【技術實現步驟摘要】
本技術屬于水上自行車，尤其涉及一種用于水上自行車的電池組安裝結構。
技術介紹
1、隨著經濟與科技的發展，人們的生活水平不斷提高，生活品質的追求越來越高，健康、有趣的生活方式受到人們的追捧。水上自行車作為水上的娛樂和運動器械，屬于新興領域。水上自行車在水上騎行時，體力消耗大，因此電動水上自行車容易被市場接受。電動水上自行車設置有提供電源的電池組，由于水上自行車不能在陸地上騎行，電動水上自行車的電池組需要拆卸下來，再拿去充電，因此如何設置電池組的安裝結構，既要電池組裝卸便捷，又要電池組安裝后穩定牢靠是亟需解決的技術問題。
技術實現思路
1、為解決現有技術存在的如何設置電池組的安裝結構，既要電池組裝卸便捷，又要電池組安裝后穩定牢靠的問題，本技術提供一種用于水上自行車的電池組安裝結構。
2、為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案如下，一種用于水上自行車的電池組安裝結構，所述水上自行車包括車架和外殼，所述外殼設置在車架上，該電池組安裝結構包括第一支架、第二支架和電池罩，所述第一支架和第二支架均設置在車架上，所述第一支架和第二支架之間形成電池容納空間，所述電池組的一端通過第一連接件與第一支架可拆卸連接，所述電池組的另一端通過第二連接件與第二支架可拆卸連接，所述電池組位于電池容納空間內，所述電池罩罩設在電池組的外部，所述電池罩與外殼拼合設置。
3、作為優選，所述第一支架和第二支架沿水上自行車的騎行方向前后依次設置。電池組的兩端分別與第一支架和第二支架連接實現縱向安裝，
4、進一步地，所述第一支架和第二支架均呈l型，所述第一支架和第二支架的頂端均與車架連接，所述電池組的兩端分別位于第一支架和第二支架的l型的拐角處。第一支架和第二支架的結構簡單可靠，可以牢靠穩定的安裝電池組，電池組設置在車架的下方，有利于降低重心，提高水上自行車的穩定性。
5、進一步地，所述第二連接件包括支撐板，所述支撐板設置在第二支架的底端，所述支撐板向電池組延伸，所述電池組靠近第二支架的底端開設有支撐槽，所述支撐板與支撐槽配合托住電池組。第二連接件的結構簡單可靠，設計巧妙，便于電池組的裝卸，確保電池組的安裝牢靠穩定。
6、進一步地，所述第一連接件包括連接板一、連接板二和連接螺釘，所述連接板二設置在電池組上且向第一支架的底端延伸，所述連接板一設置在第一支架的底端，當所述支撐板與支撐槽配合托住電池組時，所述連接螺釘可將連接板二和連接板一固定連接；沿所述水上自行車的騎行方向，所述電池組與第一支架相互靠近的端面呈弧形面。第一連接件的結構簡單可靠，設計合理、巧妙，與第二連接組件配合便于電池組的裝卸，確保電池組的安裝牢靠穩定。
7、進一步地，所述第一支架的底端朝下且向遠離第一支架的方向延伸有支撐腳，當所述連接螺釘將連接板二和連接板一固定連接時，所述連接板二與支撐腳相抵靠；所述支撐板靠近電池組的端部呈圓弧面。拆卸電池組時，先松開連接螺釘，再將電池組遠離支撐板移動，并同時將電池組向下遠離第一支架旋轉，此時支撐板的圓弧端作為轉軸，確保電池組穩定、快捷的拆卸。
8、進一步地，所述連接螺釘上開設有環槽，所述環槽上設置有抱箍，所述抱箍設置在連接板二和連接板一之間。連接螺釘從連接板一上卸下后，連接板二位于連接螺釘的螺帽和抱箍之間，有效防止連接螺釘脫離連接板二丟失，因此連接螺釘不用另外收存。
9、進一步地，所述電池罩通過螺絲與電池組連接，所述電池罩上與連接螺釘對應的位置開設有操作孔。電池組的兩端分別安裝至第一支架和第二支架后，再通過螺絲將電池罩固定在電池組上，此時電池罩與外殼拼合罩住電池組。
10、作為優選，所述電池罩內設置有散熱格柵，所述電池組的外部設置提手。
11、作為優選，所述外殼和電池罩的材料均為碳纖材料。外殼和電池罩均具有重量輕、強度高、耐腐蝕、耐磨損等有點。
12、有益效果：本技術的用于水上自行車的電池組安裝結構，拆卸電池組時，通過拆卸第一連接件和第二連接件，即可從車架上卸下電池組；安裝電池組時，通過安裝第一連接件和第二連接件，即可將電池組安裝至車架上。該電池組安裝結構簡單可靠，設計巧妙，安裝穩定牢靠，操作便捷，成本較低。
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1.一種用于水上自行車的電池組安裝結構，所述水上自行車包括車架(1)和外殼(2)，所述外殼(2)設置在車架(1)上，其特征在于：該電池組安裝結構包括第一支架(3)、第二支架(4)和電池罩(5)，所述第一支架(3)和第二支架(4)均設置在車架(1)上，所述第一支架(3)和第二支架(4)之間形成電池容納空間(6)，所述電池組(9)的一端通過第一連接件(7)與第一支架(3)可拆卸連接，所述電池組(9)的另一端通過第二連接件(8)與第二支架(4)可拆卸連接，所述電池組(9)位于電池容納空間(6)內，所述電池罩(5)罩設在電池組(9)的外部，所述電池罩(5)與外殼(2)拼合設置。
2.根據權利要求1所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述第一支架(3)和第二支架(4)沿水上自行車的騎行方向前后依次設置。
