【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛的安全裝置，具體地，涉及用于安全帶的鎖扣組件。
技術介紹
1、用于車輛的安全帶是一種安全裝置，其用于在碰撞時，對乘員進行約束，并且避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞，或者避免碰撞時乘員沖出車外導致死傷。用于車輛的安全帶又可以稱為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。這種安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。
2、如熟知的情況，安全帶通過從安全帶卷收器處拉出的織帶，束縛坐在座位上的乘坐人員，在車輛發生碰撞等情況下，用于將乘坐人員固定在座椅上保護乘坐人員。作為一種類型的安全帶，在車輛發生碰撞等情況下，當水平方向上大于規定值的加速度發生作用時，通過加速度傳感器檢測出此加速度，啟動安全帶的鎖定機構，由此無法拉出安全帶。
3、現在已有具有限力功能的安全帶。在碰撞發生后，如果確定乘客已經處于安全的情況下，例如安全氣囊已經展開，則安全帶能夠適當松開來降低乘客胸部受到的力，以在確保乘客安全性的同時提高乘客的舒適性。期望允許安全帶對乘員的束縛程度變小的力較大和/或束縛程度變小的速度受控，以提高可靠性。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種鎖扣組件，其具有較高的可靠性。
2、本專利技術提供一種鎖扣組件，其包括：
3、鎖扣，其用于與鎖舌配合以將安全帶固定到座椅；和
4、限力模塊，其經由連接構件連接到所述鎖扣并且用于限定力閾值，
5、其中，
6、
7、芯軸，其具有中空結構并且在兩個軸端處被可旋轉地支撐；
8、扭桿，其定位在所述芯軸的中空內腔以與所述芯軸同軸地布置，并且，其僅僅一部分以能夠一起旋轉的方式連接到所述芯軸；和
9、限位件，其向所述芯軸施加力以防止芯軸旋轉，并且，在所述鎖扣受到的力大于所述力閾值時，發生彈性變形以允許所述芯軸旋轉，使得所述鎖扣與所述限力模塊之間的距離變大。
10、根據本專利技術的實施例，所述芯軸的端部設置有材料缺失部，所述限位件延伸進入所述材料缺失部，并且，在所述材料缺失部導致的所述芯軸的端面的凹陷深度發生變化的位置處，所述限位件發生彈性變形。
11、根據本專利技術的實施例，所述材料缺失部包括在所述芯軸的圓周方向上間隔分布的第一材料缺失部和第二材料缺失部。
12、根據本專利技術的實施例，所述第一材料缺失部和所述第二材料缺失部兩者被構造為狹槽或孔。
13、根據本專利技術的實施例，所述第一材料缺失部被構造為孔，所述第二材料缺失部被構造為狹槽。
14、根據本專利技術的實施例，所述第一材料缺失部和所述第二材料缺失部中的至少一者被構造為深度發生變化的狹槽。
15、根據本專利技術的實施例，所述限力模塊還包括位于所述芯軸的兩端以分別可旋轉地支撐所述芯軸的第一支撐件和第二支撐件，并且，所述限位件被設置在所述第一支撐件和/或所述第二支撐件的面向所述芯軸的側面上。
16、根據本專利技術的實施例，所述限位件被構造為從所述第一支撐件和/或所述第二支撐件上截取并且仍然與其保持為一體的一部分，以及，所述限位件沿著所述芯軸的軸向方向延伸進入所述材料缺失部。
17、根據本專利技術的實施例，所述材料缺失部被定為在所述芯軸的端面的邊緣處，和/或，所述限位件在所述芯軸的旋轉過程的至少部分時段，仍然發生彈性變形以向所述芯軸施加力。
18、根據本專利技術的實施例，所述連接構件被構造為纏繞構件，所述芯軸具有位于兩個端部之間的收窄部，并且，所述纏繞構件被纏繞在所述收窄部的外周面上。
19、根據本專利技術的實施例，所述第一支撐件或所述第二支撐件上可旋轉地設置有引導輥；
20、所述纏繞構件包括纏繞在所述芯軸的外周面上的纏繞部和固定到所述鎖扣上的固定部；
21、當所述芯軸旋轉時，所述纏繞部隨著所述芯軸旋轉而離開所述芯軸的外周面、并且移動經過所述引導輥而被引導以逐漸展開。
22、根據本專利技術的實施例，所述第一支撐件和所述第二支撐件中的一者設置有支撐柱，另一者設置有用于容納所述支撐柱的支撐孔，并且，所述引導輥可旋轉地設置在所述支撐柱上。
