本技術(shù)涉及柴油機缸頭加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種柴油機缸頭的孔加工工裝，包括底板，底板的上端設(shè)置有支撐板，支撐板的上端設(shè)置有兩個第一電推桿，兩個第一電推桿的底端設(shè)置有同一個移動板，移動板上設(shè)置有鉆孔機構(gòu)，用于對缸頭進行鉆孔加工，移動板上端的前側(cè)設(shè)置有U形板，U形板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防護機構(gòu)，用于對不使用時的鉆孔機構(gòu)進行防護，支撐板的上端設(shè)置有清理機構(gòu)，與防護機構(gòu)配合可以對鉆孔機構(gòu)進行清理；本技術(shù)在使用時，可以在鉆孔結(jié)束后對鉆頭的底端進行安全防護，使得鉆頭的底端不易受到外界的碰撞，則大大提高了對鉆頭的保護性，并且可以對鉆頭表面的碎屑進行清理，無需工作人員手動對其表面進行清理。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及柴油機缸頭加工，具體為一種柴油機缸頭的孔加工工裝。
技術(shù)介紹
1、隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進步，柴油機作為重要的動力設(shè)備，在船舶、汽車、發(fā)電機組等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。缸頭是柴油機的重要組成部分，其孔加工質(zhì)量直接關(guān)系到柴油機的性能、壽命及安全性。
2、目前在對缸頭進行鉆孔加工時，通過電機帶動鉆頭轉(zhuǎn)動對缸頭進行鉆孔。然而，每當鉆孔作業(yè)完成后，鉆頭的底端往往處于一個裸露在外的狀態(tài)，這種裸露狀態(tài)使得工作人員在對缸頭進行拿取的過程中，一旦操作不慎很容易撞擊到鉆頭的底端使得鉆頭損壞，則大大降低了對鉆頭的保護性。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種柴油機缸頭的孔加工工裝，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
3、本
技術(shù)介紹
所公開的上述信息僅僅用于增加對本申請
技術(shù)介紹
的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決在對缸頭進行鉆孔加工時，通過電機帶動鉆頭轉(zhuǎn)動對缸頭進行鉆孔。然而，每當鉆孔作業(yè)完成后，鉆頭的底端往往處于一個裸露在外的狀態(tài)，這種裸露狀態(tài)使得工作人員在對缸頭進行拿取的過程中，一旦操作不慎很容易撞擊到鉆頭的底端使得鉆頭損壞，則大大降低了對鉆頭的保護性的問題，本技術(shù)提供一種柴油機缸頭的孔加工工裝。
2、本技術(shù)提供的一種柴油機缸頭的孔加工工裝采用如下的技術(shù)方案：一種柴油機缸頭的孔加工工裝，包括
3、底板，其上端設(shè)置有支撐板，支撐板的上端設(shè)置有兩個第一電推桿，兩個第一電推桿的底端設(shè)置有同一個移動板；
>4、鉆孔機構(gòu)，設(shè)置在移動板上，用于對缸頭進行鉆孔加工；5、u形板，設(shè)置在移動板上端的前側(cè)，其內(nèi)側(cè)設(shè)置有防護機構(gòu)，用于對不使用時的鉆孔機構(gòu)進行防護；以及
6、清理機構(gòu)，設(shè)置在支撐板的上端，與防護機構(gòu)配合可以對鉆孔機構(gòu)進行清理。
7、優(yōu)選的，鉆孔機構(gòu)包括
8、電機，設(shè)置在移動板的上端；
9、鉆頭，轉(zhuǎn)動設(shè)置在移動板的底端，其頂端與電機的輸出軸連接，用于對缸頭進行鉆孔。
10、優(yōu)選的，防護機構(gòu)包括
11、雙向螺桿，轉(zhuǎn)動設(shè)置在u形板的內(nèi)側(cè)；
12、螺紋套，設(shè)置有兩個，均螺紋設(shè)置在雙向螺桿上；
13、滑塊，設(shè)置有兩個，分別設(shè)置在對應(yīng)的螺紋套的一側(cè)；
14、連接桿，設(shè)置有兩個，分別鉸接設(shè)置在對應(yīng)的滑塊的底端；
15、防護套，設(shè)置在鉆頭的外側(cè)，且連接桿的底端與其外側(cè)鉸接，用于對不使用時的鉆頭進行防護。
16、優(yōu)選的，清理機構(gòu)包括
17、風(fēng)機，設(shè)置在支撐板的上端；
18、吹氣管，設(shè)置在風(fēng)機的出氣端，其遠離風(fēng)機的一端與防護套連接。
19、優(yōu)選的，支撐板的左右兩側(cè)下端均設(shè)置有第二電推桿，第二電推桿的一端設(shè)置有夾持板，用于對缸頭進行夾持固定。
20、優(yōu)選的，防護套的內(nèi)部開設(shè)有空腔，且吹氣管遠離風(fēng)機的一端貫穿進空腔內(nèi)，防護套的內(nèi)側(cè)開設(shè)有多個與空腔連通的吹氣孔。
21、優(yōu)選的，移動板上開設(shè)有多個導(dǎo)向口，導(dǎo)向口內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿，滑塊位于導(dǎo)向口內(nèi)且與導(dǎo)向桿滑動連接。
22、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
23、通過上述技術(shù)方案，即本技術(shù)公開的柴油機缸頭的孔加工工裝，設(shè)置了鉆孔機構(gòu)、u形板、防護機構(gòu)和清理機構(gòu)，利用電機和鉆頭的配合便于對缸頭進行鉆孔加工，而加工結(jié)束后利用防護機構(gòu)可以對鉆頭的底端進行防護，使得鉆頭的底端不易受到外界的碰撞，則大大提高了對鉆頭的保護性，并且在利用防護套對鉆頭進行防護的同時，通過清理機構(gòu)可以對其表面的碎屑進行清理，使得無需工作人員手動進行清理。
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【技術(shù)保護點】
1.一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：鉆孔機構(gòu)（5）包括
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：防護機構(gòu)（7）包括
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：清理機構(gòu)（8）包括
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：支撐板（2）的左右兩側(cè)下端均設(shè)置有第二電推桿（9），第二電推桿（9）的一端設(shè)置有夾持板（10），用于對缸頭進行夾持固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：防護套（705）的內(nèi)部開設(shè)有空腔（11），且吹氣管（802）遠離風(fēng)機（801）的一端貫穿進空腔（11）內(nèi)，防護套（705）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有多個與空腔（11）連通的吹氣孔（12）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：移動板（4）上開設(shè)有多個導(dǎo)向口（13），導(dǎo)向口（13）內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿（14），滑塊（703）位于導(dǎo)向口（13）內(nèi)且與導(dǎo)向桿（14）滑動連接。
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【技術(shù)特征摘要】
1.一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：鉆孔機構(gòu)（5）包括
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：防護機構(gòu)（7）包括
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：清理機構(gòu)（8）包括
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機缸頭的孔加工工裝，其特征在于：支撐板（2）的左右兩側(cè)下端均設(shè)置有第二電推桿（9），第二電推桿（9）的一端設(shè)置有夾持板（...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吉志峰，
申請(專利權(quán))人：南通源恒機電有限公司，
類型：新型
國別省市：
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