【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及軌道車輛控制，具體地，涉及一種軌道車輛及其車廂控制裝置。
技術(shù)介紹
1、動車組按照功能劃分，分為廣播與對講系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、座位信息顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控與智能分析系統(tǒng)。按照功能進行主機的設(shè)計，主機產(chǎn)品分為旅客信息系統(tǒng)控制器、娛樂系統(tǒng)控制器、車廂控制器、視頻監(jiān)控服務(wù)器、座位信息接入點、座位顯示網(wǎng)關(guān)。
2、旅客信息系統(tǒng)控制器是廣播對講和車內(nèi)信息顯示的列車級控制單元，主要完成廣播與對講、車內(nèi)外信息顯示的邏輯控制，采用標準3u機箱，各板卡功能相互獨立。主要包括：電源板、交換機板、uic板、gps板、mvb板/trdp板、cpu板和vga差分發(fā)送板。
3、娛樂系統(tǒng)控制器是娛樂系統(tǒng)的列車級控制單元，主要完成對音視頻播放的控制，采用標準3u機箱，各板卡功能相互獨立。主要包括：電源板、fm板、交換機板、點播cpu板、點播cf卡板、主控cpu板、主控cf卡板和vga差分發(fā)送板。
4、車廂控制器是旅客信息系統(tǒng)及娛樂系統(tǒng)的車廂級控制單元，提供全車骨干網(wǎng)絡(luò)及車廂終端設(shè)備接口，每節(jié)車廂設(shè)置1臺。車廂控制器采用標準3u機箱，各板卡功能相互獨立。包括電源轉(zhuǎn)換模塊、i型功放板、ii型功放板、音頻切換板、控制板、交換機板、機頂盒板和重聯(lián)網(wǎng)關(guān)。
5、視頻監(jiān)控服務(wù)器用于接收攝像機傳來的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)錄制存儲在內(nèi)部的硬盤中。如果為受電弓攝像機所在車廂，還用于將受電弓攝像機實時監(jiān)控畫面?zhèn)鬏斨帘O(jiān)控屏，每節(jié)車廂設(shè)置1臺。視頻監(jiān)控服務(wù)器采用標準3u機箱，各板卡功能相互獨立。主要包括：電源板、供電板(用于給攝像機
6、座位信息接入點是車輛的車地通信單元，通過與座位信息接入點通信以獲取線路等運營信息；通過車頂天線接入客票系統(tǒng)專網(wǎng)，通過專網(wǎng)與地面的售票信息服務(wù)器進行信息交互以獲取本車各座位的售票信息，并通過網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)信息傳輸至座位顯示網(wǎng)關(guān)。
7、現(xiàn)有技術(shù)滿足pis系統(tǒng)功能要求，但主機板卡具有部分重疊功能，如電源模塊、交換機模塊、控制模塊等。整列車pis系統(tǒng)共占據(jù)66u空間。主機的增多額外增加了斷路器數(shù)量及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測接口。本就狹窄的電氣柜更加緊湊，同時主機數(shù)量越多，維修排查故障越繁瑣。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請實施例中提供了一種軌道車輛及其車廂控制裝置，以解決現(xiàn)有的車廂控制裝置主機板卡部分功能重疊、系統(tǒng)占據(jù)空間大、主機數(shù)量多、維修排查故障不便的問題。本申請的第二個目的是提供一種包括上述車廂控制裝置的軌道車輛。
2、為了達到上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：
3、一種車廂控制裝置，包括車廂控制器，所述車廂控制器集成有音頻處理板、交換機板、智能分析板、nvr板、硬盤盒、座顯網(wǎng)關(guān)板和電源板：
4、所述音頻處理板用于進行音頻信號的切換和信號放大；
5、所述交換機板分別與所述音頻處理板、所述智能分析板、所述nvr板、所述座顯網(wǎng)關(guān)板經(jīng)以太網(wǎng)連接，用于系統(tǒng)組網(wǎng)及數(shù)據(jù)的交換和轉(zhuǎn)發(fā)；
6、所述智能分析板用于對車廂內(nèi)行李遺留進行分析；
7、所述nvr板和所述硬盤盒連接，用于錄制及存儲當(dāng)前車廂客室攝像機視頻數(shù)據(jù)；
8、所述座顯網(wǎng)關(guān)板用于為座位信息顯示器進行供電及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)；
9、所述電源板具有電源轉(zhuǎn)換電路，所述電源板分別與所述音頻處理板、所述交換機板、所述智能分析板、所述nvr板和所述座顯網(wǎng)關(guān)板連接進行供電。
10、采用本申請實施例中提供的一種軌道車輛及其車廂控制裝置，相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下技術(shù)效果：
11、本申請的車廂控制器集成音頻處理板、交換機板、智能分析板、nvr板、硬盤盒、座顯網(wǎng)關(guān)板和電源板，通過電源板分別為其他各板卡進行供電，且各板卡集成在車廂控制器內(nèi)，縮小占地空間，減輕機箱重量；相較于原有主機，本申請將原旅客信息系統(tǒng)控制器、娛樂系統(tǒng)控制器、座顯接入點等主機的控制功能集成于一個機箱進行功能控制與數(shù)據(jù)交換，車廂控制器、視頻監(jiān)控服務(wù)器、智能分析主機、座顯網(wǎng)關(guān)集成于一個機箱進行數(shù)據(jù)交互以及單車視頻存儲與分析，將空間由66u縮小至27u空間。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種車廂控制裝置，其特征在于，包括車廂控制器，所述車廂控制器集成有音頻處理板、交換機板、智能分析板、NVR板、硬盤盒、座顯網(wǎng)關(guān)板和電源板：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述車廂控制器還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述音頻處理板包括音頻MCU芯片、音頻交換機芯片、UIC處理電路、音頻處理電路和音頻解碼電路；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述音頻處理電路包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述音頻處理板還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述電源轉(zhuǎn)換電路包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述電源板與所述交換機板的POE攝像機的電源模塊連接；
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述座顯網(wǎng)關(guān)板包括座顯網(wǎng)關(guān)MCU芯片、EMC濾波及電源轉(zhuǎn)換電路和RS485芯片，所述座顯網(wǎng)關(guān)MCU芯片分別與所述EMC濾波及電源轉(zhuǎn)換電路和所述RS485芯片連接；>
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述EMC濾波及電源轉(zhuǎn)換電路包括：
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂控制裝置，其特征在于，還包括旅客信息系統(tǒng)控制器，所述旅客信息系統(tǒng)控制器集成有AC控制板、UIC板、北斗通信板、TRDP板、座顯接入板、防火墻板、CPU板、餐車電源板和餐車交換機板；
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述UIC板包括：
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述CPU板用于通過TDRP與車輛TCMS通信；所述CPU板包括CPU核心芯片，所述CPU核心芯片具有：
13.一種軌道車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-12任一項所述的車廂控制裝置。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車廂控制裝置，其特征在于，包括車廂控制器，所述車廂控制器集成有音頻處理板、交換機板、智能分析板、nvr板、硬盤盒、座顯網(wǎng)關(guān)板和電源板：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述車廂控制器還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述音頻處理板包括音頻mcu芯片、音頻交換機芯片、uic處理電路、音頻處理電路和音頻解碼電路；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述音頻處理電路包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述音頻處理板還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述電源轉(zhuǎn)換電路包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述電源板與所述交換機板的poe攝像機的電源模塊連接；
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂控制裝置，其特征在于，所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：崔蕾，司志強，高巖，朱忠超，孫少婧，代明匣，
申請(專利權(quán))人：中車唐山機車車輛有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。