【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種警告系統，尤其涉及一種盲彎道視線死角警告系統。
技術介紹
1、現有技術，以單向行駛的車體，作為感測標的，偵測到車體行駛經過后，開啟警告的裝置，預警至附近可能行駛經過的車輛，警告避免行駛碰撞。
技術實現思路
1、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，包括：一處理器；至少一警告燈，位于盲彎道的兩側，該警告燈電性連結該處理器；至少一貓眼燈，位于該盲彎道的分線標志上的斷開間斷位置，其中該分線標志的一側是第一方向道，該分線標志的另一側是第二方向道，該第一方向道與該第二方向道的行駛方向相反；至少一警告喇叭，位于該盲彎道的兩側，該警告喇叭電性連結該處理器；一無線通信頻率模塊，電性連結該處理器，使行駛鄰近該盲彎道的車輛接收預警廣播；一第一車速感測器，設置在該第一方向道，該第一車速感測器位于進入該盲彎道前的第一起點位置，其中一第一終點位置是位于剛進入該盲彎道的位置，該第一終點位置與該第一起點位置之間的距離是一第一啟動距離，該第一方向道的車輛通過該第一車速感測器的測速值，經由該處理器計算出，由該第一起點位置行駛至第一終點位置，達到該第一啟動距離的一第一時間；以及一第二車速感測器，設置在該第二方向道，該第二車速感測器位于進入該盲彎道前的第二起點位置，其中一第二終點位置是位于剛進入該盲彎道的位置，該第二終點位置與該第二起點位置之間的距離是第二啟動距離，該第二方向道的車輛通過該第二車速感測器的測速值，經由該處理器計算出，由該第二起點位置行駛至第二終點位置，達到該第二啟動距離的一
2、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，其中，還包括：當該第一方向道的車輛通過該第一車速感測器，而且該第二方向道的車輛通過該第二車速感測器的狀態時，經由該處理器在該第一方向道的車輛，通過該第一車速感測器后的該第一時間后，啟動該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊中的至少一種。
3、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，其中，還包括：當該第一方向道的車輛通過該第一車速感測器，而且該第二方向道的車輛通過該第二車速感測器的狀態時，經由該處理器在該第二方向道的車輛通過該第二車速感測器的該第二時間后，啟動該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊中的至少一種。
4、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，其中，還包括：當該第一方向道的車輛通過該第一車速感測器，而且該第二方向道的車輛通過該第二車速感測器的狀態時，經由該處理器在該第一方向道的車輛，通過該第一車速感測器后的該第一時間后，而且經由該處理器在該第二方向道的車輛通過該第二車速感測器的該第二時間后，啟動該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊中的至少一種。
5、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，其中，還包括：一太陽能裝置、一市電、一感測發電器中選擇至少其中一種，其中該太陽能裝置，電性連結該處理器、該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊；該市電，電性連結該處理器、該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊；以及該感測發電器，設置于該第一車速感測器周圍、以及設置于該第二車速感測器周圍，其中該感測發電器電性連結該處理器、該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊；至少一儲電裝置，電性連結該太陽能裝置、該市電、該感測發電器；其中該感測發電器，是經由車輛行駛通過該第一車速感測器或該第二車速感測器時，產生感應發電。
6、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，其中，還包括：第一方向道的車輛通過該第一車速感測器，而且該第二方向道的車輛通過該第二車速感測器所產生車輛流通量的頻率增大時，該處理器啟動的頻率相應增大，且由該處理器啟動該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊中至少一種的執行相應時間變長。
7、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，一種盲彎道視線死角警告系統，包括：一處理器；至少一警告燈，位于盲彎道的兩側，該警告燈電性連結該處理器；至少一貓眼燈，位于該盲彎道的分線標志上的斷開間斷位置，其中該分線標志的一側是第一方向道，該分線標志的另一側是第二方向道，該第一方向道與該第二方向道的行駛方向相反；至少一警告喇叭，位于該盲彎道的兩側，該警告喇叭電性連結該處理器；一無線通信頻率模塊，電性連結該處理器，使行駛鄰近該盲彎道的車輛接收預警廣播；一第一車速感測器，設置在該第一方向道，該第一車速感測器位于進入該盲彎道前的第一起點位置，其中一第一終點位置是位于剛進入該盲彎道的位置，該第一終點位置與該第一起點位置之間的距離是一第一啟動距離，該第一方向道的車輛通過該第一車速感測器的測速值，經由該處理器計算出，由該第一起點位置行駛至第一終點位置，達到該第一啟動距離的一第一時間；以及兩個行人通行指示器，分別各自設置在一斑馬線的兩端，該斑馬線設自在一第三終點位置，該第一終點位置以及該第三終點位置，分別是該盲彎道的兩端；其中，當該第一方向道的車輛通過該第一車速感測器，而且行人按壓啟動該行人通行指示器時，該處理器啟動該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊中至少一種。
8、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，其中，還包括：當該第一方向道的車輛通過該第一車速感測器，而且該行人按壓啟動該行人通行指示器時的狀態時，經由該處理器在該第一方向道的車輛，通過該第一車速感測器后的該第一時間后，啟動該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊中的至少一種。
9、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，其中，還包括：一太陽能裝置、一市電、一感測發電器中至少其中一種，其中該太陽能裝置，電性連結該處理器、該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊；該市電，電性連結該處理器、該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊；以及該感測發電器，設置于該第一車速感測器周圍、以及設置于該第二車速感測器周圍，其中該感測發電器電性連結該處理器、該至少一警告燈、該至少一貓眼燈、該至少一警告喇叭、以及該無線通信頻率模塊；至少一儲電裝置，電性連結該太陽能裝置、該市電、該感測發電器；其中該感測發電器，是經由車輛行駛通過該第一車速感測器或該第二車速感測器時，產生感應發電。
10、本專利技術一實施例，是一種盲彎道視線死角警告系統，其中，還包括：第一方向道的車輛通過該第一車速感測器，其中，當車輛流通量的頻率增大，而且行人通過斑馬線的人流量增多所產生行人按壓啟動該行人通行指示器的頻率變大時，該處本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種盲彎道視線死角警告系統，包括：
2.如權利要求1所述的盲彎道視線死角警告系統，還包括：
3.如權利要求1所述的盲彎道視線死角警告系統，還包括：
4.一種盲彎道視線死角警告系統，包括：
5.如權利要求4所述的盲彎道視線死角警告系統，還包括：
6.如權利要求4所述的盲彎道視線死角警告系統，還包括：
【技術特征摘要】
1.一種盲彎道視線死角警告系統，包括：
2.如權利要求1所述的盲彎道視線死角警告系統，還包括：
3.如權利要求1所述的盲彎道視線死角警告系統，還包括：
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