【技術實現步驟摘要】
本技術涉及后處理技術，更具體地說，它涉及一種催化消聲器。
技術介紹
1、后處理技術最關鍵的設備就是催化消聲器，發動機的排氣從催化消聲器的排氣進口管進入，并在催化劑的催化下產生氧化還原反應，以達到使排氣催化轉化的目的，未轉化的廢氣從催化消聲器的排氣出口管排到外界。
2、目前，車機通用的k08平臺的scr前級和后級長為4+5英寸的載體，其中后級scr有2英寸為asc。但該催化消聲器結構主要是為了滿足非道路t4的排放法規設計。然而非道路t4的排放法規的nox值需低于2g/km*h，歐五的排放法規的nox值需低于0.4g/km*h。因此，如何降低nox值為本領域當前的一個技術瓶頸。現有技術是在催化消聲器的scr前增加尿素噴射器，通過尿素與催化消聲器中的廢氣進行混合反應，從而達到降低nox物排放的目的。但在傳統的混合室中，尿素是被直接噴射在混合室中與廢氣混合，由于催化消聲器中廢氣的流速較快，而尿素的噴射方向與廢氣的流動方向垂直，這就導致了遠離尿素噴射器的部分廢氣得到的尿素量較低，導致尿素分布不均勻，使得nox排放難以滿足歐五的排放標準。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種催化消聲器，有效的提高了轉化效率，降低了nox的排放。
2、本技術所述的一種催化消聲器，包括殼體，所述殼體的一側設有進氣口，所述殼體的另一側設有出氣口，所述進氣口與出氣口之間的殼體中依次安裝有doc載體、dpf載體、前級scr載體和后級scr載體；所述dpf載體和前
3、作進一步的改進，所述連接管傾斜地設置在混合腔中。
4、作進一步的改進，所述多孔管與前級scr載體之間設有孔板，且所述連接管往孔板方向傾斜。
5、作進一步的改進，所述進氣口與doc載體之間的殼體中安裝有隔離板，所述隔離板分為上板體和下板體，所述上板體中開設有多個陣列布置的通孔一，所述下板體中開設有多列通孔二，且相鄰兩列通孔二之間上下錯位布置。
6、進一步的，所述通孔一的直徑小于通孔二的直徑。
7、進一步的，所述隔離板呈弧形狀結構。
8、作進一步的改進，所述殼體的外圍設有隔熱罩，所述隔熱罩與殼體之間設有隔熱棉。
9、作進一步的改進，所述doc載體的體排比為0.8；兩級scr載體的體排比均為1.8。
10、作進一步的改進，所述前級scr載體和后級scr載體的長度均為5英寸；其中，所述后級scr載體有2英寸為asc。
11、有益效果
12、本技術的優點在于：在混合腔中設置連接管、引流擋板和多孔管，使得尿素和廢氣在連接管中混合后再由多孔管排出，可促進廢氣和尿素之間的混合均勻性，從而提高了催化反應的效率，降低了nox的排放。
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1.一種催化消聲器，其特征在于，包括殼體(2)，所述殼體(2)的一側設有進氣口(3)，所述殼體(2)的另一側設有出氣口(4)，所述進氣口(3)與出氣口(4)之間的殼體(2)中依次安裝有DOC載體(6)、DPF載體(7)、前級SCR載體(9)和后級SCR載體(10)；所述DPF載體(7)和前級SCR載體(9)之間的殼體(2)中設有混合腔(8)，所述混合腔(8)中設有連接管(12)，所述連接管(12)與安裝在混合腔(8)上方的尿素噴射器(11)連接，所述連接管(12)的下方安裝有引流擋板(13)，所述引流擋板(13)靠近DPF載體(7)，所述引流擋板(13)、連接管(12)與DPF載體之間設有與連接管(12)相連通的引流通道，所述連接管(12)的下方安裝有與其相連通的多孔管(14)，所述多孔管(14)靠近前級SCR載體(9)。
2.根據權利要求1所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述連接管(12)傾斜地設置在混合腔(8)中。
3.根據權利要求1所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述多孔管(14)與前級SCR載體(9)之間設有孔板(15)，且所述連接管(12)往
4.根據權利要求1所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述進氣口(3)與DOC載體(6)之間的殼體(2)中安裝有隔離板(5)，所述隔離板(5)分為上板體(51)和下板體(52)，所述上板體(51)中開設有多個陣列布置的通孔一(53)，所述下板體(52)中開設有多列通孔二(54)，且相鄰兩列通孔二(54)之間上下錯位布置。
5.根據權利要求4所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述通孔一(53)的直徑小于通孔二(54)的直徑。
6.根據權利要求4所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述隔離板(5)呈弧形狀結構。
7.根據權利要求1所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述殼體(2)的外圍設有隔熱罩(1)，所述隔熱罩(1)與殼體(2)之間設有隔熱棉。
8.根據權利要求1所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述DOC載體(6)的體排比為0.8；兩級SCR載體的體排比均為1.8。
9.根據權利要求1所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述前級SCR載體(9)和后級SCR載體(10)的長度均為5英寸；其中，所述后級SCR載體(10)有2英寸為ASC。
...【技術特征摘要】
1.一種催化消聲器，其特征在于，包括殼體(2)，所述殼體(2)的一側設有進氣口(3)，所述殼體(2)的另一側設有出氣口(4)，所述進氣口(3)與出氣口(4)之間的殼體(2)中依次安裝有doc載體(6)、dpf載體(7)、前級scr載體(9)和后級scr載體(10)；所述dpf載體(7)和前級scr載體(9)之間的殼體(2)中設有混合腔(8)，所述混合腔(8)中設有連接管(12)，所述連接管(12)與安裝在混合腔(8)上方的尿素噴射器(11)連接，所述連接管(12)的下方安裝有引流擋板(13)，所述引流擋板(13)靠近dpf載體(7)，所述引流擋板(13)、連接管(12)與dpf載體之間設有與連接管(12)相連通的引流通道，所述連接管(12)的下方安裝有與其相連通的多孔管(14)，所述多孔管(14)靠近前級scr載體(9)。
2.根據權利要求1所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述連接管(12)傾斜地設置在混合腔(8)中。
3.根據權利要求1所述的一種催化消聲器，其特征在于，所述多孔管(14)與前級scr載體(9)之間設有孔板(15)，且所述連接管(12)往孔板(15)方向傾斜。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅俊智，張萬枝，邵春，李偉，
申請(專利權)人：廣西玉柴船電動力有限公司，
類型：新型
國別省市：
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