【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及在機動車發動機蓋上的信息顯示。
技術介紹
1、由jp?p2009-67251a已知提供一種信息顯示裝置，該信息顯示裝置能夠在不妨礙車輛空氣動力學特性的情況下在確保駕駛員視野良好的位置處輸出信息顯示。該信息顯示裝置安裝在車輛的發動機蓋上并且顯示路線引導信息。信息顯示裝置利用車輛的發動機蓋表面作為屏幕，以通過投影儀在屏幕上顯示信息。該信息顯示裝置可以顯示包括相對大量信息在內的路線引導信息。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是，改進在機動車發動機蓋上的信息顯示。
2、所述目的通過一種根據權利要求1的機動車來實現。本專利技術的優選或有利的實施方式以及其他的專利技術類別由進一步的權利要求、以下描述和附圖得出。
3、機動車尤其是乘用車、特別是越野車或suv(運動型多功能車)。機動車具有用于向前直行的行駛方向，即在這樣的行駛中車輛沿此方向運動。車輛具有用于乘員的座椅區。當按規定使用機動車時或對于按規定的用戶來說，該用戶即就坐在座椅區的位置上。座椅區具有頭部區域。在按規定使用時，乘員的頭部位于頭部區域中。
4、“按規定”是指機動車是針對確定的或確定類型的乘員設計協調的并且設置用于與其使用；例如，對于由此確定的幾何/尺寸要求等而設計的。換句話說，特別是假設相關的乘員在其尺寸等方面是已知的。
5、機動車包括沿行駛方向布置在座椅區前方的發動機蓋。對于其頭部位于頭部區域中的乘員來說，發動機蓋是至少部分可見的。發動機蓋具有從頭部區域能看到的、特
6、機動車設置用于在顯示元件上為乘員顯示這樣的內容作為信息。因此，這些信息是這樣的針對潛在乘員的信息。信息尤其是：關于機動車當前狀態的信息(速度、充電狀態......)、關于當前交通狀況的交通提示(當前限速、天氣、堵塞、與在前行駛車輛的距離......)、導航信息(路線指示、時間信息、街道名稱......)、消息(電子郵件、短信......)。在此，信息尤其是包括文字、符號、圖形亦或可視媒體內容(如圖像或視頻)。
7、在任何情況下，信息都不是針對車外的信息，例如針對或涉及路人的信息，如例如廣告、當前車輛顏色、車輛的外觀設計或類似信息。
8、僅僅為了建立或改變顯示、而不是為了不變地保持所顯示的信息(即顯示)，而需要能量，由此所述顯示元件是特別節能的。因此，整輛機動車也實施成節能的。
9、在一個優選的實施方式中，顯示元件是一種基于電泳的顯示元件。電泳是一種合適的技術，以便僅在改變信息/顯示時、而不是在保持不變的信息/顯示時才需要能量。顯示元件尤其是按電子墨水技術的類型實施。
10、在一個優選的實施方式中，顯示元件作為薄膜或箔安置在發動機蓋上。因此，顯示元件的安置特別容易。特別是基于電泳的顯示元件在實踐中以薄膜形式已知，使得根據本專利技術的機動車能特別容易地實現。
11、在一個優選的實施方式中，機動車包括傳感器。該傳感器傳感地指向頭部區域，即從那里獲取其傳感器信息。該傳感器設置用于確定乘員的位于頭部區域中的眼睛相對于顯示元件的當前視覺方位。因此，視覺方位就是或給出關于乘員的頭部或其眼睛與顯示元件之間的相對關系的信息。特別是，視覺方位是乘員眼睛的當前定位位置和/或乘員或其眼睛相對于顯示面的當前視向。
12、在本實施方式中，機動車還包括控制單元。該控制單元設置用于對在顯示元件上的信息或其呈現/呈示進行預失真處理。預失真在此依據當前視覺方位和根據來自頭部區域的無失真的感知、即由乘員或其眼睛的感知而發生。換句話說，考慮乘員當前從哪個相對位置觀察顯示元件。由于顯示元件不橫向于乘員的視向延伸(朝向扁平地遠離乘員延伸的發動機蓋觀察)，因此在他看來顯示元件是失真的。通過在顯示元件上觀看內容而產生的相應失真通過預失真來補償。因此，在顯示元件(即其顯示)上觀看的信息對于乘員來說看起來沒有失真。
