【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及交通工程，尤其涉及基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法。
技術介紹
1、“城市空中交通(uam)”這一嶄新的交通模式近年來逐漸出現在大眾視野：在城市場景中基于電動垂直起降飛行器的空中客運系統。該模式將現有城市交通結構由二維提升至三維，它能夠分擔部分地面交通出行，同時交通工具的電動化使得對環境產生的負面影響較小。
2、城市空中交通的運營依賴于垂直起降場，該場地承擔著飛行器的起落及旅客的上下，出行者想要出行必須到達垂直起降場。因此，垂直起降場的布設對于滿足出行者需求至關重要。大多出行者對城市空中交通這種交通方式較為陌生，初始垂直起降場的布設對于打開該出行方式的市場至關重要，影響著后續城市空中交通的推行，但現有的垂直起降場選址研究較少以需求覆蓋最大化為目標構建模型。同時較少考慮垂直起降場覆蓋范圍，可能導致將過遠的需求分配至垂直起降場而影響選址的合理性。
3、為此，我們提出基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法。
技術實現思路
1、本專利技術主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案，1.基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于，包括以下步驟：
3、s1：獲取網約車原始數據并進行預處理；
4、s2：對研究區域范圍劃分網格，以網格中心作為垂直起降場備選地址；
<...【技術保護點】
1.基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于：所述S1中的預處理步驟包括刪除缺失出行時間的記錄、僅保留出行距離超過10公里的出行數據，并刪除重復出行數據。
3.根據權利要求1所述的基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于：所述S2中的網格劃分為以1km為邊長的網格，網格中心即為垂直起降場備選地址。
4.根據權利要求1所述的基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于：所述S3中篩除的網約車出行是基于城市空中交通節省的時間價值大于多支付的費用的條件。
5.根據權利要求1所述的基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于：所述S4中的垂直起降場選址模型以每一次出行為建模對象，考慮不同出行時段的實際出行時間及費用。
6.根據權利要求1所述的基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于：所述S5中的變鄰域搜索方法包括交換一個地址鄰
...【技術特征摘要】
1.基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于：所述s1中的預處理步驟包括刪除缺失出行時間的記錄、僅保留出行距離超過10公里的出行數據，并刪除重復出行數據。
3.根據權利要求1所述的基于需求最大化的城市空中交通垂直起降場選址優化方法，其特征在于：所述s2中的網格劃分為以1km為邊長的網格，網格中心即為垂直起降場備選地址。
4.根據權利要求1所述的基于需求最大化...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張洪，唐敏，楊鴻泰，陶思宇，彭其淵，
申請(專利權)人：西南交通大學，
類型：發明
國別省市：
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