【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及柴油機生產制造，具體為一種高速柴油機缸蓋泵壓工具。
技術介紹
1、缸蓋是柴油機的關鍵零部件，結構復雜，結構緊湊，有滑油、淡水、燃油、高壓空氣多個腔室，其鑄造難度高，鑄造時容易有鑄造缺陷，缸蓋內部若有鑄造缺陷時不容易發現，缸蓋泄漏容易導致缸套生銹，滑油進水，甚至更嚴重的質量問題。同時缸蓋工作工況惡劣，額定工況時燃燒面需承受約600℃左右的高溫和每分鐘約700次，150bar脈沖壓的沖擊，進一步增加故障發生頻率。
2、柴油機缸蓋(見圖1)結構復雜，結構緊湊，缸蓋主要腔室有冷卻水腔w區域、起動閥孔l區域、減壓螺桿孔l區域、進氣腔l區域、圖紙o(油腔)區域、k(燃油通道)區域及燃燒面等多個腔室，其鑄造難度高，鑄造時容易有鑄造缺陷，缸蓋內部若有鑄造缺陷時不容易發現，缸蓋泄露容易導致缸套生銹，滑油進水，甚至更嚴重的質量問題。
3、現有工裝只能對冷卻水腔w區域進行泵壓試驗，如果其他區域有疏松或者泄漏則難以發現，使用時發生質量問題，使質量損失增大，重復勞動增加，同時現有工裝價格貴，可替換性差，實際操作不便。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種高速柴油機缸蓋泵壓工具，以解決上述的技術問題。
3、(二)技術方案
4、為實現上述的目的，本專利技術提供如下技術方案：一種高速柴油機缸蓋泵壓工具，包括底板，所述底板的頂部連接有橡膠墊片，所述橡膠墊片的頂部連接有圓柱銷，所述圓柱銷的頂部等間
5、優選的，所述底板的材質采用q235a材質。
6、優選的，所述特制螺桿的材質采用20鋼。
7、優選的，所述壓板的材質采用q235a材質。
8、優選的，所述墊圈與特制螺桿之間連接有密封墊。
9、優選的，所述1型螺母與特制螺桿之間通過轉接管相連接。
10、(三)有益效果
11、與現有技術相比，本專利技術提供了一種高速柴油機缸蓋泵壓工具，具備以下有益效果：
12、1、該高速柴油機缸蓋泵壓工具，與傳統泵壓工裝比較，本專利技術工裝即可以泵水，又可以泵氣，且兩種模式切換簡單方便；
13、2、該高速柴油機缸蓋泵壓工具，本工裝安裝完成后可以對多個腔室進行泵壓，不需要多次拆卸工裝，即可完成對相關腔室的檢測工作；
14、3、該高速柴油機缸蓋泵壓工具，該泵壓工藝分為泵水和泵氣兩種模式，首先利用熱水泵壓后，根據熱脹冷縮原理缸蓋會有一定膨脹，然后再在熱水中泵氣，兩種泵壓模式泵壓能夠有效檢驗缸蓋是否泄漏，確保缸蓋符合技術要求，實現質量預控，提高工作效率，降低質量損失率，減少因缸蓋內部泄漏帶來的質量事故，增加了施工過程中的安全性；
15、4、該高速柴油機缸蓋泵壓工具，若缸蓋有泄漏，本方法能夠準確定位缸蓋泄漏位置，迅速排除故障，為后續改進提升提供支持；
16、5、該高速柴油機缸蓋泵壓工具，自主設計、制造，不需要購買國外昂貴而又復雜的工具，降低經濟成本；
17、6、該高速柴油機缸蓋泵壓工具，該密封方法操作簡單，工裝設計輕巧、便于運輸，可有效提高制造效率，實用性強，有益于廣泛推廣。
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1.一種高速柴油機缸蓋泵壓工具，其特征在于，包括底板(6)，所述底板(6)的頂部連接有橡膠墊片(5)，所述橡膠墊片(5)的頂部連接有圓柱銷(4)，所述圓柱銷(4)的頂部等間隔連接有特制螺桿(3)，所述特制螺桿(3)的頂部通過墊圈(2)連接有1型螺母(1)，所述橡膠墊片(5)的頂部通過壓板(7)連接有壓板墊片(8)，所述壓板墊片(8)的頂部連接有全螺紋螺桿(9)。
2.根據權利要求4所述的一種高速柴油機缸蓋泵壓工具，其特征在于：所述墊圈(2)與特制螺桿(3)之間連接有密封墊。
3.根據權利要求1所述的一種高速柴油機缸蓋泵壓工具，其特征在于：所述1型螺母(1)與特制螺桿(3)之間通過轉接管相連接。
【技術特征摘要】
1.一種高速柴油機缸蓋泵壓工具，其特征在于，包括底板(6)，所述底板(6)的頂部連接有橡膠墊片(5)，所述橡膠墊片(5)的頂部連接有圓柱銷(4)，所述圓柱銷(4)的頂部等間隔連接有特制螺桿(3)，所述特制螺桿(3)的頂部通過墊圈(2)連接有1型螺母(1)，所述橡膠墊片(5)的頂部通過壓板(7)連接有壓板墊片(8...
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