【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及鋼結構施工，具體的，涉及一種雙柱縱梁式鋼結構管廊單元式吊裝施工方法。
技術介紹
1、目前，公共架空式鋼結構綜合管廊是一種可在工業園區內推廣的新型管廊結構形式，其中，雙柱縱梁式鋼結構管廊作為一種主要結構型式應用較為廣泛，但該工程施工一般具有如下缺點：
2、1.工序轉換效率低，施工進度緩慢；
3、2.吊裝頻次多，機械使用成本高；
4、3.高空焊接作業多，存在較大的安全風險；
5、4.材料浪費和環境污染較為嚴重。
技術實現思路
1、本專利技術是為了解決上述技術問題而做出的，其目的是提供一種雙柱縱梁式鋼結構管廊單元式吊裝施工方法，能夠提高雙柱縱梁式鋼結構管廊的安裝施工效率。
2、為了實現上述目的，本專利技術提供一種雙柱縱梁式鋼結構管廊單元式吊裝施工方法，包括如下步驟：
3、根據管廊設計結構圖，將管廊結構劃分為多個吊裝單元；
4、在施工現場制作組裝平臺，將運輸至施工現場的管廊的各個構件進行預拼裝，形成各個所述吊裝單元；
5、對各個所述吊裝單元進行吊裝，并臨時連接固定各個吊裝單元；
6、待所述管廊的一個獨立分段吊裝完畢后，對各個吊裝單元進行永久連接固定。
7、作為一個實施方式，所述組裝平臺沿管廊線路走向設置，包括型鋼框架拼接而成的水平胎架單元。
8、作為一個實施方式，所述組裝平臺由多個所述水平胎架單元通過螺栓和連接板拼接而成。
9、作為一
10、作為一個實施方式，預拼裝形成各個所述吊裝單元包括：將左右幅鋼柱與柱間橫梁、斜支撐、加勁板連接在一起形成雙柱框架單元；將平臺縱梁與平臺橫梁、斜支撐、加勁板連接在一起形成框架梁平臺單元。
11、作為一個實施方式，所述連接為焊接或者先螺栓連接后焊接。
12、作為一個實施方式，對各個所述吊裝單元進行吊裝包括：首先利用一臺汽車吊吊裝第一、二跨雙柱框架單元，吊裝時最少設置兩個吊裝點，保證雙柱豎直起吊，經校正就位后利用雙柱柱腳板與預埋地腳錨栓進行臨時固定；然后吊裝最下層框架梁平臺單元，吊裝時設置四個吊裝點，保證框架梁平臺水平起吊，經校正吊裝就位后進行平臺縱梁與雙柱梁連接板進行安裝螺栓臨時連接固定；之后依次吊裝上層的框架梁平臺至整跨單元結構吊裝完成。
13、作為一個實施方式，對各個吊裝單元進行永久連接固定包括：柱腳板與基礎地腳錨栓采用雙螺母緊固固定；平臺縱梁與柱節點板將安裝螺栓替換為永久高強螺栓，永久高強度螺栓連接副的施擰順序和初擰、終擰扭矩應滿足設計要求；對框架梁平臺上、下層支撐構件焊接加固，完成管廊結構全部安裝施工。
14、作為一個實施方式，進行預拼裝前，還對各個構件進行全數實測實量檢查，檢查內容包括規格尺寸、厚度、表面銹蝕情況。
15、作為一個實施方式，對各個所述吊裝單元進行吊裝前，還對全部柱基位置、標高、軸線、地腳錨栓位置和伸出長度進行檢查并驗收合格，方可施工。
16、根據上面的描述和實踐可知，本專利技術所述的雙柱縱梁式鋼結構管廊單元式吊裝施工方法，通過將管廊劃分為多個吊裝單元，并在施工現場將各個構件進行預拼裝形成該些吊裝單元，之后只需要針對該些吊裝單元進行吊裝，即可完成雙柱縱梁式鋼結構管廊的施工作業。相比于所有構件全部進行吊裝作業，該施工方法能夠減少高空作業的數量，在地面預拼裝吊裝單元顯然比高空吊裝效率更快，提高了管廊的施工效率，加快工序轉換頻率，節約工程成本。該施工方法，將大部分高空拼裝作業變更為了地面拼裝作業，提高了安全性，并且更為容易控制工程質量，減少了因質量問題造成的返工，符合環保要求。
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1.一種雙柱縱梁式鋼結構管廊單元式吊裝施工方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的施工方法，其特征在于，
3.如權利要求2所述的施工方法，其特征在于，
4.如權利要求3所述的施工方法，其特征在于，
5.如權利要求1所述的施工方法，其特征在于，
6.如權利要求5所述的施工方法，其特征在于，
7.如權利要求5所述的施工方法，其特征在于，
8.如權利要求7所述的施工方法，其特征在于，
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10.如權利要求1所述的施工方法，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.一種雙柱縱梁式鋼結構管廊單元式吊裝施工方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的施工方法，其特征在于，
3.如權利要求2所述的施工方法，其特征在于，
4.如權利要求3所述的施工方法，其特征在于，
5.如權利要求1所述的施工方法，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬國瑞，聶偉峰，高未明，張海斌，楊鋁，
申請(專利權)人：中國華冶科工集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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