13、在本實施方式的一個優選的變型方案中，傳感器是攝像頭或包括攝像頭。這種攝像頭尤其是已經集成在現代車輛中，并且因此可以根據本專利技術協同一起使用。例如，這種攝像頭可用于識別乘員的疲勞。從攝像頭記錄的攝像頭圖像中可以確定簡單地確定當前的視覺方位。
14、本專利技術的目的也通過一種根據權利要求6的方法實現。在該方法中，在電能需求的情況下切換顯示元件，以改變顯示的信息，并且在沒有能量的情況下保持不變顯示的信息。在顯示元件上給乘員顯示這種內容作為信息。
15、按照意義已經結合按照本專利技術的機動車闡述了本方法及其至少一部分可能的實施方式以及各自的優點。
16、本專利技術基于以下認識、觀察或考慮，并且還具有以下優選的實施方式。這些實施方式在此部分簡化地也稱為“本專利技術”。這些實施方式在這里也可以包括或對應于上述實施方式的部分或組合，和/或必要時也可以包括此前未提及的實施方式。
17、本專利技術基于從實踐中的觀察，即，在車輛中在實踐中應用平視顯示器：平視顯示器(hud)將虛擬圖像投射到駕駛員的視野中。諸如巡航控制或導航指示等的重要信息通常映射到擋風玻璃上，并且因此在駕駛環境中永久可見。
18、此外，攝像頭可將圖像材料轉換成信號。因此，例如在車輛中在方向盤后面安裝攝像頭，以便觀察駕駛員的注意力，從而然后必要時可以在注意力不集中(例如眼睛沒有指向道路)時向駕駛者輸出聲音信號。
19、此外，對于車輛提出了一種用于車輛車身的電子墨水方案，在這種方案中，車輛可以動態地改變其顏色并且也可以呈現不同的色調。
20、本專利技術基于以下認識：在擋風玻璃上的hud的顯示的可識別性還受到座椅位置、hud的蓋板上的物體、帶有確定的偏振濾鏡的太陽鏡、潮濕的行車道或不利的光條件影響。一種可能性是安裝的攝像頭用于根據身體姿勢或眼睛位置適配hud的圖像。
21、本專利技術的基本構思在于：借助例如電子墨水技術類似于迄今的在擋風玻璃上的hud那樣在發動機蓋上為駕駛員顯示有用的信息。
22、因為例如在大型suv中駕駛員坐得比較高并且發動機蓋伸到視野中。這提供了在該表面上顯示消息和信息的可能性。駕駛員眼睛的視角或位置在這里尤其是應通過攝像頭傳感器來識別，以便相對于整個車輛幾何對其進行設置。這是重要的，因為在信息的顯示中存在失真，必須考慮所述失真，以便能顯示文字或圖標。如果車輛現在具有通過電子墨水在發動機蓋上呈現信息的可能性并且還可以通過合并車輛幾何相對于確定的眼睛位置來計算失真角度，那么信息就相應地適配地顯示在發動機蓋上。
23、按照本專利技術得到以下優點：電子墨水技術本身具有高能效的突出優點。與顯示器或投影儀不同，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.機動車(2)，
2.根據權利要求1所述的機動車(2)，其特征在于，所述顯示元件(20)是基于電泳的顯示元件(20)。
3.根據前述權利要求之一所述的機動車(2)，其特征在于，所述顯示元件(20)作為薄膜安置在發動機蓋(4)上。
4.根據前述權利要求之一所述的機動車(2)，其特征在于，所述機動車(2)包括：
5.根據權利要求4所述的機動車(2)，其特征在于，所述傳感器(26)包括或者是攝像頭。
6.用于在根據前述權利要求之一所述的機動車(2)上顯示信息(24)的方法，其中：
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，傳感指向頭部區域(16)的傳感器(26)確定乘員(14)的位于頭部區域(16)中的眼睛(22)相對于顯示元件(20)的當前視覺方位(28)，
【技術特征摘要】
1.機動車(2)，
2.根據權利要求1所述的機動車(2)，其特征在于，所述顯示元件(20)是基于電泳的顯示元件(20)。
3.根據前述權利要求之一所述的機動車(2)，其特征在于，所述顯示元件(20)作為薄膜安置在發動機蓋(4)上。
4.根據前述權利要求之一所述的機動車(2)，其特征在于，所述機動車(2)包括：
5.根據...
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