23、根據本專利技術的實施例，所述扭桿的軸向尺寸被設置在15毫米到30毫米的范圍內。
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1.一種鎖扣組件，其包括：
2.根據權利要求1所述的鎖扣組件，其中，所述芯軸(10)的端部設置有材料缺失部，所述限位件(30)延伸進入所述材料缺失部，并且，在所述材料缺失部導致的所述芯軸(10)的端面的凹陷深度發生變化的位置處，所述限位件(30)發生彈性變形。
3.根據權利要求2所述的鎖扣組件，其中，所述材料缺失部包括在所述芯軸(10)的圓周方向上間隔分布的第一材料缺失部(11)和第二材料缺失部(12)。
4.根據權利要求3所述的鎖扣組件，其中，所述第一材料缺失部(11)和所述第二材料缺失部(12)兩者被構造為狹槽或孔。
5.根據權利要求3所述的鎖扣組件，其中，所述第一材料缺失部(11)被構造為孔，所述第二材料缺失部(12)被構造為狹槽。
6.根據權利要求3所述的鎖扣組件，其中，所述第一材料缺失部(11)和所述第二材料缺失部(12)中的至少一者被構造為深度發生變化的狹槽。
7.根據權利要求1所述的鎖扣組件，其中，所述限力模塊(1)還包括位于所述芯軸(10)的兩端以分別可旋轉地支撐所述芯軸的第一支撐件(40)和
8.根據權利要求7所述的鎖扣組件，其中，所述限位件(30)被構造為從所述第一支撐件(40)和/或所述第二支撐件(50)上截取并且仍然與其保持為一體的一部分，以及，所述限位件(30)沿著所述芯軸(10)的軸向方向延伸進入所述材料缺失部。
9.根據權利要求2所述的鎖扣組件，其中，所述材料缺失部被定為在所述芯軸(10)的端面的邊緣處，和/或，所述限位件(30)在所述芯軸(10)的旋轉過程的至少部分時段，仍然發生彈性變形以向所述芯軸(10)施加力。
10.根據權利要求7所述的鎖扣組件，其中，所述連接構件(2)被構造為纏繞構件，所述芯軸(10)具有位于兩個端部之間的收窄部，并且，所述纏繞構件被纏繞在所述收窄部的外周面上。
11.根據權利要求10所述的鎖扣組件，其中，所述第一支撐件(40)或所述第二支撐件(50)上可旋轉地設置有引導輥(60)；
12.根據權利要求11所述的鎖扣組件，其中，所述第一支撐件(40)和所述第二支撐件(50)中的一者設置有支撐柱(41)，另一者設置有用于容納所述支撐柱(41)的支撐孔(51)，并且，所述引導輥(60)可旋轉地設置在所述支撐柱(41)上。
13.根據權利要求1所述的鎖扣組件，其中，所述扭桿(20)的軸向尺寸被設置在15毫米到30毫米的范圍內。
...【技術特征摘要】
1.一種鎖扣組件，其包括：
2.根據權利要求1所述的鎖扣組件，其中，所述芯軸(10)的端部設置有材料缺失部，所述限位件(30)延伸進入所述材料缺失部，并且，在所述材料缺失部導致的所述芯軸(10)的端面的凹陷深度發生變化的位置處，所述限位件(30)發生彈性變形。
3.根據權利要求2所述的鎖扣組件，其中，所述材料缺失部包括在所述芯軸(10)的圓周方向上間隔分布的第一材料缺失部(11)和第二材料缺失部(12)。
4.根據權利要求3所述的鎖扣組件，其中，所述第一材料缺失部(11)和所述第二材料缺失部(12)兩者被構造為狹槽或孔。
5.根據權利要求3所述的鎖扣組件，其中，所述第一材料缺失部(11)被構造為孔，所述第二材料缺失部(12)被構造為狹槽。
6.根據權利要求3所述的鎖扣組件，其中，所述第一材料缺失部(11)和所述第二材料缺失部(12)中的至少一者被構造為深度發生變化的狹槽。
7.根據權利要求1所述的鎖扣組件，其中，所述限力模塊(1)還包括位于所述芯軸(10)的兩端以分別可旋轉地支撐所述芯軸的第一支撐件(40)和第二支撐件(50)，并且，所述限位件(30)被設置在所述第一支撐件(40)和/或所述第二支撐件(50)的面向所述芯軸(10)的側面上。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：李明陽，王嘉辰，林國平，葛亮，
申請(專利權)人：奧托立夫開發公司，
類型：發明
國別省市：
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