框擺放至承載板上后，人員可方便地調節(jié)銜接板對座框的側面進行遮擋，達到了避免座框從承載板上摔落的情況出現(xiàn)，提高了該座框擺放架的實用性。
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1.一種汽車座椅生產線的座框擺放架，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的下表面轉動連接有若干個滑輪(2)，所述底板(1)的上表面固定連接有兩個支撐架(5)，所述支撐架(5)的截面呈“U”形，兩個所述支撐架(5)的圓弧面固定連接有若干個承載板(7)，所述承載板(7)的上表面固定連接有擋板(6)，所述擋板(6)的兩側均與支撐架(5)的圓弧面固定連接，所述承載板(7)的上表面設有調節(jié)結構(3)，所述調節(jié)結構(3)包括滑槽(301)，所述滑槽(301)開設在承載板(7)的上表面，所述滑槽(301)的內壁滑動連接有滑塊(302)，所述滑塊(302)的上表面固定連接有隔板(303)，所述承載板(7)的一側開設有連接孔(304)，所述連接孔(304)與滑槽(301)相連通，所述連接孔(304)的內壁滑動連接有滑桿(305)，所述滑桿(305)的一端與滑塊(302)靠近連接孔(304)的一側固定連接，所述滑桿(305)的圓弧面螺紋連接有調節(jié)環(huán)(307)，所述滑桿(305)的圓弧面轉動連接有拉環(huán)(306)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅生產線的座框擺放架，其特征在于，
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅生產線的座框擺放架，其特征在于，所述調節(jié)環(huán)(307)靠近承載板(7)的一側固定連接有橡膠墊(308)，所述橡膠墊(308)的直徑大于調節(jié)環(huán)(307)的直徑。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅生產線的座框擺放架，其特征在于，所述承載板(7)靠近連接孔(304)的一側設置有刻度表(309)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅生產線的座框擺放架，其特征在于，所述支撐架(5)的圓弧面設有若干個輔助結構(4)，所述輔助結構(4)包括若干個固定座(41)，所述固定座(41)的一側與支撐架(5)的圓弧面固定連接，所述固定座(41)的內壁轉動穿設有轉軸(42)，所述轉軸(42)的圓弧面固定連接有銜接板(43)，所述銜接板(43)短臂端的側面開設有螺孔(44)，所述螺孔(44)的內壁螺紋連接有螺桿(45)，若干個所述銜接板(43)每兩個為一組。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車座椅生產線的座框擺放架，其特征在于，所述螺桿(45)的兩端均固定連接有導向塊(47)，所述導向塊(47)呈錐形結構。
7.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車座椅生產線的座框擺放架，其特征在于，所述轉軸(42)的圓弧面套有卷簧(46)，所述卷簧(46)的兩端分別與銜接板(43)和固定座(41)固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅生產線的座框擺放架，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的下表面轉動連接有若干個滑輪(2)，所述底板(1)的上表面固定連接有兩個支撐架(5)，所述支撐架(5)的截面呈“u”形，兩個所述支撐架(5)的圓弧面固定連接有若干個承載板(7)，所述承載板(7)的上表面固定連接有擋板(6)，所述擋板(6)的兩側均與支撐架(5)的圓弧面固定連接，所述承載板(7)的上表面設有調節(jié)結構(3)，所述調節(jié)結構(3)包括滑槽(301)，所述滑槽(301)開設在承載板(7)的上表面，所述滑槽(301)的內壁滑動連接有滑塊(302)，所述滑塊(302)的上表面固定連接有隔板(303)，所述承載板(7)的一側開設有連接孔(304)，所述連接孔(304)與滑槽(301)相連通，所述連接孔(304)的內壁滑動連接有滑桿(305)，所述滑桿(305)的一端與滑塊(302)靠近連接孔(304)的一側固定連接，所述滑桿(305)的圓弧面螺紋連接有調節(jié)環(huán)(307)，所述滑桿(305)的圓弧面轉動連接有拉環(huán)(306)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅生產線的座框擺放架，其特征在于，所述滑塊(302)的側面滑動穿設有導向桿(310)，所述導向桿(310)與滑槽(301)的內壁固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：唐海波，王世波，張俊，李微微，
申請(專利權)人：廣西雙英集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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