【技術實現步驟摘要】
本技術涉及物料運輸，具體為一種用于電動平車的自動停車裝置。
技術介紹
1、在制造型企業的生產過程中物料倒運作業是必不可少的一個環節，通常采用人工跟車或限位開關導致時常出現兩車碰撞現象。現有裝置主要是通過防撞板的位移來減低事故程度，現有技術多類似于一種不銹鋼電動平車新型自動停車裝置，專利授權公告號為cn212289732u的結構包括車體，所述車體的底部右側焊接有固定板，所述固定板的右側固定連接有光電傳感器，所述光電傳感器的下方設有與固定板固定連接的發光燈，所述固定板的底部焊接有導向桿，所述導向桿的外部活動套設有活動板，所述活動板靠近固定板的一側粘接有反光鏡。該技術設計新穎，操作簡單，不僅方便車輛發生碰撞時進行警告，提醒工作人員，而且還可以提供緩沖，避免發生剛性碰撞，但是該裝置依舊存在可以優化的地方。
2、現有裝置主要是通過彈性組件來緩沖撞擊事故，使得部分裝置在受到撞擊后難以進行制動操作，從而導致部分裝置位移較遠的距離，同時部分裝置主要是采用固定規格的制動組件，使得部分裝置難以依據輪軸的寬度來調節制動機構的活動寬度，從而導致部分裝置難以對各規格平車進行制動，降低裝置的工作效率和實用性，因此，為了解決上述技術問題本申請提出一種用于電動平車的自動停車裝置。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種用于電動平車的自動停車裝置。
2、為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種用于電動平車的自動停車裝置，包括車架,所述車架的底部中間活動連接有
3、所述固定架的下方設有制動機構，所述制動機構包括對稱伸縮桿，所述對稱伸縮桿的外壁右側固定連接在防撞板的左側，所述調節箱的內部設有調節機構，所述調節機構包括對稱螺桿，所述對稱螺桿的兩端活動連接在調節箱的內壁上。
4、優選的，所述對稱伸縮桿的左側兩端固定連接有限位伸縮桿，所述限位伸縮桿的左端固定連接在調節架的右側。
5、優選的，所述調節架的外側壁插設有伸縮架，所述伸縮架的外側固定連接有剎車片。
6、優選的，所述對稱伸縮桿的兩端活動連接有阻尼伸縮桿，所述阻尼伸縮桿的另一端活動連接在伸縮架的內側中部，所述阻尼伸縮桿的外壁固定連接有彈簧。
7、優選的，所述對稱螺桿的外壁中部固定連接有第二錐形齒輪，所述對稱螺桿的外壁兩側螺紋連接有調節螺套，所述調節螺套的外壁右側穿過固定架并固定連接在調節架的左側。
8、優選的，所述第二錐形齒輪的下方嚙合連接有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪的底部中間固定連接有傳動軸，所述傳動軸的底端穿過調節箱并固定連接有扭蓋。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、1.本技術通過制動機構中的對稱伸縮桿、限位伸縮桿、伸縮架、剎車片、阻尼伸縮桿和彈簧等結構，防撞板受到撞擊帶動對稱伸縮桿向左滑動，對稱伸縮桿帶動阻尼伸縮桿的右端同步滑動并壓縮彈簧，阻尼伸縮桿的左端帶動伸縮架和剎車片對稱遠離滑動，使得剎車片受力貼合在輪軸輪盤的內側壁上，實現了輪軸的制動，使得部分裝置在受到撞擊后可以進行制動操作，有效避免部分裝置位移較遠的距離，提升了裝置的穩定性和實用性。
11、2.本技術通過調節機構中的對稱螺桿、第二錐形齒輪、調節螺套、第一錐形齒輪、傳動軸和扭蓋等結構，通過轉動扭蓋，扭蓋帶動傳動軸和第一錐形齒輪限位轉動，第一錐形齒輪嚙合帶動第二錐形齒輪和對稱螺桿限位轉動，對稱螺桿帶動調節螺套、調節架、伸縮架和剎車片對稱滑動，實現了剎車片間距的調節，使得部分裝置可以依據輪軸的寬度來調節制動機構的活動寬度，便于對各規格平車進行制動，提升了裝置的調節性和實用性。
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1.一種用于電動平車的自動停車裝置，包括車架(11),其特征在于：所述車架(11)的底部中間活動連接有輪軸(12)，所述車架(11)的底部右側固定連接有固定架(13)，所述固定架(13)的底部右側插設有防撞板(14)，所述固定架(13)的左側內部設有調節架(15)，所述固定架(13)的左側固定連接有調節箱(16)；
2.根據權利要求1所述的一種用于電動平車的自動停車裝置，其特征在于：所述對稱伸縮桿(21)的左側兩端固定連接有限位伸縮桿(22)，所述限位伸縮桿(22)的左端固定連接在調節架(15)的右側。
3.根據權利要求2所述的一種用于電動平車的自動停車裝置，其特征在于：所述調節架(15)的外側壁插設有伸縮架(23)，所述伸縮架(23)的外側固定連接有剎車片(24)。
4.根據權利要求3所述的一種用于電動平車的自動停車裝置，其特征在于：所述對稱伸縮桿(21)的兩端活動連接有阻尼伸縮桿(25)，所述阻尼伸縮桿(25)的另一端活動連接在伸縮架(23)的內側中部，所述阻尼伸縮桿(25)的外壁固定連接有彈簧(26)。
5.根據權利要求1所述
6.根據權利要求5所述的一種用于電動平車的自動停車裝置，其特征在于：所述第二錐形齒輪(32)的下方嚙合連接有第一錐形齒輪(34)，所述第一錐形齒輪(34)的底部中間固定連接有傳動軸(35)，所述傳動軸(35)的底端穿過調節箱(16)并固定連接有扭蓋(36)。
...【技術特征摘要】
1.一種用于電動平車的自動停車裝置，包括車架(11),其特征在于：所述車架(11)的底部中間活動連接有輪軸(12)，所述車架(11)的底部右側固定連接有固定架(13)，所述固定架(13)的底部右側插設有防撞板(14)，所述固定架(13)的左側內部設有調節架(15)，所述固定架(13)的左側固定連接有調節箱(16)；
2.根據權利要求1所述的一種用于電動平車的自動停車裝置，其特征在于：所述對稱伸縮桿(21)的左側兩端固定連接有限位伸縮桿(22)，所述限位伸縮桿(22)的左端固定連接在調節架(15)的右側。
3.根據權利要求2所述的一種用于電動平車的自動停車裝置，其特征在于：所述調節架(15)的外側壁插設有伸縮架(23)，所述伸縮架(23)的外側固定連接有剎車片(24)。
4.根據權利要求3所述的一種用于電動平車的自...
【專利技術屬性】
技術研發人員：季鵬，季正林，
申請(專利權)人：江蘇淮電電動平車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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