【技術實現步驟摘要】
本技術涉及農業機械，尤其是涉及一種箱式前車架及拖拉機。
技術介紹
1、目前的拖拉機按底盤結構分為無架式和框架式兩種典型結構，其中大馬力鉸接式拖拉機底盤結構基本采用框架式結構，且分別由前車架、后車架及鉸接框架總成構成；作業時負載通過前、后車架及鉸接傳遞，若前車架的機械結構的性能不足，容易出現變形、裂紋等缺陷，降低車架的可靠性，而通過增大板厚的方式提升車架的機械結構性能的方式，也存在車體重量增大、成本過高的缺陷。
技術實現思路
1、有鑒于此，本申請的目的在于提供一種箱式前車架及拖拉機，以解決現有拖拉機通過增大板厚的方式提升前車架的機械結構性能的方式，存在車體重量增大、成本過高的問題。
2、本技術第一方面提供了一種箱式前車架，其中，所述箱式前車架包括第一連接組件、第二連接組件、兩個彼此相對設置的橫梁組件以及加強組件；
3、所述第一連接組件和所述第二連接組件分別設置在所述橫梁組件長度方向上的兩端，以圍成框架結構；所述橫梁組件形成為內部中空的箱式結構；
4、所述加強組件包括第一加強件和第二加強件，所述第一加強件嵌設在所述橫梁組件的內部，且與所述橫梁組件中彼此相對的兩個內壁連接；所述第二加強件設置在所述第一連接組件和所述橫梁組件之間。
5、優選地，所述第一加強件形成為彎折的板狀結構，所述橫梁組件上開設有與所述第一加強件對應設置的第一通孔，用于所述橫梁組件和所述第一加強件塞焊連接。
6、優選地，所述第二加強件設置有多個，多個所述第二加強
7、所述框架結構的內部和外部均設置有所述第二加強件。
8、優選地，所述橫梁組件包括：
9、第一頂板，形成所述橫梁組件的頂壁；
10、主立板，形成所述橫梁組件的外壁；
11、內立板，相對于所述主立板設置，且形成所述橫梁組件的內壁；
12、第一底板組件，相對于所述第一頂板設置，且形成所述橫梁組件的底壁；
13、封板，設置在所述內立板的兩側；
14、貼板，設置在所述橫梁組件靠近所述第一連接組件的一側，所述貼板與所述第一底板組件和所述第一連接組件連接。
15、優選地，所述橫梁組件還包括：
16、第一支撐件，設置于所述第一頂板上，所述第一支撐件具有設置在所述第一頂板上方的第一承載部和設置在所述第一頂板的所述第一承載部之間的第一支撐部；
17、第二支撐件，設置于所述內立板上，所述第二支撐件具有呈水平設置的第二承載部和設置在所述第二承載部下方且與所述內立板連接的第二支撐部。
18、優選地，所述第一連接組件包括：
19、第一連接板，形成所述第一連接組件的頂壁，所述第一連接板形成有朝向所述橫梁組件延伸的連接部，所述連接部開設有第二通孔，用于所述第一連接組件和所述橫梁組件塞焊連接；
20、第一立板，形成所述第一連接組件的側壁，所述第二加強件與所述第一立板呈角度設置；
21、第二連接板，形成所述第一連接組件的底壁；
22、所述第一連接板和所述第二連接板上均開設有軸承座。
23、優選地，所述第一立板背向所述橫梁組件的一側設置有凸出的鉸接支板，用于安裝油缸；
24、所述加強組件還包括設置在所述第一立板面向所述橫梁組件的一側的第三加強件，所述第三加強件與所述第一連接板或所述第二連接板連接，所述第三加強件與所述鉸接支板對應設置。
25、優選地，所述第二連接組件包括：
26、第二頂板，形成所述第二連接組件的頂壁，所述第二頂板與所述第一頂板連接；
27、第二立板，形成所述第二連接組件的側壁，所述第二立板與所述主立板連接；
28、第二底板，形成所述第二連接組件的底壁，所述第二底板與所述第一底板組件連接。
29、優選地，所述箱式前車架還包括第三連接組件，所述第三連接組件在長度方向上的兩端分別與兩個所述橫梁組件連接，以將所述框架結構分隔成兩部分；
30、所述第三連接組件包括：
31、第三頂板，形成所述第三連接組件的頂壁，所述第三頂板與所述第一頂板連接；
32、第三立板，形成所述第三連接組件的側壁，所述第三立板與所述主立板連接；
33、第三底板，形成所述第三連接組件的底壁，所述第三底板與所述第一底板組件連接。
34、本技術第二方面提供了一種拖拉機，包括上述任一技術方案所述的箱式前車架。
35、與現有技術相比，本技術的有益效果為：
36、本技術的箱式前車架，通過第一連接組件、第二連接組件和兩個橫梁組件圍成前車架的主體框架結構；橫梁組件形成為內部中空的箱式結構，并且在中空的橫梁組件的內部設置第一加強件提升橫梁組件的結構強度，如此在降低重量和成本的同時提升前車架機械結構強度，保證前車架具有良好的承載能力；此外，在第一連接組件和橫梁組件之間增設第二加強件，能夠進一步地提升前車架的抗彎、抗扭能力，從而保證前車架的可靠性。
37、為使本申請的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。
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1.一種箱式前車架，其特征在于，所述箱式前車架包括第一連接組件、第二連接組件、兩個彼此相對設置的橫梁組件以及加強組件；
2.根據權利要求1所述的箱式前車架，其特征在于，所述第一加強件形成為彎折的板狀結構，所述橫梁組件上開設有與所述第一加強件對應設置的第一通孔，用于所述橫梁組件和所述第一加強件塞焊連接。
3.根據權利要求1所述的箱式前車架，其特征在于，所述第二加強件設置有多個，多個所述第二加強件沿高度方向間隔設置；
4.根據權利要求1所述的箱式前車架，其特征在于，所述橫梁組件包括：
5.根據權利要求4所述的箱式前車架，其特征在于，所述橫梁組件還包括：
6.根據權利要求1所述的箱式前車架，其特征在于，所述第一連接組件包括：
7.根據權利要求6所述的箱式前車架，其特征在于，所述第一立板背向所述橫梁組件的一側設置有凸出的鉸接支板，用于安裝油缸；
8.根據權利要求4所述的箱式前車架，其特征在于，所述第二連接組件包括：
9.根據權利要求4所述的箱式前車架，其特征在于，所述箱式前車架還包括第三連接組
10.一種拖拉機，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的箱式前車架。
...【技術特征摘要】
1.一種箱式前車架，其特征在于，所述箱式前車架包括第一連接組件、第二連接組件、兩個彼此相對設置的橫梁組件以及加強組件；
2.根據權利要求1所述的箱式前車架，其特征在于，所述第一加強件形成為彎折的板狀結構，所述橫梁組件上開設有與所述第一加強件對應設置的第一通孔，用于所述橫梁組件和所述第一加強件塞焊連接。
3.根據權利要求1所述的箱式前車架，其特征在于，所述第二加強件設置有多個，多個所述第二加強件沿高度方向間隔設置；
4.根據權利要求1所述的箱式前車架，其特征在于，所述橫梁組件包括：
5.根據權利要求4所述的箱式前車架，其特征在于，所述橫...
【專利技術屬性】
技術研發人員：付彬，
申請(專利權)人：臨工農業裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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