【技術實現步驟摘要】
本技術屬于熱流道，特別是涉及一種熱流道氣缸結構。
技術介紹
1、目前針閥熱流道系統中使用的缸體組件有電動缸、汽缸、油缸。其中電動缸相較于油缸、汽缸有一定的優勢，但是在價格上有一定劣勢，截止目前使用量有限。在熱流道系統中，大部分還是使用油缸、氣缸進行閥針的驅動。油缸和氣缸分別通過液壓油和壓縮空氣驅動活塞帶動閥針做往復直線運動。氣缸作為針閥系統必須的主要部件，使用率非常高。但因為結構原因對模板厚度有嚴格要求，模板厚度不能少于最小厚度。由于模板成本原因及注塑機限高要求，客戶希望壓縮模板厚度，一是節約成本，二是滿足注塑機限高要求。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本技術提供一種熱流道氣缸結構，將缸體底部、頂部做通相連通從而降低缸體高度，根據降低后的缸體高度對密封位置也做改動，驅動活塞運動的進氣系統位置做調整從而解決現有技術存在問題。
2、為解決上述技術問題，本技術所采取的技術方案是：
3、一種熱流道氣缸結構，包括容置熱流道氣缸結構的模板，所述模板設有相連通的腔室ⅰ、腔室ⅱ，所述腔室ⅰ外壁連通有進氣道ⅰ、進氣道ⅱ，所述腔室ⅰ內設有缸體，所述缸體內設有活塞，所述活塞內設有閥針；所述缸體包括缸體壁、通孔，所述通孔與腔室ⅰ、腔室ⅱ之間連通，所述缸體的底部設有氣缸蓋，所述氣缸蓋安裝于模板底部；所述缸體壁外壁與腔室ⅰ內壁形成有氣道區ⅰ，所述氣道區ⅰ與進氣道ⅰ連通；所述通孔與腔室ⅰ形成有氣道區ⅱ，所述氣道區ⅱ與進氣道ⅱ連通；所述氣缸蓋與模板之間設有密封圈ⅰ，所述通孔內壁
4、進一步地，所述腔室ⅰ內設有對應密封圈ⅰ的密封槽ⅰ；所述活塞的下活塞外壁設有對應密封圈ⅱ的密封槽ⅱ；所述缸體壁外壁設有對應密封圈ⅲ的密封槽ⅲ；所述腔室ⅱ內設有對應密封圈ⅳ的密封槽ⅳ。
5、進一步地，所述腔室ⅱ內設有墊塊槽，所述墊塊槽內設有密封圈墊塊，所述上活塞部分穿入密封圈墊塊的墊塊通孔內；所述密封圈墊塊與密封槽ⅳ、上活塞形成有密封圈ⅳ限定區。
6、進一步地，所述氣缸蓋朝向模板一側以中心點向外周依序設有圓臺、沉槽、固定臺，所述圓臺與固定臺頂面齊平；所述固定臺開設有螺絲孔，螺絲孔內安裝有杯頭螺絲固定于模板上；所述圓臺與下活塞底部接觸，所述圓臺直徑大于下活塞的螺母安裝槽直徑；所述沉槽與氣道區ⅰ連通對活塞驅動。
7、進一步地，所述閥針的閥針掛臺安裝于活塞的掛臺槽內，壓塊槽內安裝有閥針壓塊用以壓緊閥針掛臺，螺母安裝槽內裝入調節螺母用以壓緊閥針壓塊。
8、進一步地，所述調節螺母的外螺紋與所述螺母安裝槽內的內螺紋螺紋連接，通過轉動內六角孔帶動調節螺母的抵接部與閥針壓塊抵住固定。
9、進一步地，所述氣道區ⅰ、氣道區ⅱ為兩個獨立氣道區，通過氣道區ⅰ進入的氣將活塞推向氣道區ⅱ，通過氣道區ⅱ進入的氣將活塞推向氣道區ⅰ。
10、進一步地，所述氣道區ⅰ進入的氣由密封圈ⅲ、密封圈ⅱ、密封圈ⅰ密封流動區域；所述氣道區ⅱ進入的氣由密封圈ⅱ、密封圈ⅳ密封流動區域。
11、進一步地，所述缸體的截面為圓環形，所述通孔貫穿缸體。
12、一種熱流道氣缸結構的安裝方法，包括以下步驟：
13、s1、將密封圈ⅳ裝入密封槽ⅳ內，密封圈墊塊從腔室ⅱ進入卡合于墊塊槽處，此時密封圈ⅳ被固定于限定區內；
14、s2、缸體裝入腔室ⅰ內，密封圈ⅲ提前裝入密封槽ⅲ內；缸體配合面ⅰ與模板配合面ⅰ配合抵接，缸體配合面ⅱ、缸體配合面ⅲ與模板配合面ⅱ配合抵接；缸體配合面ⅱ、缸體配合面ⅲ與模板配合面ⅱ共同對密封槽ⅲ封閉配合密封圈ⅲ密封；