3.根據權利要求2所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述第一支架(3)和第二支架(4)均呈L型，所述第一支架(3)和第二支架(4)的頂端均與車架(1)連接，所述電池組(9)的兩端分別位于第一支架(3)和第二支架(4)的L型的拐角處。p>
4.根據權利要求3所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述第二連接件(8)包括支撐板(81)，所述支撐板(81)設置在第二支架(4)的底端，所述支撐板(81)向電池組(9)延伸，所述電池組(9)靠近第二支架(4)的底端開設有支撐槽(91)，所述支撐板(81)與支撐槽(91)配合托住電池組(9)。
5.根據權利要求4所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述第一連接件(7)包括連接板一(71)、連接板二(72)和連接螺釘(73)，所述連接板二(72)設置在電池組(9)上且向第一支架(3)的底端延伸，所述連接板一(71)設置在第一支架(3)的底端，當所述支撐板(81)與支撐槽(91)配合托住電池組(9)時，所述連接螺釘(73)可將連接板二(72)和連接板一(71)固定連接；沿所述水上自行車的騎行方向，所述電池組(9)與第一支架(3)相互靠近的端面呈弧形面(75)。
6.根據權利要求5所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述第一支架(3)的底端朝下且向遠離第一支架(3)的方向延伸有支撐腳(74)，當所述連接螺釘(73)將連接板二(72)和連接板一(71)固定連接時，所述連接板二(72)與支撐腳(74)相抵靠；所述支撐板(81)靠近電池組(9)的端部呈圓弧面(82)。
7.根據權利要求5或6所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述連接螺釘(73)上開設有環槽(731)，所述環槽(731)上設置有抱箍，所述抱箍設置在連接板二(72)和連接板一(71)之間。
8.根據權利要求5或6所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述電池罩(5)通過螺絲與電池組(9)連接，所述電池罩(5)上與連接螺釘(73)對應的位置開設有操作孔(51)。
9.根據權利要求1-6任一項所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述電池罩(5)內設置有散熱格柵(52)，所述電池組(9)的外部設置提手(53)。
10.根據權利要求1-6任一項所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述外殼(2)和電池罩(5)的材料均為碳纖材料。
...【技術特征摘要】
1.一種用于水上自行車的電池組安裝結構，所述水上自行車包括車架(1)和外殼(2)，所述外殼(2)設置在車架(1)上，其特征在于：該電池組安裝結構包括第一支架(3)、第二支架(4)和電池罩(5)，所述第一支架(3)和第二支架(4)均設置在車架(1)上，所述第一支架(3)和第二支架(4)之間形成電池容納空間(6)，所述電池組(9)的一端通過第一連接件(7)與第一支架(3)可拆卸連接，所述電池組(9)的另一端通過第二連接件(8)與第二支架(4)可拆卸連接，所述電池組(9)位于電池容納空間(6)內，所述電池罩(5)罩設在電池組(9)的外部，所述電池罩(5)與外殼(2)拼合設置。
2.根據權利要求1所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述第一支架(3)和第二支架(4)沿水上自行車的騎行方向前后依次設置。
3.根據權利要求2所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述第一支架(3)和第二支架(4)均呈l型，所述第一支架(3)和第二支架(4)的頂端均與車架(1)連接，所述電池組(9)的兩端分別位于第一支架(3)和第二支架(4)的l型的拐角處。
4.根據權利要求3所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述第二連接件(8)包括支撐板(81)，所述支撐板(81)設置在第二支架(4)的底端，所述支撐板(81)向電池組(9)延伸，所述電池組(9)靠近第二支架(4)的底端開設有支撐槽(91)，所述支撐板(81)與支撐槽(91)配合托住電池組(9)。
5.根據權利要求4所述的用于水上自行車的電池組安裝結構，其特征在于：所述第一連接件(7)包括連接板一(71)、...
【專利技術屬性】
技術研發人員：肖和平，李揚，
申請(專利權)人：江蘇三喬智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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