【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鐵路軌道，具體而言，涉及一種軌道防松裝置及軌道結構。
技術介紹
1、在鐵路行業中，為了使得軌道結構穩定保持，采用了大量的螺栓及螺母進行安裝。但在列車通行過程中，尤其是在通過軌道及道岔的過程中，列車車輪會對軌道造成高頻次的沖擊，長久以來極易造成螺栓松動。
2、目前行業內通常采用防松裝置，對螺栓連接副的安裝狀態進行鎖定，以確定軌道及道岔結構的安全性與穩定性。然而現有的防松裝置的安裝過程繁雜，安裝效率低，并且不能有效實現防松功能。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種軌道防松裝置及軌道結構，其安裝方便，并且能夠有效防松。
2、本技術的實施例是這樣實現的：
3、第一方面，本技術提供一種軌道防松裝置，包括安裝件、螺栓、螺母以及防松帽；
4、所述安裝件用于安裝于軌道側壁，所述安裝件開設有第一通孔；
5、所述螺母的外壁設置有第一卡持部，所述防松帽的內壁設置有第二卡持部；
6、所述螺栓用于依次穿設所述軌道以及所述第一通孔并與所述螺母固定配合，所述防松帽套設于所述螺母外并與所述安裝件固定配合，以使所述第一卡持部和所述第二卡持部卡持配合。
7、在可選的實施方式中，所述第一卡持部位于所述螺母外壁靠近所述安裝件的一端。
8、在可選的實施方式中，在所述螺母靠近所述第一卡持部的軸向端面還設置有第一凸臺，所述第一凸臺用于使所述第一卡持部與所述安裝件間隔設置。
9、在可選的實施方式中，所述第
10、在可選的實施方式中，所述安裝件靠近所述螺母的壁面還凸設有第一安裝部，所述防松帽設置有第二安裝部，所述第一安裝部和所述第二安裝部固定配合。
11、在可選的實施方式中，所述第一安裝部設置有u形槽或第一安裝孔，所述第二安裝部設置有第二安裝孔，所述軌道防松裝置還包括防脫件，所述防脫件穿設所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，或所述防脫件穿設于所述u形槽和所述第二安裝孔。
12、在可選的實施方式中，所述軌道防松裝置還包括底座，所述底座開設有弧形凹槽，所述弧形凹槽開設有第二通孔，所述第二通孔用于供所述螺栓穿過；
13、所述安裝件遠離所述螺母的壁面凸設有弧形凸起，所述弧形凹槽和所述弧形凸起相適配并貼合。
14、在可選的實施方式中，所述安裝件遠離所述螺母的壁面為平面狀且用于貼設于所述軌道的側壁。
15、在可選的實施方式中，所述軌道防松裝置還包括墊片，所述墊片設置于所述螺母和所述安裝件之間；
16、和/或，所述安裝件靠近所述螺母的壁面設置有第二凸臺，所述第二凸臺位于所述第一通孔的周側，所述第二凸臺用于增加所述螺母與所述安裝件的間距。
17、第二方面，本技術提供一種軌道結構，包括軌道以及如前述實施方式任一項所述的軌道防松裝置，所述軌道防松裝置設置于所述軌道。
18、本技術實施例提供的軌道防松裝置及軌道結構的有益效果包括：將螺栓依次穿設軌道及安裝件的第一通孔并與螺母固定配合，即在使得螺母與螺栓擰緊后，將防松帽套設螺母外，再將防松帽與安裝件固定連接，以避免防松帽相對安裝件轉動；在此情況下，位于防松帽內壁的第二卡持部與螺母外壁的第一卡持部卡持配合，以此實現固定螺母，避免螺母轉動，從而有效地實現了螺栓和螺母的防松功能，且安裝方便，顯著提高了安裝效率。
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1.一種軌道防松裝置，其特征在于，包括安裝件、螺栓、螺母以及防松帽；
2.根據權利要求1所述的軌道防松裝置，其特征在于，所述第一卡持部和所述第二卡持部均呈齒狀，所述第一卡持部和所述第二卡持部相互嚙合。
3.根據權利要求1所述的軌道防松裝置，其特征在于，所述安裝件靠近所述螺母的壁面還凸設有第一安裝部，所述防松帽設置有第二安裝部，所述第一安裝部和所述第二安裝部固定配合。
4.根據權利要求3所述的軌道防松裝置，其特征在于，所述第一安裝部設置有U形槽或第一安裝孔，所述第二安裝部設置有第二安裝孔，所述軌道防松裝置還包括防脫件，所述防脫件穿設所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，或所述防脫件穿設于所述U形槽和所述第二安裝孔。
5.根據權利要求1所述的軌道防松裝置，其特征在于，所述軌道防松裝置還包括底座，所述底座開設有弧形凹槽，所述弧形凹槽開設有第二通孔，所述第二通孔用于供所述螺栓穿過；
6.根據權利要求1所述的軌道防松裝置，其特征在于，所述安裝件遠離所述螺母的壁面為平面狀且用于貼設于所述軌道的側壁。
7.根據權利要求1所述的軌
8.一種軌道結構，其特征在于，包括軌道以及如權利要求1-7任一項所述的軌道防松裝置，所述軌道防松裝置設置于所述軌道。
...【技術特征摘要】
1.一種軌道防松裝置，其特征在于，包括安裝件、螺栓、螺母以及防松帽；
2.根據權利要求1所述的軌道防松裝置，其特征在于，所述第一卡持部和所述第二卡持部均呈齒狀，所述第一卡持部和所述第二卡持部相互嚙合。
3.根據權利要求1所述的軌道防松裝置，其特征在于，所述安裝件靠近所述螺母的壁面還凸設有第一安裝部，所述防松帽設置有第二安裝部，所述第一安裝部和所述第二安裝部固定配合。
4.根據權利要求3所述的軌道防松裝置，其特征在于，所述第一安裝部設置有u形槽或第一安裝孔，所述第二安裝部設置有第二安裝孔，所述軌道防松裝置還包括防脫件，所述防脫件穿設所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，或所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：沙尚典，鄧志敏，
申請(專利權)人：四川華興捷運鐵路工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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