15、s3、活塞從通孔直接進入缸體內，密封圈ⅱ提前裝入密封槽ⅱ內；閥針從螺母安裝槽進入直至閥針掛臺到達掛臺槽內，繼續裝入閥針壓塊直至到達壓塊槽內壓緊閥針掛臺，繼續裝入調節螺母至螺母安裝槽內螺紋連接，轉動內六角孔帶動調節螺母的抵接部與閥針壓塊抵住壓緊；
16、s4、密封圈ⅰ裝入密封槽ⅰ內，氣缸蓋蓋于模板的底部通過杯頭螺絲鎖緊固定；
17、s5、拆卸、更換閥針時，只需拆除氣缸蓋、調節螺母、閥針壓塊即可。
18、與現有技術相比，本技術的有益效果在于：
19、1、相比現有的氣缸缸體，本申請將缸體進一步降低高度，缸體的底部和頂部做通相連通，僅保留活塞可運動的空間高度，現有缸體的密封位置進行調整，配合缸體高度的降低將一處密封外移到模板位置；將現有的外活塞和內活塞簡化為一體式活塞配合本申請缸體；密封圈ⅳ與模板配合替代現有缸體與上活塞之間的密封方式，這樣做的可以對缸體高度進行降低。
20、2、缸體高度降低后，改變現有缸體的密封結構，通過在上活塞與腔室ⅱ之間增加密封結構，通過密封圈墊塊壓緊固定；同時改變進氣道ⅰ、進氣道ⅱ位置；氣道區ⅰ、氣道區ⅱ為兩個獨立氣道區、兩者之間不互通；進氣道ⅰ供氣進入氣道區ⅰ內將活塞推向氣道區ⅱ從而帶動閥針推出，進氣道ⅱ供氣進入氣道區ⅱ內將活塞推向氣道區ⅰ從而帶動閥針退回。
21、3、氣缸蓋朝向缸體的一側面形成有環形沉槽，活塞默認裝下為接觸圓臺，沉槽與活塞、缸體之間形成聚氣區，為了推活塞進行推動聚氣；活塞于缸體內的推動空間則為下活塞朝向腔室ⅱ一側面與腔室ⅰ內的模板配合面ⅰ之間的距離，此距離滿足活塞的運動空間。
22、4、限定區給出了密封圈ⅳ一定的位移空間、且位移不會對密封性產生影響；具體的是當活塞運動時，上活塞于腔室內滑動為了保證密封性以及滑動流暢性，對密封圈ⅳ給出了一定空間的限定區，上活塞的來回滑動帶動密封圈ⅳ于限定區內的一側向另一側、或者是由另一側向一側。
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1.一種熱流道氣缸結構，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的熱流道氣缸結構，其特征在于：
3.根據權利要求1所述的熱流道氣缸結構，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的熱流道氣缸結構，其特征在于：
5.根據權利要求1所述的熱流道氣缸結構，其特征在于：
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9.根據權利要求1所述的熱流道氣缸結構，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.一種熱流道氣缸結構，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的熱流道氣缸結構，其特征在于：
3.根據權利要求1所述的熱流道氣缸結構，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的熱流道氣缸結構，其特征在于：
5.根據權利要求1所述的熱流道氣缸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：席連慶，
申請(專利權)人：柳道青島熱流道系統有限公司，
類型：新型
國別省市：
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